Gabel Cartridge zerlegen

[Warpig]

Hat hier schon mal jemand die Cartridge(s) der Gabel 05-10 komplett zerlegt ?

Oben ist ja der geschlitzte Stopfen / Schraube durch den das Rohr gleitet. Jetzt frage ich mich ob es ein Stopfen ist = eingepresst oder eine Schraube = eingeschraubt. Will nix kaputt machen.

[Warpig]

Sorry, missverständlich ausgedrückt. Du meinst die Einstellschraube für die Dämpfung Zug/Druckstufe an der die dünne Stange hängt mit der Spitze am Ende.

Und ich meine Das Rohr in die die dünne Stange gesteckt wird. Zusammen gleitet das ja in einem weitenr Rohr mit nem Kolben drin. Viel Blabla und nix wird klar

Hier aufm Bild:

http://

An den Kolben im Inneren will ich ran. Hatschon jemand das Teil zerlegt ?

[frankman]

wissen tu ich das auch nicht. konnte es auch auf die schnelle nicht herausfinden. herausgefunden habe ich aber das:

6:

DAMPER COMP,LH

1390738 $381.26 $381.26

7:

DAMPER COMP,RH

1390721 $464.66 $464.66

warum kosten die für li/re unterschiedlich?

[schmidei]

Ist nicht eine Seite Zug- und andere Seite Druckstufe??

[frankman]

eine Seite Zug- und andere Seite Druckstufe

ist die wirklich asymetrisch? frage an den te: sind an beiden holmen einstellschrauben für druck und zugstufe?

[red-bulli-69]

Hallo Leute,

Wenns um die oben genannten Modelle geht, sind sie asymmetrisch...

LG Lars

Bearbeitet 11. Februar 2016 von red-bulli-69

[starfighter1967]

jeep 1x Zugstufe und 1x Druckstufe

[Gast]

Ist nicht eine Seite Zug- und andere Seite Druckstufe??

Bei der 2005/2006'er schon, ja!

Örks; ich sollte einen Thread erst zu Ende lesen, bevor ich etwas (zum x-sten Mal) schreibe...

[Gast]

Die Teile kann man schön zu Franzracing schicken und aufs Fahrergewicht und Bedürfnisse anpassen lassen. Dürfte beim reinen Cardridge nicht viel kosten. Aber auch die Köpfe mit den Einstellnadeln mit dazu legen. Danach hast du auch einen weiteren Einstellbereich.

http://www.franzracing.de/images/preislisten/strasse/S2-Preisliste-Tuning-Strasse.jpg

Die Preis sind immer verhandelbar.

Bearbeitet 11. Februar 2016 von Gast

[Warpig]

Der Reihe nach

Die Gabeln der Baujahre 05-10 sind identisch, also auch Druckstufe auf der Einen und Zugstufendämpfung auf der anderen Seite. Einziger Unterschied sind die Gabelfüsse (für Nissin-Zangen bzw. ab 08 dann Brembo-Zangen). Und natürlich die Eloxalfarbe (gold bis 07 und schwarz ab 08).

Ich will die nicht weggeben, weil ich schon eine bearbeitete von Wilbers habe (die super funktioniert). Der Plan ist halt jetzt die Änderungen der "Wilbersgabel" zu übertragen auf die andere(n) Gabel(n). Dazu muß aber die Cartridge zerlegt werden, zwecks Bestandsaufnahme.

[frankman]

an hand der auf den fotos sichtbaren "spuren" tippe ich auf verschraubt. zum öffnen wist du wohl einen entsprechenden ringschlüssel mit nase brauchen.

oder stammen die bearbeitungsspuren von dir?

[Triple/one]

Moin Jungens

Also ich war Damals bei HH in Rotenburg dabei, als er meine Gabel zerlegt hat.

Um diesen Dämpfer zu zerlegen, hatte er einen speziellen Spezialschlüssel. Sieht aus wie ein langer Zündkerzenschlüssel mit Griff drann.

Sah Ungefähr so aus.

Serh schönes Video dazu

Leider sieht man nicht, wie das Innenrohr zerlegt wird.

Grüßle

Bearbeitet 12. Februar 2016 von Triple/one

[Warpig]

Das gut WP-Video kenn ich.

@ Marc, der Rohr/Zündkerzenschlüssel spricht ja für eingeschraubt, sonst hätten die eine Ausziehvorrichtung ansetzen müssen. Wäre ja schön.

Haben die das Teil vorher warm gemacht ? Wg. Evtl. eingeklebt ?

@ Frank, den Nasenschlüssel habe ich, zum Ausbau der Dämpfer war der OK zum Rausschrauben aber zu weich. Da muß ich was Anderes bauen. Die Spuren waren zum größten Teil schon, evtl. von der Montage. Habe gerade 2 Gabeln zerlegt, bei Beiden vergleichbare Spuren.

[starfighter1967]

kann es sein das es linksgewinde ist?

Bearbeitet 12. Februar 2016 von starfighter1967

[Warpig]

Auch ne Möglichkeit. Werde jetzt erst einmal ne Klemmvorrichtung für das Rohr schnitzen.

[Warpig]

Hab jetzt noch ein neues Werkzeug gebaut. Mal schauen wer zuerst nachgibt.

http://

[Warpig]

wulf72 hat das Rätsel gelöst: https://www.t5net-forum.de/forum/index.php?/topic/104387-wulfs-speedydie-chimära/&do=findComment&comment=1111618

 

[Tensor]

Hallo

ich glaub der Gabelaufbau ist der gleiche wie bei der tiger 1050.

Da bau ich grad ein mupo kolben kit ein. Als werkzeug kann man stiftnüsse

kaufen und dann mit rohrsteckschlüssel festhalten.

s. Foto.

 

[Tensor]

4 versch. Stiftnüsse bei ebay für 12 euro.

Die rote "spange" ist aus dem baumarkt kortenbrede ummöbelwackeln zu verhindern

( 20 stück 3€ oder so, funktioniert gut).

Hier ein vergleich original zu mupo kolben kit

 

[Tensor]

Hier noch die zugstufe

 

[Tensor]

Ich hab nach diesen infos gesucht, hab nur im englischen tiger1050 forum was zum umbau gefunden.

Vlt. Interessiert es ja hier jmd.

Viele Grüße

Martin

[Tensor]

Achso, die shims haben unterschiedlich dicke, ich glaub das gibt nur in verbindung

mit dem entsprechenden kolben eine sinnvolle kombination.

Falls jmd die daten haben möchte muss er sich melden, ich schraub vermutlich

heute nachmittag wieder zusammen.

Das rote rohr ist um die dämpferstänge bequem pumpen zu können, da es auf 4 versch.

dämpfergewinde passt hab ich das für 20€ gekaut, ausserdem siehts schick aus.

Martin

 

Bearbeitet 3. Juni 2017 von Tensor