Sensor Air Temperatur mit Drift

[Trisolaris]

Mein Triumph Diagnostic Tool zeigt an, das der Air Temp Sensor gut 30 °C misst, obwohl die Außentemperatur nur 10 °C beträgt. Motor läuft ohne Probleme. Der Sensor liefert offenbar ein falsches Signal bzw. hat wie es so schön heißt eine Drift. - Sollte ich den erneuern?

[ketchup#13]

Moin !!

Ist der Motor vorher gelaufen?? Also vor dem messen? Gemessen wird mein ich in der Airbox, wenn die durch den Motor aufgewärmt wurde sind 30° plausibel...wiederhole die Messung nochmal wenn alles kalt ist ...

Grüßle !!

[Trisolaris]

Hallo, Danke für die Antwort. Motor läuft und lief einwandfrei. Der Sachverhalt ist jetzt beim Neueinstellen des Drosselklappensensors (weil der demontiert/montiert wurde) aufgefallen. Motor war noch nicht warm, weshalb ich vermute, dass die vom Motor aufsteigende Wärme eine so große Temperaturdifferenz nicht verursacht haben kann. Aber ich werde die Daten gleich nochmal bei kalter Maschine auslesen.

Gruß

[silenttriple]

vor 6 Stunden schrieb Trisolaris:

Hallo, Danke für die Antwort. Motor läuft und lief einwandfrei. Der Sachverhalt ist jetzt beim Neueinstellen des Drosselklappensensors (weil der demontiert/montiert wurde) aufgefallen. Motor war noch nicht warm, weshalb ich vermute, dass die vom Motor aufsteigende Wärme eine so große Temperaturdifferenz nicht verursacht haben kann. Aber ich werde die Daten gleich nochmal bei kalter Maschine auslesen.

Gruß

Anschlüsse Kühlmittel (sitzt am Thermostatgehäuse)/ Luftansaugtemp(rechts vorne im Luftfilterkasten) vertauscht?

Passiert sehr oft.. Kabelfarben hab ich aber jetzt nicht parat

Beobachte mal die Tempanzeige in den Instrumenten.. wenn die nicht raufgeht hast das Problem gefunden

[ketchup#13]

auch ne gute Idee........

[Trisolaris]

Ich weiß schon, wo welcher Sensor sitzt und die Anschlüsse von Kühlmittel- und Luftansaugtemperatur-Sensor zu vertauschen geht schon wegen der Kabellängen nicht so einfach. Auch bei kaltem Motor zeigt der Sensor eine um 3..5 K zu hohe Temperatur. Ich vermute, dass der eine Drift hat - wie es so schön heißt. - Also austauschen.

Bearbeitet 23. Dezember 2019 von Trisolaris

[silenttriple]

vor 11 Stunden schrieb Trisolaris:

Ich weiß schon, wo welcher Sensor sitzt und die Anschlüsse von Kühlmittel- und Luftansaugtemperatur-Sensor zu vertauschen geht schon wegen der Kabellängen nicht so einfach. Auch bei kaltem Motor zeigt der Sensor eine um 3..5 K zu hohe Temperatur. Ich vermute, dass der eine Drift hat - wie es so schön heißt. - Also austauschen.

das glaubst aber nur...

das bei einer T509/595 ein Sensor geht ist seeehr selten.

Aber prüf mal nach folgender Vorgehensweise:

1: Den Stecker am Thermostat abziehen

2: Diagnosesoftware starten

wenn jetzt der Fehler " Sensor Ansaugtemp nicht angeschlossen" kommt.. weisst du was du falsch gemacht hast

[Wolfi Z]

Das Vertauschen der beiden Stecker geht absolut Problemlos

Habe deshalb meine extra mal so gekennzeichnet das ich immer schön weiss wo welcher hingehört.

Warum kann sich wohl jeder selber ausrechnen

[Trisolaris]

Danke für die Antworten. Problem ist für mich soweit gelöst und ich werde den AIR TEMP Sensor erneuern und dann mal sehen. Motor läuft aber einwandfrei.

Wo bekommt man eigentlich die Stecker für den T595 Kabelbaum her, insbesondere die viereckigen, zweipoligen mit dieser hässlichen Metallklammer und gibt es für das Abziehen einen Trick anders als die Metallklammer zu ziehen und dabei die obere Nase zu beschädigen?

[minischda]

http://www.easternbeaver.com/

[Trisolaris]

Hallo minischda, vielen Dank für den Link, ist aufschlussreich; war mir schon irgendwie klar, dass man die Teilchen nicht in Deutschland bekommt, aber das ich bis nach Japan muss

Gruß und Frohe Weihnacht

Christian

 

Bearbeitet 27. Dezember 2019 von Trisolaris

[The Stig]

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