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CSA5 eiwandfrei 🏁🏍🫡👍🔥😎

Herr A. schaut enttäuscht aus der Wäsche…

Da hast Du🫵 vollkommen Recht hab ich vor lauter Euphorie weil der Schlapper bei mir so Geile funzt 😏Vergesser 🤪 Reiche ich nach dem nächsten Ausritt Nach 🥹🫡🤣😂🏁🏍🔥☺️

Melde Vollzug, JB weld ruels

Schön wars Zwischendurch mal etwas chaotisch, aber schön. Danke für die nette Gesellschaft.

Einmal schlaflose Nacht für Herrn A! Gefunden am Point Alpha in der Rhön Obwohl das Bild wohl eher in den Kettenthread passt.

Viel Spass, ich muss nen Mopped kaufen am Samstag

Ja, zumal das kein Problem ist. Nimm guten Lack ( kein Hammerite oder so) oder einfach in eine gute Pulverbude geben. Gerade bei den Klemmungen muß viel sauber maskiert werden. Ich hatte mir unzählige, teure, passende Silikonstopfen besorgt und dann hat der regionale Industriepulverbeschichter trotzdem herumgepfuscht und die Hälfte meiner Stopfen waren weg... Schicke jetzt alles zu Pulverbeschichtung Hamburg. Top Job, allerdings auch keine "Werkstatthintertürpreise". Dafür super Vorarbeit mit 1a Ergebnis. Glasstrahlen und Gewinde ist ein heikles Thema! Die Preise der Lager bei Triumph finde ich noch echt sozial. Die liegen bei ca. € 15.-/Stk. Dichtringe nehme ich nur noch SKF. Sind so knapp 40.-/Seite. Und Gabelöl klopp ich da Liqui Moly rein. Ist halt nicht so hip eingefärbt, wie z.B. xxx Wg. Viskosität immer Datenblatt gucken- die wird sonst fast nirgendwo angegeben und jeder Vertrieb fantasiert da andere Nummern an seine Fläschchen. 1-2 Centistokes neben der Empfehlung sehe ich unkritisch. Angeblich haben sehr teure Öle weniger Temperaturdrift. Fahr ich jetzt nicht raus...🤷‍♂️ Was man jetzt schon merkt, ist, das die Andreani Cartridge sich viel linearer/feiner einstellen läßt. Bin mal gespannt, wie sich das fährt.

Kleines Update nach ein paar Tagen des Testens: auch mit eingesteckter Gipro springt die Maschine gut an nach ein paar Tagen Standzeit. Es lag also, vermute ich, wirklich an den schlechten Kontakten des Starterrelais und am nicht mehr so frischen Masseanschluss am Motor. Seitdem dreht der Anlasser auch viel schneller beim Starten. Vielen Dank für eure Antworten! Auf euch kann man sich immer verlassen.

Biker ?

Ebenfalls so gemacht. Ich hab die Hupe aber 1x komplett demoniert und auch 180 Grad am Halteblech gedreht. Das hat den Vorteil, dass die Kabel dann weiterhin von oben angesteckt werden und nicht "mitdrehen".

Das ist schon Perfekt gelöst 👍🤩 Ich hab Sie einfach umgedreht geht au besser wie vorher 🫣🔥😜😂🤣🫡👍

@Milli bei einem Neufahrzeg schmeiß' ich das Öl nach den ersten cirka 300km raus, dann ist der erste Grutz erstmal draußen. Ölfilter lasse ich aber drin, ich sehe keinen Grund darin, dieses zu wechseln, was an festen Bearbeitungs- oder Gießrückständen im Filter ist, bleibt darin und wird, so wie ich das sehe, durch das frische Öl nicht rausgespült. Ich nehme immer ganz preiswertes Minaralöl in der passenden Viskosität, Öle in anderer Farbe wie Rot oder Grün sind ja meist die ganz hochpreisigen... Meinem Suzukihändler hab ich's gesteckt, er hatte nichts dagegen, bei Triumph hab ich's früher immer heimlich gemacht.

Und vorne...wie sieht er da aus

Folgend also mal die "Kabelführung" aus der Werkstatt, die mir den Rizoma angebaut hat. Sollte man da nochmal was machen oder ist das unkritisch bzgl. schlechtem Wetter?