Voederrad-Einarmschwinge

[Bauchi]

Hier wurde das Aussehen der Vorderrad-Einarmschwinge ausgiebig besprochen. Die meisten fanden es wohl eher nicht so gut.

Mich würde aber jetzt interessieren, welche Vor- oder Nachteile diese Konstruktion in Punkto Fahrverhalten hat.

Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen. das es Vorteile bringt, das ganze Gewicht assymetrisch auf einer Seite zu haben.

Bauchi

[frankman]

tach

die asymetrische gewichtsverteilung ist im bezug auf das fahrverhalten sicher zu vernachlässigen.

intrssant sind dinge wie bewegte massen, loßbrechmomente etc. ob das ganze einen gewichtsvorteil bringt wage ich zu bezweifeln.

von der funktion sieht es aus wie eine gezogene kurzschwinge....

wenn das teil auf die platte kommt, komm ich auch - zum kucken. mögen muß man es nicht, aber auf jeden fall live gesehen haben.

frank

[GerT]

Also Vorteile:

Anti-dive: die Gabel taucht beim Bremsen nicht mehr so weit ein, es verbleibt ein Federweg für Unebenheiten. Da dann nicht der Reifen diese durch mehr Walkarbeit auffangen muß bleibenmehr Reserven übrig. Resultat ist ein späterer Bremspunkt

bzw. komfortablere und sicherere Fahrt.

Die Aufgaben der Vorderradführung und Federung sind entkoppelt.

Durch das Bremsen kann sich eine normale Gabel geringfügig verbiegen, dadurch wird dann die Gleitbewegung bei Federn gehemmt --> die Gabel reagiert unsensibler bis bockig. Das ist bei dem Riwi- System nicht möglich, über den ganzen Federwegbereich kann sie ungehemmt auf feinste Bodenwellen reagieren.

Nachteile:

Nicht jeder kann sich den Umbau leisten

Mehr findest du hier.

Gruß

GerT

[GerT]

Hi ,

Hab gerade noch diesen wirklich ausgesprochen netten Beitrag des

Reitwagen zu dem Thema gefunden:

Reitwagen Artikel

Gruß

GerT