ein neuer alter ...

[BritBike]

Ahoi,

ich möchte mich hier bei Euch kurz (erneut) vorstellen.

Ich bin der Sigi, mittlerweile 50 Jahre jung und seit letzter Woche wieder Triple-Treiber.

Ich habe mit 24 den Motorradführerschein gemacht und bis vor neun Jahren war ich leidenschaftlicher Biker. Ziemlich früh habe ich erkannt, dass das Leben zu kurz für Motorräder aus Japan ist. 

So folgen nach der nur sechs Monate gefahrenen Kawasaki GPZ 500S direkt eine folgende Motorrad-Persönlichkeiten:

Ducati Monster M600

Triumph Speed Triple 955i MK1 (parallel Kawa Z Eliminator)

Buell XB12R Firebold

Buell XB12S Lightning

Buell CR1125 Cafe Racer (parallel Triumph T300 Speed Triple)

Ihr seht, der Triple hat mich immer wieder mal angemacht.

Vor neun Jahren hat mich dann eine offensichtlich blinde Hausfrau übersehen. Ich saß auf einem Vorführer von HD weil die Buell zur ERSTEN Inspektion war .....

Der Unfall was so heftig das ich danach die Motorräder verkauft habe ...... 

Seither pflege und liebe ich zwei Exponate aus Zuffenhausen 

 

In der Corona Pandemie wurde mir nach intensiver Pflege und Investition in die Autos und nachvollgender Beschäftigung an Haus und Garten irgendwann vor ca. zwei Wochen langweilig .... und ich erwischte mich dabei das ich immer wieder bei ebay Kleinanzeigen nach Moppeten ausschau hielt. 

Mein Budget war aufgrund der o.g. Investitionen ziemlich begrenzt.

Buell und Monster vielen aus dem Raster, aber T509er waren ein paar für sehr schmales Geld verfügbar.

Also habe ich mich einem Tag mit meinem (fast erwachsenen) Junior in den Firmenwagen gesetzt und hab mal gute 800km abgerissen.

Heraus kamen eine 509 mit sattem Investitionsstau, eine technisch hervorragende aber nicht schön umgebaute und eine

Speedy mit extrem wenig km, einigen schönen dezenten Extras aber in einem erbärmlichen Zustand.

Die ist es dann auch geworden.

Die erste Fahrt war ziemlich ernüchternd ....

Der Tageskilometerzähler liess sich nicht resetten ..... wie ging das überhaupt noch.

Kurven waren irgendwie gruselig ..... kein Gefühl am Vorderrad ..... hatte ich das verlernt ???

Zudem soff die Karre immer ab .... das hatte der Verkäufer schon erwähnt das manchmal das Bike während der Fahrt einfach fast abstirbt .....

Wieder daheim erstmal das Handbuch gegriffen .... aha ! der Knopp für den TagesKM fehlt. Direkt am nächsten Tag bei Triumph bestellt.

Handbuch Gabeleinstellung Werkseinstellung gecheckt. Vorspannung 5 passt, Druckstufe 1 .... auf 6 gedreht, Zugstufe 1 ..... auf 4 gedreht.

Geputzt geputzt geputzt und festgestellt dass das Gasgriffgummi auf dem Schaft rutscht, also runter damit, sauber machen und fixieren.

Gestern die zweite Ausfahrt ...... nichts "säuft mehr ab", das Bike liegt wie das sprichwörtliche Brett ...... ich bin mega glücklich.

 

Hier seht ihr nun das Ergebnis nach ca. 7 Stunden putzen ...... einer Dose Never Dull, viel Bremsenreiniger, einer halben Pulle "Blaues Wunder" und viel hochwertiger Politur.

Freue mich wieder dabei zu sein.

Gruss Sigi

[MaT5ol]

Hallo Sigi,

willkommenn zurück!

 

Immer noch - oder immer wieder eine echte Schönheit, vor allem so weitgehend original!!

 

  MaT5ol

[Odin]

Servus Sigi,  welcome back 

Mit der Putzorgie hast Dich selbst belohnt, eine T509 kommt wieder schön hervor; viel Freude damit. Greets

[Triplebub]

Welcome back

[East]

Welcome back to the Show  und hier im Forum 

[silenttriple]

ooh eine schöne 885iger, viel Spass damit!

[Manni]

vor 46 Minuten schrieb silenttriple:

ooh eine schöne 885iger, viel Spass damit!

Jop .... und die BOS Sound Maschine dran!

Thema Kupplungsfedern ist Bekannt?

[BritBike]

vor einer Stunde schrieb Manni:

Jop .... und die BOS Sound Maschine dran!

Thema Kupplungsfedern ist Bekannt?

Ja der BOS ist ne Wucht und das Thema Kupplungsfeder ist nicht bekannt.

Im Mom schnurrt das Teil wie ein Kätzchen, keinerlei Probs oder Auffälligkeiten.

Da ein enormer Servicestau lt. Bordmappe vorliegt werde ich das Bike Ende der Saison einmal bei Triumph frisch machen lassen mit allen Flüssigkeiten incl. Überarbeitung der Gabel. Werde dann Kupplungsfeder ansprechen.

Lt. Vorbesitzer hat die Speed vor ca. 1200 km neue Reifen, Kettensatz ( beides sichtbar ) und auch einen Ölwechsel bekommen.

Das muss für diese Saison reichen.

Gruss Sigi

[East]

Äääh lieber nicht, jedenfalls nicht bevor der Kupplungskorb auf die berüchtigten Doppelfedern kontrolliert wurde, wenn nicht, riskierst Du einen Motor/Getriebeschaden  

 

[Manni]

vor 25 Minuten schrieb East:

Äääh lieber nicht, jedenfalls nicht bevor der Kupplungskorb auf die berüchtigten Doppelfedern kontrolliert wurde, wenn nicht, riskierst Du einen Motor/Getriebeschaden  

 

Genau so schauts aus, ein Kupplungskorb mit Doppelten Federn ist eine tickende Zeitbombe!

 

Es wäre schade um dieses Schätzchen.

Der Aufwand hält sich in Grenzen, Kupplungsdeckel ab, Kupplungskorb raus, sollte da nur jeweils ein Feder zu sehen sein, alles wieder zusammen bauen und Gaaaas, sollte da die berüchtigten Doppelfedern zu sehen sein, dann wird's etwas aufwendiger.....

 

[maexchen1987]

Willkommen. Coole Story und schönes Bike. Putzen hat sich gelohnt.

[Triplemania]

Willkommen zurück
Kann man Dich als Putzteufel engagieren? Ich hab da noch eine 955 zu stehen .. .

[Kawa68]

Welcome back auch von mir und viel Spaß hier im Forum und mit der Speedy. 

[Scarecrowe]

Moin Siggi und willkommen zurück.

Viel Spaß mit dem neuen Gefährt :) und auf eine gute Zeit.

Grüße,
Philip