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Hallo zusammen, bei meiner Vorstellung im Forum bekam ich den Hinweis, bei meiner 98er Daytona mal den Kupplungskorb zu Checken, ob da noch der alte mit den zweifederige verbaut ist. Hätte dazu, und zu noch ein paar anderen Kleinigkeiten mal ne Frage: 1. Frage: Brauch ich wenn ich den Deckel runtermache ne neue Dichtung oder sowas? 2. Frage: Bin mir nicht sicher aber glaube irgendwas klappert oder klackt ziemlich laut im niedrigen Drehzahlbereich so ca bis 3000. Das hört man auch noch wenn man nen Meter von dem Bike entfernt steht. Das ganze ist auch unabhängig von der Betriebstemperatur des Motors. Überhalb von 3000 ist alles wunderbar. Da ich leider noch kein Vergleichsmotorrad gehört habe bin ich mir noch gar nicht so sicher, ob das nicht normal ist bei nem englischen Triple. Ansonsten würde ich laut Forenbeiträgen auf die Lima tippen. Brauch ich ne Dichtung wenn ich die Lima Checke? Was mich etwas beruhigt ist, dass ich schon so ca 1.000 Km mit dem guten Stück unterwegs war und das Gräusch sich nicht verändert hat. Der Vorbesitzer meinte bei der Probefahrt zu mir, dass die sich alle so anhören. Habe bis jetzt auch noch keinen merklichen Öl- oder Wasserverbrauch feststellen können. Apropos Öl: Muß die Öldruckkontrollleuchte bei eingeschalteter Zündung eigentlich leuchten? Meine leuchtet nämlich nicht. Letzte Frage: Beim einschalten der Zündung hört sich meine kleine immer so an als würde ich mit ner fast leeren Batterie kurz hupen. Woher kommt dieses Geräusch und ist das normal? Danke schonmal im Voraus für eure Hilfe David
