Griff rutscht immer nach innen

[ChrisG80]

Moin zusammen,

ich habe ein Problem dass ich euch am besten mit den folgenden Bild beschreiben kann. Meine Speedy hat einen Rizoma-Lenker, bei dem scheinbar die Bohrungen für die Arretierung der Schaltereinheit zu weit innen gemacht wurde. Links von der Einheit habe ich 125mm Lenker übrig. Der Barakuda-Griff ist aber nur 120mm breit. Es entsteht also ein 5mm-Spalt. Meist rutscht der Griff nach innn und dann zeigt sich dieser Spalt außen am Lenkerende. Das sieht dass mit Verlaub "echt scheiße" aus. Hat jemand eine Idee was ich da machen kann?

Hier das Foto von der jetzigen Situation:

Und so sieht es dann aus wenn der Griff nach innen rutscht:

 

Danke vorab für alle Antworten,

Christoph

 

[frankman]

"normalerweise" sind die griffgummis nur mit roher gewalt auf dem lenker zu bewegen. runternehmen, lenker mit haarspray besprühen und wieder draufsetzen. wenn dir das zu "ladylike" sein sollte, kannst du auch am anfang und am ende des gummis rödeldraht drum machen. sieht deutlich mehr nach racing aus. allerdings könnten fragen aufkommen warum du den gasgriff links hast

[wulf72]

...also MICH würde der Spalt (außen und innen) stark stören und deshalb die Ursache (Schaltereinheit) nach aussen setzen.

D.h. also ein neues Loch für die Verdrehsicherung bohren. Das neue Loch also 5mm nach aussen und (wenn es für Dich geht von der Schalterbedienung her) etwas versetzt bohren.

[frankman]

btw. du hast aber nicht den gasgummi auf die kupplungsseite gemacht oder? die gummis für links und rechts haben unterschiedliche innendurchmesser und ab und an auch unterschiedliche längen - je nach ausführung des gasgriff.....

[ChrisG80]

Also mich stört dieser Spalt auch gewaltig. Das Rutschen dauert natürlich eine Weile, der Griff ist also nicht locker drauf, aber nach einer Tagestour ist er dann doch wieder innen dran und somit der Spalt wieder außen. Wegen der links-rechts-Bedenken hier nochmal ein Foto der anderen Seite. Das ist alles tutti!

Ein Distanzring ist auch ne blöde Idee oder?

[wulf72]

vor 3 Minuten schrieb frankman:

btw. du hast aber nicht den gasgummi auf die kupplungsseite gemacht oder?

Der Unterschied im Duchmesser ist aber schon erheblich und ein Versehen praktisch ausgeschlossen.

[wulf72]

vor 3 Minuten schrieb ChrisG80:

Ein Distanzring ist auch ne blöde Idee oder?

Distnzring ist durchaus möglich. Auf der "Gasseite" sollte der aber schon leicht gleiten bzw. etwas Luft haben. Wenn Du jemand hast, der Dir passende (Kunststoff-)Scheiben dreht, warum nicht?

[frankman]

..der ist ja auch zu kurz. hast du mofa-griffe gekauft? normalerweise deckt der gummi den anfang und das ende vom plastikrohr des gasgriffs komlett ab.

[wulf72]

vor 1 Minute schrieb frankman:

..der ist ja auch zu kurz. hast du mofa-griffe gekauft? normalerweise deckt der gummi den anfang und das ende vom plastikrohr des gasgriffs komlett ab.

Das dachte ich mir auch schon.

Tatsächlich wär der geringste Aufwand sich einfach neue (passende) Griffgummis zu kaufen.

Ich hätte noch die Originalgummis rumliegen.....wenn Du willst, sag bescheid.

[frankman]

kurte recherche im internet hat ergeben: barracuda griffgummi basic = länge 120mm. magura hat 125mm und der "lacer" vom polo hat 130mm. das es da unterschiede gibt ist mir aber auch neu.....

[schmidei]

Ich kannte bisher nur 125mm Griffe. Aber gut. Neu bohren wird bei nur 5mm Versatz nicht funktionieren. Wenn.s UNBEDINGT die Griffe sein müssen würde ich einfach den Lenker kappen. Dann gibt´s aber NIE wieder andere.

Schmeiß weg, kauf Anständige.

[ChrisG80]

vor 30 Minuten schrieb frankman:

kurte recherche im internet hat ergeben: barracuda griffgummi basic = länge 120mm. magura hat 125mm und der "lacer" vom polo hat 130mm. das es da unterschiede gibt ist mir aber auch neu.....

Oh, so weit hatte ich noch gar nicht gesucht. Hatte zwischenzeitlich auch Griffe mit 118mm gefunden und dachte dann, das entspricht meinen gemessenen 120mm. Auf der rechten Seite habe ich aber null Probleme. Er sitzt fest drauf und schließt auch bündig außen ab.

[frankman]

vor 2 Minuten schrieb ChrisG80:

Er sitzt fest drauf und schließt auch bündig außen ab

..sehe ich auf dem foto aber anders. der sichtbare ring außen gehört unter die wulst vom gummi und der innere davon abgedeckt.

[ChrisG80]

vor 13 Minuten schrieb frankman:

..sehe ich auf dem foto aber anders. der sichtbare ring außen gehört unter die wulst vom gummi und der innere davon abgedeckt.

Mist, das Problem wird ja irgendwie immer größer
Habt ihr Empfehlungen für n paar feine Griffe? Bei Rizoma finde ich leider nur 120er...

[schmidei]

Tatsächlich. ABM auch 120mm. Ich hätte geschworen........ Na da siehste mal.

[frankman]

vor 6 Minuten schrieb ChrisG80:

Habt ihr Empfehlungen für n paar feine Griffe?

..definiere "feine" griffe. bei einigen anbietern bekommst du den drehriff komplett mit adaptern - also bereits vormontiert. das löst aber nicht dein kupplungsseitiges problem. hier könntest du einfach einen o-ring über den lenker schieben bevor du den griffgummi drauf machst. oder die verdrehsicherung von der schaltereinheit entfernen. braucht keiner und hält auch ohne den nupsi.

[ChrisG80]

vor 23 Minuten schrieb frankman:

hier könntest du einfach einen o-ring über den lenker schieben bevor du den griffgummi drauf machst.

Denke auch, das ist vorerst die einfachste Lösung. Mal schauen was ich so finde. Tausend Dank bis hier hin...

[joe8353]

Hi,

nochmal zurück zum Distanzring: wenns doch unbedingt die Griffe sein müssen, warum dann kein Distanzring links? Und rechts scheint zwar anders zu sein als Serie aber nicht zu stören. Also: Aussendurchmesser ermitteln, Abstand ermitteln, Innendurchmesser ermitteln, Dreher des Vertrauens nach einem Kunststoff/Messing/Alu-Ring fragen.

Gerhard

[Markus73]

Links den Griff runter, kräftig Maler-Kreppband um den Lenker und den Griff dann mit Druckluft auf den Lenker blasen. Ich mach die Griffgummi seit je her so auf die Lenker und das bewegt sich keinen Millimeter mehr, ist mir lieber wie jeder Kleberkram. Zweimal Kreppband mit je 5cm Breite, ein Streifen jeweils ungefähr eine Tanklänge ist ein Maß bei dem das Gummi nicht mehr rutscht aber noch drauf zu bekommen ist. 

Bearbeitet 27. April 2017 von Mad Triple

[tomm]

Schiebt die Schaltereinheit doch einfach nach außen. Ich mach die Nasen schon seit Jahren ab. Da hat sich noch nie was verdreht.

Ist so bei meiner Speedy, bei meiner F800, bei meiner Dorsoduro, bei meiner Monster. ALLE NASE ab.

[Oberheizer]

Zitat

 

Schiebt die Schaltereinheit doch einfach nach außen. Ich mach die Nasen schon seit Jahren ab. Da hat sich noch nie was verdreht.

Ist so bei meiner Speedy, bei meiner F800, bei meiner Dorsoduro, bei meiner Monster. ALLE NASE ab.

 

Jupp, mach' ich auch so. Ist praktischer so. Ich ersetze meine Griffgummis alle Jahre durch neue (andere Grössen möglich). Die beiden Schaltergehäuse haben sich bei mir noch nie ungewollt verdreht...

Bearbeitet 27. April 2017 von Oberheizer

[starfighter1967]

also 126mm Griffgummis habe ich an Lager

[Gast]

Am 27.4.2017 um 10:45 schrieb wulf72:

D.h. also ein neues Loch für die Verdrehsicherung bohren.

Nix! Die Plastiknase in der Schaltereinheit abknipsen und die Einheit dann versetzen.

Edit: Fück; hergebrannt worden...

Bearbeitet 1. Mai 2017 von Professor