160/60 auf 5" oder 170/60 auf 4,5" oder ...?!

[Randy Andy]

Was kleines "reißt" hat nich so an, finde ich bei Regen entspannter zu fahren!

 

[SiRoBo]

Also... nach Sichten eines Vergleichstests mit:

• MT07: 180/55 auf 5,5" und ultrahandlich
• SV650: 160/60 auf 4,5" und sehr handlich
• CB650F: 180/55 auf 5,5" und naja, geht noch
• TRX850: 160/60 auf 5" und nicht so handlich

... ist für mich klar, dass 160/60 auf 5" mal gar nicht geht. Bin ja kein Eisdielenposer.  

Die Alternative 5,0" bräuchte laut Tabelle idealerweise nen 180/70er Reifen und da gibt's nur Chopper-Schmarrn für 15" oder 16" Felge. 

Nach meiner Rechnung würde 170/60 auf 5" gar nicht schlecht passen (KTM Adventure lässt grüßen), weil rechnerisch ideal auf Basis der Maße. Aber außer Enduroreifen ist die Auswahl dünn... Also ne.  

Also: Anpassen auf 4,5" und 160/60er drauf oder nix. basta.  

Wenn's also nicht klappt mit den 4,5" , dann kann ich die Duc 916 Felge immer noch in originaler 5,5" Variante und mit 180/55er fahren. Das Feeling hatte ich ja schon mal mit ner Speed 1050 Felge und war nicht schlecht. Und optisch passt es dann auch mit dem Brembo 3-Speichen-Design.  

[speedboy]

hmm .....die Vergleiche sind aber net so ganz objektiv ,

da alle Maschine unterschiedliche Geometriedaten haben ,

MT07 und SV650 sind daher sehr handlich ,

die Honda CB -Reihe war das noch nie egal was fürn Reifen da draufmachst,

meine aktuelle hat sogar üble 190/50 auf dem Papier ,

ist aber real handlicher als meine speedy mit 180 und man höre und staune als die aktuelle SV650 !

[LaRaiLo]

fällt mir gerade ein: wenn der reifen zu breit oder zu schmal ist für eine felge, wird der nicht stabil genug sein. da die flanke "schräg" ist und wegknickt. da spielt dann auch die flankenhöhe eine rolle.

Bearbeitet 7. November 2016 von LaRaiLo

[SiRoBo]

Welche Vergleiche sind schon objektiv? Bei so komplexen Zusammenhängen und so wenigen Informationen wäre das ja Augenwischerei... 

Warum Suzuki einen 190/50er auf die neuen GSX-Modelle drauf gepackt hat, spricht für mich eher für die Gestrigkeit, mit der auch das Design entwickelt wurde...  

Dass die Flanke wegknickt bei zu viel schräg ist auch irgendwie klar. deswegen kommt ja auch ein passender Reifen drauf.  

[schmidei]

Warum nicht einfach nen 190/55 auf die originale Felge frag ich lieber nicht......

[SiRoBo]

20 minutes ago, schmidei said:

Warum nicht einfach nen 190/55 auf die originale Felge frag ich lieber nicht......

Pah. Langweilig. Kann ja jeder...

... und hab ich schon druff. ich stehe aber auf schmal!  

[Warpig]

Bei 160 auf 5" wird die Reifenflanke nicht schräg, sondern eher gerade, verliert also maximal etwas Eigendämpfung. Wir reden hier von einen halben Zoll = knapp 12 mm = 6 mm auf jeder Seite. Gäbe es ein Verformungsproblem, würde kein Serienhersteller einen 160er auf eine 5"-Felge aufziehen.
Bedenklicher finde ich viel mehr breite Reifen auf zu schmalen Felgen, da wirds Wabbelig. Man denke nur an die ersten GSXR mit 160er/170er auf 4".

[speedboy]

da stimme ich dir zu

leider ist bisher nur der S21 mit 190/55 freigegeben :-(

[Jota]

TRX850: 160/60 auf 5" und nicht so handlich  

Das liegt original aber auch sehr an dem 120/60er Vorderreifen

[East]

Auf meiner alten GSX750F war auf einer viereinhalb Zoll Felge ein 150iger Reifen verbaut, hat auch funktioniert  

[speedboy]

wie handlich ein 190er sein kann , wenn die Geometrie stimmt :-)

[SiRoBo]

6 minutes ago, speedboy said:

wie handlich ein 190er sein kann , wenn die Geometrie stimmt :-)

Der Vergleich hinkt aber gewaltig. Ansonsten würden sich ja alle Kurvenjunkeys solche Dinger holen: Klick mich hart!

[Nils, Der]

Am 7.11.2016 um 14:25 schrieb SiRoBo:

Pah. Langweilig. Kann ja jeder...

... und hab ich schon druff. ich stehe aber auf schmal!  

... aber dann nachher nicht Heulen, wenn beim Gasaufziehen in der Kurve das Hinterrad keinen Grip findet... Vielleicht solltest du in deine Betrachtung noch einmal das Moment am Hinterrad mit einbeziehen.

[Elasto]

Da ich schon sehr viele Felgenumbauten gemacht habe - alleine meine tralpe hat hinten 4 verschiedene eingetragene Felgen-/Reifendimensionen - kann ich folgendes sagen:

Ein 150/60 auf 4,25 fährt sich super rund.
Ein 160/60 auf 4,25 fährt sich fast schon unangenehm kippelig, da die Flanken des Reifens zu stark nach innen gebogen werden.
Ein 160/60 auf 4,50 fährt sich gut.
Ein 160/60 auf 5,00 fährt sich gut.

Nicht zu vergessen ist grundsätzlich, dass die Reifen je nach Marke und Modell eine unterschiedlich steife Karkasse haben, die eine "nicht korrekte" Felgenbreite besser oder schlechter "verdauen".

Fazit: Wenn du 160/60-17 fahren möchtest und die Felgenbreite selbst bestimmen kannst, nimm eine 4,75. 

[SiRoBo]

Ja, da find mal jemand, der das einträgt...  

Ich muss jetzt sowieso erst mal zeit haben die Duc Felge an meine Hinterradaufnahme zu halten und die Luft bis zum Bremssattel überprüfen. Und ich hab noch einen turbulenten Winter vor mir, kann also noch ne Weile dauern.