Von Kawa zur Speed Triple

[Necrol]

Wilkommen, und wenn du das umbaust, ich kauf die Flache Abdeckung wohl ab :D

[SiRoBo]

4 hours ago, Kawa68 said:

T595-Schönheck an ne T595n? Wo ist da der Unterschied?

Die Modelle 1997-2001 (Typ T509 = Speedy und T595 = Daytona) waren mit dem Schönheck ausgestattet. Die Daytona 2001-2006 und Speedy 2002-2004 (Typen (T)595N) hatten das Heck Deiner Maschine. Und wenn man das als zu fett empfindet oder weil einfach das Rücklicht schöner integriert ist, kann man da auf das "alte" Heck umbauen.  

Bearbeitet 7. November 2018 von SiRoBo

[Kawa68]

Super. Danke für die Erklärung. Alles verstanden. 👍

[Kawa68]

So, es ist vollbracht. 🤘🤘🤘

Habe gerade die anvisierte 595n Black Edition käuflich erworben.

Soweit war alles ok. Reifen sind leider von 2011 und die Kupplung geht mega schwer. Gibt's da n Tip dafür?

Ansonsten, wars echt cool...

[minischda]

Kauf den Kupplungszug der 1050er, der hat unten nicht den blöden Metallbogen. Den 1050er kann man in einem schönen weiten Radius verlegen. Ansonsten gibts noch die "Mädchenkupplung" von Gogo. Ist ne Verlängerung vom Hebel am Kupplungsnehmer.

 

Achja: schönes Moped

Bearbeitet 11. November 2018 von minischda

[Kawa68]

Danke. Ja, freu' mich auch schon drauf, wenn ich sie am Mittwoch abhole.

Wegen der Mädchenkupplung wollte ich jetzt den gogo anschreiben. Der war aber das letzte mal im Juni online. Gibt's da noch 'nen anderen Weg?

 

[Tuebinger]

Glückwunsch - und übern Winter noch sämtlich Anbauteile schwärzen wie Fussrasten, Ständer, Motorhalturung, Lampentöpfe, Lenker etc. damit sie so richtig tiefschwarz wird ....

Gruß vom T.

[Kawa68]

vor 14 Minuten schrieb Tuebinger:

Glückwunsch - und übern Winter noch sämtlich Anbauteile schwärzen wie Fussrasten, Ständer, Motorhalturung, Lampentöpfe, Lenker etc. damit sie so richtig tiefschwarz wird ....

Gruß vom T.

Danke. Und ja, genau so isses geplant. Hab hier im Forum schon von dieser Pulversache von Wulf72 gelesen. 👍

[Kawa68]

Am 11.11.2018 um 15:48 schrieb minischda:

Kauf den Kupplungszug der 1050er, der hat unten nicht den blöden Metallbogen.

Ist das egal von welchem Baujahr? Da wird teilweise explizit das BJ. Bei Bestellung angegeben.....

Danke 👍

 

[minischda]

Is glaub der ab Bj 2005. Aber schreib mal starfighter 1967 an. Ist der Forumslieferant, macht gute Preise und weiß Bescheid

[Kawa68]

Mach ich. Danke für die Hilfe.

[a-unger]

Hallo aus Nürtingen und willkommen ✌️

[Kawa68]

Dankscheeee und Gruß zurück nach Nürtingen. 👍

[Krylov]

Noch ein Tip: Spendier’ Dir ein Wilbers 641. 

Das hätte ich damals als erstes ordern sollen, als ich meine T595 noch hatte. Ein Umstieg auf 190/55 hinten wäre ebenfalls eine gute Idee gewesen. (Auf jeden Fall besser als der flache 190/50, an dem man sich bei schnellen Wechselkurven beim Herumhebeln einen abbricht.)

[minischda]

dem 55er stimm ich zu. Ob es ein Wilbers sein muss weiß ich nicht. Hab mein Fahrwerk aber überarbeiten lassen (vorne und hinten für ähnliche Kohle wie das Wilbers) was Wunder bewirkt hat

Und nur den Dämpfer tauschen und an der Gabel nix machen hat auch keinen Sinn

[Necrol]

vor einer Stunde schrieb minischda:

 

Und nur den Dämpfer tauschen und an der Gabel nix machen hat auch keinen Sinn

Das siehst du völlig falsch. Dann ist es anders unharmonisch. Nicht besser, aber immerhin schon mal anders. 

Bin gespannt wie sich die Streety fährt wenn das Fahrwerk gemacht ist :)

[minischda]

vor 10 Stunden schrieb Necrol:

Das siehst du völlig falsch. Dann ist es anders unharmonisch. Nicht besser, aber immerhin schon mal anders. 

Bin gespannt wie sich die Streety fährt wenn das Fahrwerk gemacht ist :)

[Biaggi1976]

Hallo Kawa68,

man kann das 595N-Heck auch ohne Umbau schmaler bekommen. Da ist viel Luft drunter......anbei ein Beispiel von meiner BlackEdition ('Löwenherz' getauft), auch mit Shark-Carbon. Relaisblock und Regler versetzt, schon kann man da was machen. Ist vielleicht nicht ganz 509, aber individueller.
Ansonsten viel Spaß mit dem Gerät.

Grüße aus Thüringen, Stefan
 

[Krylov]

@Biaggi1976: Vorab: Schickes Motorrad!

Ich blicke aber gerade etwas nicht: Vielleicht liegt die Zeit, als ich selbst so eine N595 hatte, schon zu weit zurück (oder ich habe die Form des Hecks wieder verdrängt), aber bis auf den Schriftzug sehen die Plastikteile am Heck in meinen Augen doch noch ziemlich original aus:

Darf ich die Kommentare zum Umbau so verstehen, dass Du nur die Halterungen dieser Verkleidung weiter nach Innen versetzt hast oder wurden da komplett neue Heckverkleidungsteile zusammengebastelt? Was hast Du da genau gemacht?

[der Adi]

@krylov

Man möge mich korrigieren.... aber Er hat das Unterteil unterhalb der Kennzeichenleuchte bündig abgesäbelt. Da war ne komplette Reklametafel fürs Kennzeichen ausgeformt.

 

(Und fürs Protokoll: so wie es Biaggi gemacht hat,  ist es in meinen Augen DAS SCHÖN(STE ) HECK der Serie. 

....aber das hindert ja nicht daran, trotzdem umzubauen:-P)

Bearbeitet 16. November 2018 von der Adi

[Sandie]

@krylov
Man möge mich korrigieren.... aber Er hat das Unterteil unterhalb der Kennzeichenleuchte bündig abgesäbelt. Da war ne komplette Reklametafel fürs Kennzeichen ausgeformt.
 

Das hat doch so ziemlich jeder gemacht.

[der Adi]

vor 28 Minuten schrieb Sandie:

 

 

Das hat doch so ziemlich jeder gemacht.

 

Naja hoffentlich! :-D

[Sandie]

Relaisblock und Regler versetzt

Das hatte sich so gelesen als wäre an der Heckverkleidung was gemacht worden.
Hab ich so aber nicht gesehen.

[der Adi]

Nein, am Heck selbst ist nichts verändert....außer der seitlichen "Schrauben", der oben beschriebenen gekürzten Heckunterverkleidung  und der Tatsache, dass der Regler außen an den Batteriekasten gewandert ist....

Oder? @Biaggi1976

[Sandie]

Und das macht das Heck schmaler?
Okeeee....