Schubabschaltung

[Pacht]

Hallo,

wenn ich das richtig verstehe, dann hat die 1050 unter 5000 rpm keine Schubabschaltung?!

Kann man das selber bei unseren T509 rein programmieren? TuneECU lädt mir keine Map, wenn ich das Mop anschließe. Sollte doch eigentlich möglich sein über DKP = 0.

Hat Jemand schon Erfahrung?

Geschmäcker sind unterschiedlich und ich mag es, wenn es raus bollert. Bitte nicht beschweren.

[MaT5ol]

du schmeisst immer nen Haufen Durcheinander...

1050 oder T509?

 

Schubabschaltung sollte weitestgehend gegeben sein, wenn DK zu, die Einspritzmenge ist dann minimal und entspricht m.M. nach Leerlaufniveau. Bollern kommt eher daher dass die Kiste zu fett oder zu mager läuft und Verbrennungsrückstände im Auspuff unkontrolliert zünden...

[The Stig]

In der regel sollte eher die 1050er als das moderne Moped eine Schubabschaltung haben. Wozu Sinnlos einspritzen und Emissionen generieren? 

Bearbeitet 16. Mai 2018 von The Stig

[Pacht]

Hmm, ich hab nur einige 1050 gehört, und die "proppeln" beim Schubbestrieb.

Ich dachte, die 1050 hat daher keine Schubabschaltung. Ich mein das hier auch im Forum gelesen zu haben, dass der Verbrauch nicht auf 0l geht.

Ich würde das gerne bei meiner T509 auch haben. Beim Schubbetrieb ist nur ein konstanter Ton (wie beim Auto). 

In dem Video bei Sekunde 20 sehr schön zu hören.

 

[joe8353]

Hi,

Schubabschaltung ist doch ein alter Hut, das sollte auch die 509 schon können. Wenns eine ABschaltung ist, dann ist das

vor 21 Minuten schrieb MaT5ol:

Einspritzmenge ist dann minimal und entspricht m.M. nach Leerlaufniveau.

nur fast richtig, dann ist die Einspritzmenge tatsächlich null. m.W. wird das aber nur bis zu einer Grenzdrehzahl zugelassen (bei den Speedys 5krpm), um sicherzustellen, dass der Motor nicht ausgeht beim Kupplungziehen.

Gerhard

PS: was heißt DKP=0 ? Drosselklappe zu? Wenn Du da das Einspritzkennfeld auf 0 setzt, hast Du eine Schubabschaltung...

Bearbeitet 16. Mai 2018 von joe8353

[Pacht]

Genau und ich würde gerne die Schubabschaltung abschalten.

[joe8353]

Ach sooooo... ja dann musst Du da die Standgaswerte reinsetzen.

Was bringt die Abschaltung der Schubabschaltung, ausser Mehrverbrauch, und damit zusätzlichen Emissionen? Macht das schneller?

 

[schmidei]

Die Plopperei kommt vom SLS

[Pacht]

vor 8 Minuten schrieb schmidei:

Die Plopperei kommt vom SLS

Sekundär Luft System?

Gut, dann hat sich das ja eigentlich erledigt. Ich dachte die Pumpe hört auf, wenn der Motor warm ist.

 

EDIT: Hat die T509 schon n SLS? Und wieso macht das ein Poppen?

Bearbeitet 16. Mai 2018 von Pacht

[joe8353]

Hi,

SLS: richtig, Sekundärluftsystem. AFAIK bei der T509 noch nicht verbaut.

Das ploppt, weil sich unverbrannter Rest-Sprit mit in die Abgasanalge eingeblasener Frischluft vermischt, und entzündet. Je nach Umbau am Fahrzeug gibts Stichflammen aus dem Auspuff

Gerhard

 

 

[Pacht]

Oh ok, also kriege ich diesen Effekt bei der T509 nicht hin?

Mit der Schubabschaltung wird das ganze Moped ja total unruhig (theoretisch) im Schubbetrieb.

[joe8353]

Hi,

versteh ich nicht: wieso wird das Mopped unruhig? Ob Du im Schub bei >5krpm jetzt drei Tropfen Sprit reinhaust oder nicht, macht für die Fahrbarkeit m.E. nix aus.

Gerhard

[Pacht]

Meinst du nicht? Dann probier ich es vielleicht mal aus :p

[The Stig]

Evtl wenn der Bock schön heiß ist, kann er bei deaktivierter Schubabschaltung schon grummeln. Aber wie schon beschrieben kommt das bekannte geballer und geflamme vom SLS sofern nicht deaktiviert. Das Bild ist bei meiner auch schon Geschichte, da ich das SLS Rausgeworfen habe. Trotzdem macht sie ab und zu noch einen bumserer. 

[Pacht]

Dh ich hab ohne SLS keine Chance auf so einen Spaß? 

 

Also kann ich zur Sicherheit einfach die aktuelle Map speichern und die alte dann bearbeiten und was Sprit hinzufügen bei 0 TPS? Und wenn ich es versaue einfach die alte wieder überspielen?

Bearbeitet 16. Mai 2018 von Pacht

[silenttriple]

nur wenn sie ganz mager läuft, doch dann würde ich gleich mal um einen Ersatzmotor googlen. Die Einspritzer der ersten Serie mögen keinen extremen Magerlauf

 

was auch noch ginge .. Falschluft im Auspuff ..................also ein Loch bohren

[The Stig]

Man kann schon über das Benzineinspritzen im Schiebebetrieb das generieren. Ist ja in der Autotuningbranche mittlerweile Mega In, das die Karre bis man auf Leerlaufdrehzahl ist, Ballert wie bekloppt. Ich habe mich beim Tune Ecu damit noch nicht beschäftigt. Aber Möglich ist vieles wenn man es unbedingt will. Du kannst ja mal schauen ob du die Abschaltung deaktivieren kannst und was dann passiert. Bei meiner war es teilweise schon echt nervig, weil sie gar so gebollert hat. 

Bearbeitet 16. Mai 2018 von The Stig

[Pacht]

Was bei der Triumph nicht geht, aber bei der Duc meiner Freundin:

Gas ein mikrometer aufmachen und dann knallt das Mop wie behindert.

 

Kann man die Schubabschaltung allgemein deaktivieren oder mach ich das, wie gesagt, über die Map?

 

Danke für den Tipp mit dem Loch xD, aber mein Krümmer war etwas undicht (glaube ich) und die hat auch gut gepoppt manchmal. Aber wurde ja alles repariert :(((((

Bearbeitet 16. Mai 2018 von Pacht