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Doch, ist er. Der Wirkungsgrad ist durch die Physik begrenzt, der Großteil der Energie aus dem Kraftstoff geht ungenutzt als Wärme verloren. Und will man die Leistung moderner Motoren weiter steigern geht das nur noch mit hohem technischen Aufwand, siehe die aktuellen Preise der Topbikes.

27.08.2026, 45801km HU gestern erledigt, OHNE Mängel, CO 3,49% und 92€ bezahlt

... meine Rede. Der Verbrenner ist noch lange nicht am Ende seiner Entwicklungsmöglichkeiten. Nur passt er eben nicht mehr zum Zeitgeist. Und mehr sage ich dazu auch nicht. 😉

Nicht so ganz 1. mußt Du bei den meisten LEDs auf die Polung achten 2. bei der Blinkerkontrolleuchte die beiden org. Anschlüsse verbinden und Dir Masse/Minus woanders abgreifen ( keine 100% Gewähr, weil zu lange her. Schaltplan gucken!) 3. Im Gegensatz zu von mir weiter oben geschrieben, sind beim Tacho je 1x T10 als auch 1x T5 Sockel verbaut. Drehzahlmesser 2x T10 und die Kontrolllampen alle T5 Lustig an den Leds ist, das man mit den Farben spielen kann- hier sind oben grün und unten weiß drin. Wäre beim DZM mit oben/rechts rot sinnvoller, aber hatte ich nicht mehr. Das sind T300 Instrumente, aber prinzipiell fast gleich zu t595/509. Und die Tempanzeige bleibt trotz Led eine Tranfunzel- zumindest in grün.

Glühlampen raus, LEDs rein...überhaupt kein Hexenwerk. An die Birnchen zu kommen ist etwas zeitaufwendig (zumindest bei der Daytona), da man Einiges abbauen muss, aber der Austausch ist das Gleiche, wie ein defektes aus zu tauschen . Geht plug'n play. VG, der P.

Dann nehme ich mal als Beispiel mein erstes Auto, ein alter Ford Fiesta: 1.1 L, 50 PS und ein Verbrauch von 7,5 L/ 100km Minimum. Ford Fiesta 2023: 1.0 L, 125 PS und 5,0 L/ 100km. Dabei mussten hier auch noch deutlich strengere Emissionsvorschriften eingehalten werden. Und da liegen weniger als 30 Jahre Entwicklungszeit dazwischen (was im Motorenbau schon ne Menge ist, gebe ich zu). Klar ist der technische Aufwand derzeit (noch) hoch. Aber noch vor einiger Zeit waren die Leistungsdaten heutiger Motoren auch noch nicht vorstell- und realisierbar. Nicht dazu kommt der Fortschritt bei den Treibstoffen: an der TU Freiberg wurde letztes Jahr bspw. ein klimaneutraler Benzintreibstoff entwickelt - inkl. serienreifer Raffinerie. Es gibt Aufträge aus den Niederlanden, Norwegen usw. Nur der Industriestandort Deutschland hat kein Interesse, man setzt hier auf E-Mobilität.

Ist bereits ein Dreispritzer. 509er aus 1999. Hypermodernes High-Tech Aggregat. Wie in den allermeisten Fällen, auch hier : schlechte Wartung. Grenzen werden bei den heutigen Motoren vor allem durch Rotstifte und Gesetze bedingt. Das Material ist vorhanden, die Technik auch und selbst der Umweltschutz käme nicht zu kurz in Anbetracht der heutigen Möglichkeiten. Seriengefertigte und alltagstaugliche 250 PS ? Technisch kein Problem, gerne auch deutlich mehr. Und was macht die tumbe Masse ? E-Mobilisiert, bremst aus und glaubt der Obrigkeit, den Medien und dem Fußball, lebt keinerlei Klimaschutz, lässt sich vom Recycling belügen und zahlt artig weiter. Ich halt mal die Finger still, sonst driftet es hier ab. .

Nabend Geflügelkiller, ich hab mal auf die Schnelle bei eBay geschaut und z.B. LEDs mit T5 Sockel und einem Leistungsäquivalent von 2 W gefunden. Andere sind mit 1,2 W angegeben. Es soll ja in der Dunkelheit auch nicht blenden. Wie sind deine Erfahrungen (oder die der Mitlesenden)? LG

Die Winterpause ist gerettet 😉👍🏽😎

Gehen tut das sicher irgendwie, aber obs zielführend ist? Weißt halt dann, dass es grad ausgefallen ist, davon gehts auch nicht wieder an. Schalte mal Zündung und Licht an und Knete dann die Kabel im Lenkopfbereich und vom Zündschloss abgehend, das wäre mein erster Test.

Tachos dürfen niemals nachgehen, also zu wenig anzeigen. Aber bis zu 10% vorgehen, also mehr anzeigen. Damit sie niemals zu wenig anzuzeigen, werden alle Tachos so kalibriert, dass sie etwas vorgehen. Die Hersteller müssen ja auch verschiedene Reifenumfänge berücksichtigen, deswegen ist es mal mehr, mal weniger. Aber vorgehen tun sie alle.

Hallo! Klinke mich mal hier ein 😬. Sind 10 km/h + (Tacho zeigt mehr, als tatsächlich Geschwindigkeit) im Rahmen? Kann mich nicht erinnern, dass es bei meiner ersten 509 auch so war. Glück auf! Robin

Wollt ihr wirklich die drölfzigste Diskussion dazu führen, die am Ende maximal zu Streit führt?

Hallo Jan, ist ja jetzt schon ne Weile her seit deinem Post... ,aber mich nervt die schlechte Beleuchtung der Instrumente in der Dämmerung und auch die Helligkeit der Signallämpchen (Neutral etc.). Hast du die normalen Glühlampen verwendet oder gibt etwas helleres? Die Umrüstung auf LED hab ich hier im Forum auch schon gesehen, aber dafür fehlt es mir an technischem Know-how und Fähigkeiten fürchte ich. Viele Grüße

Vorschlag: Ich setze in den ersten Beitrag eine Art Liste, wo wir dann aufschreiben wer was mitbringt… Muss dann jeder einzelne in einen Beitrag schreiben und ich aktualisiere das oben, dann haben wir eine Übersicht.. Ok für euch?

Wenn die schon Rollen schon Spiel haben … nix gut. Aber ok, ist Dein Moped. .

Bettina und ich sind auch dabei. Sie macht gerade in Sauerteig. Erstaunlich wie viel Gutes und Leckeres man daraus zaubern kann. Ich könnte mir vorstellen das sie es sich nicht nehmen lassen möchte was aus diesem Anwendungsbereich zu fertigen.

Du wirst schlampig. Du hast vergessen, das es dabei natürlich auch noch billiger herzustellen oder zu beschaffen sein muss...

Der gute Mann hat doch gesagt das er schon viele Motoren zerlegt hat! Okay ist kein Kriterium, zerlegt hab ich auch schon viel!

Guten Morgen, Nur ein kurzes Update zu meinem Problemchen. Es scheint sich (hoffe ich) erledigt zu haben. Nach der ersten Neubetankung ist sie wieder problemlos gelaufen, dieses Wochenende noch zweimal befüllt und alles scheint gut Schönen Wochenstart!

Weder noch, ich wollte einfach den Intervall halbieren. Sie ist jetzt 7500km mit dem Öl gelaufen, null Verbrauch Fühlt sich für mich aber nicht richtig an das Zeug nochmal solange drinzulassen, ausserdem wollte ich sowieso auf 10w50 wechseln.

Ob das Lager dieser Getriebeeingangswelle wohl unter den Begriff -Ölspahn- fällt … Genug jetzt, ich verabschiede mich für heute aus diesem Beitrag mit dem Bildchen einer Wasserpumpe : .

Ist nur ganz wenig Pitting. Ist ja ganz normal. Kann man wieder einbauen. So sagt der liebe Onkel im Film. Noch Fragen ? Geht aber auch ohne Pitting : Waren noch ein paar Nocken mehr abgelaufen, hier nur die bösesten Beispiele. . .