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Hallo zusammen, lang lang ist's her, da hatte ich ne Speedy T509, Bj. 97 und war natürlich auch hier aktiv. Dann hatte ich einen kleinen Unfall (3-fache Mittelfußfraktur) mit langer Genesungszeit. Das beschädigte Motorrad wurde verkauft. Zwei Töchter wurden groß (sind jetzt 30 und 25 Jahre alt) ich bin in Pension und plötzlich bricht diese Krankheit wieder aus! Ich habe mir vor ein paar Tagen das gleiche Modell erneut zugelegt, da wir beide viel zu früh getrennt wurden. Also meine neue Alte ist wieder eine T509 in Jet Black, mit nur 17.500 km und im ORIGINALZUSTAND. zu beginn meiner Suche hatte ich eigentlich hatte vor, aus der Maschine eine "Black Edition" zu machen. Schwarzer Rahmen (mit PlastiDip aka Foliatec), der Spritzschutz hintern sollte abgesägt werden, kleine Blinker, andere Spiegel etc. ... Mittlerweiler bin ich mir da gar nicht mehr sicher. Sollte man einen Oldtimer nicht lieber so erhalten? Es geht insbesondere um den Kotflügel hinten. Alles andere ist ja reversibel. Was ich auf jeden Fall kurzfristig ändern möchte: beide Scheinwerfer mit Abblendlicht (hatte ich damals auch selbst gemacht, weiß aber nicht mehr wie (hab hier auch schon etwas gefunden, blicke aber noch nicht durch, ob nur ein Kabel / Stecker verbunden werden muss, oder auch ein Relais benötigt wird). Die zweite Abblendlicht-Streuscheibe hatte ich damals auch nicht. Kennt sich jemand mit diesem Oldie-Modell noch aus und kann mir konkret helfen. Blinker von ebay, welche eigentlich passen sollten, haben nur schwach geglimmt. Auch da bin ich für Tipps dankbar. ich muss meinen Steckbrief noch aktualisieren. Aber im Prinzip stimmt der alte ja noch. Viele Grüße und Danke Robin meine1.avif meine2.avif meine3.avif meine4.avif

Aaarrrrrggghhhhhh! Bitte Nein !!! Aber Du kannst jederzeit Dein originales gegen ein oder zwei getunte Objekte tauschen und Deine Ur-509 dann mit einen zugegebenermassen zeitgenössisch schicken Aluhalter pimpen. Ansonsten s.o. den Rat von East- fahr das BSE Treffen an ! Die Anzahl der stetigen 509 Jünger nimmt zwar ab, aber dort erfährst Du alles was für den ersten T Dreispritzer nach 30 Jahren wichtig ist an einem Abend und kannst Dir ne Liste machen 😉 Findet sich auch alles hier im Forum, aber nicht immer, wo man es vermutet. Viel Spaß und achtsames Rasen !

Ja, 100 Jahre keine Inspektion gemacht und dann meckern … .

Habe meine auch mit Teflonband eingedichtet, hält trocken. Aber wenn ich mich recht entsinne, sind das konische Gewinde, also mit Gefühl eindrehen!

LOCTITE 577: Eine zähe, mittelfeste Flüssigdichtung für Rohrgewinde und Metallanschlüsse. Sie dichtet sofort ab und ist beständig gegen Kraftstoffe, Öle und Kühlmittel. LOCTITE 542: Entwickelt für feine Gewinde, wie sie oft in Hydraulik- und Pneumatikanlagen vorkommen. Es ist beständig gegen Benzin, Öl und Hydraulikflüssigkeit und sichert kleine Verschraubungen effektiv. LOCTITE 55: Ein praktischer Gewindedichtfaden, der sofort abdichtet, nachjustierbar ist und ebenfalls eine hohe Chemikalienbeständigkeit gegenüber Benzin und Diesel aufweist. Ich hab meine mit Teflonband abgedichtet, hält seit Jahren zuverlässig dicht.

gottseidank nicht, sonst müsste ich alle paar Wochen wenn ich den Tank hochstellen möchte zum Händler. Datum stellen hilft da immer

Entweder mit Schraubensicherung Loctite 243 und 24 Stunden warten bis Sprit drauf. Oder Teflonband um das Gewinde, einschrauben und sofort tanken + losfahren.

Moin, beide Maschinen haben Steuergeräte von Sagem. Der 885i hat eine S2000 ECU, der 955i eine S1000 ECU. Die Steuergeräte unterscheiden sich auch in den Steckern, insofern ist das nicht plug-and-play.

Servus Michel, Danke für die nette Begrüßung! War ja nie wirklich weg und immer angemeldet (Danke, dass mich die Admins nicht gelöscht haben! 😂) Gute Fahrt allezeit, für dich!

Oh ja, so einfach kann es sein. Ich hatte vorher die Uhrzeit korrigiert, aber das Datum stand auf 13-06-2126. Vielen Dank!