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Also bei all meinen T's (mittlerweile 4) stand in den Handbüchern, daß man den Motor warm fahren soll, danach das Motorrad auf einer geraden Fläche abstellen und nach ca 5 min kontrollieren. Dazu das Moped senkrecht halten, dann sollte das Öl Mitte Ölschauglas stehen. Zum senkrecht stellen: Moped auf dem Seitenständer stellen, rechts daneben knien, mit der linken Hand vorne an der Sitzbank/Tank senkrecht halten, den Kopf etwas neigen und kontrollieren. Dann einfach wieder zurück auf den Seitenständer stellen. Mach ich schon immer so, geht problemlos. Gruß Volker

Einen flachen Stein oder ein Stück Holz in der richtigen Höhe nehmen, Seitenständer drauf, und schon passt das. Wer es ganz genau haben will, kann mit der Wasserwaage kontrollieren. Meine Maschine ist bei 36'000km (seit 2022) und hat noch nie Öl zwischen den jährlichen Services gebraucht. Gruss Amerigo

Ja genau so hab ich das au gehandhabt 🤷🏻‍♂️🏍um dann festzustellen das nenn halbe Liter fehlt jetzt passt das au wieder 😏 mich hat halt interessiert ob das andere auch schon hatten.🤔..Ich bin ja fast der Meinung die haben mir beim letzten Ölwechsel den ich bei 5000km extra machen ließ zu wenig eingefüllt 🤷🏻‍♂️weiß man's 🙈wie man das kontrollieren tut isch mir ja Bewusst 🤝😉 nur gut das Ich jetzt bei 13000km mal nachgeguckt hab 💡🔥😏

Ich hatte mal an meiner 1050 so eine „Kotz-Spotz“-Abstimmung (dummerweise auf der Rückfahrt aus dem Urlaub), weil auf der linken Seite unter dem Tank ein nur aufgesteckter Unterdruckschlauch sich von der Airbox gelöst hatte. Das würde ich vielleicht mal als erstes prüfen.

Wann ist sie zuletzt gescheit gelaufen? Monate oder gar Jahre her? Habt ihr mal mit TuneEcu die Sensoren ausgelesen?

Hallo @Noelly1982, danke für deinen ersten Beitrag hier Es wäre aber nett, wenn Du dich der Gemeinde noch kurz vorstellen würdest, dafür haben wir die "Eingangshalle". Dort sind auch viele sehr nützliche Tips für Neueinsteiger gepostet, zur Bedienung des Forums mit seinen zahlreichen Funktionen und den - leider unvermeidlichen - Regeln fürs Mitmachen. Link zur Eingangshalle Viel Spaß hier, denn auch wenn es gerade nicht den Anschein macht, sind die Forenmitglieder an sich sehr hilfsbereit und freundlich. Viele Grüße vom Modteam, deedee

Die Ritzelabdeckung an der 675 (ab Mj. 2013) lässt sich nur de-/montieren, wenn zuvor der Umlenkhebel der Schaltwelle entfernt wird. Das finde ich blöd. Noch pfirmeliger ist, dass bei der Montage der Ritzelabdeckung erst die beiden eng am Motor verlegten Wasserleitungen (Überlaufschlauch Kühler und Druckschlauch vom kleinen Kühlkreislauf) und zwei Elektroleitungen (Limakabel und Seitenständerschalter) in eine kleine "Tasche" der Ritzelabdeckung verstaut werden müssen. Wenn das nicht gelingt, lässt sich entweder die Abdeckung nicht montieren ("einschwenken") oder, im schlimmsten Fall, rutscht eine Wasserleitung heraus in Richtung Ritzel (und wird dann durch die Kette zerstört). Auch blöd (und mir schon passiert). Meine russische Lösung dafür: Drei Bohrungen in die Ritzelabdeckung machen. Vor der Montage zwei Kabelbinder da durchziehen. Damit Schläuche und Kabel "einfangen". Dann die Ritzelabdeckung montieren ("einschwenken"), das geht nun ganz einfach und schnell. Danach: Kabelbinder wieder herausziehen. Bilder sagen mehr als 1000 Worte: