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Die Dunlop Roadsmart IV SP auf der Z 900 sind demnächst fertig, die sollten eigentlich nochmals drauf, heute würde mich ein neuer Satz davon aber satte 24% mehr als beim letzten Bedarf im April kosten .😡 Jetzt hab' ich halt mal Bridgestone T33 geordert, aktuell € 47 günstiger als die Dunlops. Besten Dank für euer Feedback zum T33, da geb' ich mehr drauf als auf die Videos der YouTuber.👍

Mach die Dichtung zwischen Drosselklappengehäuse und Zylinderkopf mit, geht hin und wieder mal hops, eine Stunde Arbeit und etwas über 3 Euro für die Dichtung.

Herzlich Willkommen aus Essen

Hallo Kevin, willkommen im Forum viel Spaß hier und mit der Speedy Vielleicht magst Du ja nächstes Jahr mal hier zu den BSE‘s kommen

Ölstab raus, abwischen, auflegen (nicht schrauben) wieder raus - Tropfen am Stab. Passt Mehr Zeit hatte ich nie.

Hallo Kevin Herzlich willkommen im Forum, hier bekommst Du geholfen. GlG von der Südseite der Alpen Michel

zum thema ölstand...ja, es gibt 1001 meinungen...und ich mach mal die 1002... ich habe mich früher oft über meinen recht 'hohen' ölverbrauch gewundert...dann kam unsere nordkapptour und ich hab mir viel mehr gedanken wegen dem öl gemacht, als genug tankstellen zu finden... also hab ich mir einen ganzen liter öl ins gepäck gepackt...und los mit stand max... die verschiedensten kontrollen, kalt (früh vorm losfahren) und warm (beim tanken) ergaben...kalt auf mitte ist warm auf dreiviertel und mehr (messstab)...ich habe bei mitte messstab nicht mehr nachgefüllt und siehe da, ich musste dann auf ca. 1000 km vllt. noch 50 ml nachkippen...das war bei auffüllen auf max, deutlich mehr...sehr deutlich mehr...seit dem nur noch bis mitte stab...fertig am schluss habe ich auf 11000 km geschmeidiges dahinfahren 3 liter öl verbraucht...und das ist immer noch so in diesem rahmen...plus / minus 50-100 ml/1000km...je nach fahrweise... mein mitfahrer war übrigens überrascht, dass seine 1050er speedy 1,5 liter verbrauchte...wo er doch sonst zwischen den serviceintervallen nie nachschütten musste......11000 km in 3 wochen sind eben für viele 2 jahre fahren... übrigens, als der messstab gerade so trocken blieb, konnte ich (musste ich) damals noch knapp 900 km fahren...alles gut...(aber niemals nimmer nich nachzuempfehlen!)...in finnland gab es einfach kein passendes öl... versuch macht kluch...eselsbrücke...kalt auf halb...fertig...

und ich habe meine vorgestern gecrasht. Ein Traktor war im Weg. Bin selber ok, Prellungen linkes Bein und Knöchel, div. Schürfwunden. 2 Tage KH zur Beobachtung. Die Aibagweste hat ihren Dienst getan.. Mal schauen/hören was die VK-VS sagt.