595n Kopfdichtung

[The Stig]

Ja hinten unten am anfang. Vergiss die dicke Scheibe nicht. Wenn er hinten mal hängt kann er vorne dann rauf.

[Joe Ka]

Ja, Bolzen und scheiben sind alle beieinander und durch markiert :D

[The Stig]

Du hast das Handbuch, oder? Wegen erst einer Seite Anziehen, Schwingenachse bla bla bla.

[starfighter1967]

Anhand der Nummern auf den Wellen lässt sich die Herkunft nicht estimmen, lt. T sind das Hersteller interne Produktionsnummern die nicht aussagekräftig sind und anhand derer auch keine Zuordnng getroffen werden kann....

[The Stig]

Die Nockenwellen sind auch noch auf der Stirnseite beschriftet. Irgendwie muss man diese ja markieren.

[Joe Ka]

Jap, Handbuch und die Reihenfolge hab ich.

Danke Starfighter, dann bin ich jetzt vollends beruhigt =)

[The Stig]

Evtl liegt hier die Wahrheit. Weil das wäre noch die einzige Kennzeichnung.

[Joe Ka]

So, Motor is drin .. hat wesentlich besser geklappt als der Ausbau =)
Schwinge, hinteres Radlager und Federbeinumlenkung sind frisch abgeschmiert .. morgen werden noch ein paar Kleinteile nachlackiert, dann wird montiert und synchronisiert

.. und dann langts mir erst mal mit der Schrauberei - und der Speedy hoffentlich auch xD

Bearbeitet 5. April 2019 von Joe Ka

[The Stig]

Super. Wie machst du das mit dem synchronisieren?

[Joe Ka]

Ich hab mir den Scheuerlein Flowmeter gekauft
https://www.ebay.de/itm/Synchrometer-Modell-SK-Luftmengenmesser-Vergaser-synchronisieren/252109837645

Laut querlesen im Forum solls mit den Benzinleitungen knapp hin hauen dass man den Tank daneben platzieren kann .. wenn nicht bau ich mir Verlängerungen, die eine Kupplungsseite hab ich schon, weil an meiner Speedy zwar alle aus Metall waren, an der Schlauchseite aber die von der Rückrufaktion ohne innere Absperrung, was ich letzte Woche endlich mal nachgebessert habe.

Bearbeitet 5. April 2019 von Joe Ka

[starfighter1967]

Hàttest was gesagt dann hätte ich Dir meinen Digitalen synchrotester und die Verlängerunsleitungen für den  Tank mitgeschickt

Bearbeitet 5. April 2019 von starfighter1967

[Joe Ka]

Die ersten 100km sind gefahren - alles dicht, passt.

Bezüglich verstellte Steuerkette ... klar, läuft wie frisch aufgezogen, kann aber auch Placebo sein, bin ja jetzt auch die ganze Zeit nur meine XJ gefahren.
Die einzige sichere objektive Verbesserung, die mir aufgefallen ist: Wenn ich früher unter 2,7k Umdrehungen (z.B. im 6. aus der Ortschaft raus) gefahren bin, hat sie immer ein bisschen gepfiffen, das macht sie jetzt nicht mehr. Wie dem auch sei, jetzt passt alles :D

Danke für alle Ratschläge und das mitdenken - und an Starfigher fürs stressfreie zuliefern und Werkzeug leihen!