T595 Anlasser wechseln?

[Triple_9]

Moin,

ich seh Land beim t595 Projekt. Kabel Salat endlich fertig, Tank drauf und dann der magische Moment - Springt an! Hammer! Leider vergessen einen Kühlschlauch richtig anzuziehen, Motor aus und angezogen. Wollte dann nochmal starten - Orgeln Orgeln Orgeln, passiert nixmehr. Der Anlasser tut sich hörbar schwer, kanns sein das der hinüber ist?

Batterie kanns fast nicht sein, da ich 3 Stück ausprobiert habe und bei allen das selbe. Sie würde fast kommen aber das is wie als wenn der Anlasser nicht schnell genug steht gefühlt. 
 

danke schonmal! 

[sixbanger]

vor 1 Stunde schrieb Triple_9:

(...) Batterie kanns fast nicht sein... (...)

Würde fast sagen: Ohne Worte! 

Bei meiner hört sich der Startvorgang auch immer ziemlich müde an, aber nach wenigen Umdrehungen ist sie dann da. Überbrücke doch mal mit einer Autobatterie. 

LG, Andi

[Triple_9]

vor 58 Minuten schrieb sixbanger:

Würde fast sagen: Ohne Worte! 

Bei meiner hört sich der Startvorgang auch immer ziemlich müde an, aber nach wenigen Umdrehungen ist sie dann da. Überbrücke doch mal mit einer Autobatterie. 

LG, Andi

Ich hab die Gel aus meiner 595n geholt, die lithium aus der Speedy und die Originale Säure die drin war 😂 wäre ja schon wunderlich wenn alle drei nicht funktionieren würden  oder 😅

[joe8353]

Hi,

ich werfe mal das Wort "Anlasserfreilauf" in den Ring. Das geht bei der T595 fast so leicht wie bei den N-Modellen, ist dafür aber auch ähnlich teuer.

Springt die Gute im dritten Gang an, wenn Du sie einen Berg runterrollen lässt und dann einkuppelst?

Oder hast Du bei der Schlauch-Festziehaktion ein Kabel abgerupft, noch irgendwas anderes gemacht, den Mondstand nicht berücksichtigt oder so?

Gerhard

[Triple_9]

vor 53 Minuten schrieb joe8353:

Hi,

ich werfe mal das Wort "Anlasserfreilauf" in den Ring. Das geht bei der T595 fast so leicht wie bei den N-Modellen, ist dafür aber auch ähnlich teuer.

Springt die Gute im dritten Gang an, wenn Du sie einen Berg runterrollen lässt und dann einkuppelst?

Oder hast Du bei der Schlauch-Festziehaktion ein Kabel abgerupft, noch irgendwas anderes gemacht, den Mondstand nicht berücksichtigt oder so?

Gerhard

Hmm... da ich ja kupplungskorb und alles andere offen hatte und auch dementsprechend kontrolliert habe, kanns daran nicht liegen. Das war alles leicht zu bewegen und ohne spiel. 
Da ich ja noch eine 595n hab weiß ich genau wovon du redest haha. Allerdings ist das kein Vergleich zu meiner t595. Speedy ist kein Vergleich, die is nach 2 Sekunden an. Wie gesagt, es hört sich so an als wenn’s der Anlasser nicht mehr verpackt 😅 kanns sein das da vllt die Kohlen runter sind oder ähnliches? Also Material Ermüdung?

muss dazu sagen das sie seit Nov. 2020 nichtmehr gestartet wurde. Hab da mit dem Umbau angefangen. Nee das war nur ne Schelle die nicht richtig drauf war, was relevantes abreisen ist da nicht möglich. Kerzen sind auch gewechselt worden (NGK). Nur das mit der Mondstellung macht mir Angst, da hab ich nicht drauf geachtet 🤣

[joe8353]

Hi,

hm. Anlasserkohlen kann sein, hab ich selber noch nie gemacht/gesehen (bei der WaMa schon, aber nicht beim Anlasser). Ich hab auch keine Ahnung wie gut man da dran kommt. Schon mal geschaut, welche Spannung tatsächlich am Anlasser ankommt? Früher (TM) hat man beim Auto ab und an mit einem Hämmerchen auf den Anlasser gekloppt, um festsitzende Kohlen zu lösen, dann sprang die Karre auch besser an.

Gerhard

[Triple_9]

vor 14 Minuten schrieb joe8353:

Hi,

hm. Anlasserkohlen kann sein, hab ich selber noch nie gemacht/gesehen (bei der WaMa schon, aber nicht beim Anlasser). Ich hab auch keine Ahnung wie gut man da dran kommt. Schon mal geschaut, welche Spannung tatsächlich am Anlasser ankommt? Früher (TM) hat man beim Auto ab und an mit einem Hämmerchen auf den Anlasser gekloppt, um festsitzende Kohlen zu lösen, dann sprang die Karre auch besser an.

Gerhard

Ich hab noch nen Austauschmotor da. Da könnte ich den Anlasser auch mal raus bauen und dann tauschen falls das kein Riesen Akt ist. Ansonsten mal drauf klopfen 😅 vllt hilft es. Hab davon schon gehört. 
 

hier übrigens noch ein kleines Video von gestern Abend. So hört sich das ganze an.

[Frank]

Batterie ist zu schwach! Probleme mit Anlasserfreilauf an den alten Modellen sínd mir nicht bekannt.

Bearbeitet 25. Mai 2021 von Frank

[Triple_9]

vor 50 Minuten schrieb Frank:

Batterie ist zu schwach! Probleme mit Anlasserfreilauf an den alten Modellen sínd mir nicht bekannt.

Aber das alle drei Batterien zu schwach sein sollen trotz das sie geladen sind. Eher unwahrscheinlich oder? 

[Frank]

Wenn die anderen Batterien den Anlasser auch nicht schneller drehen, sind alle nicht ok.
Vom Auto überbrücken.

[joe8353]

Hi,

der Vorschlag von Frank hat doch was: einfach. Günstig. Schnell gemacht. Ich bin auch für überbrücken

Und wenn du überbrückst: miss die Spannung am Anlasser. Nicht dass das Relais hin ist oder eine Leitung abgegammelt.

Gerhard

[SiRoBo]

Ja, unwahrscheinlich. Aber nicht unmöglich.

Nüchtern betrachtet gibt es wohl noch mehr Möglichkeiten:

• Batterie zu schwach
• Zu viel Widerstand in der Stromleitung zwischen Batterie und Anlasser
• Anlasser zu schwach
• Motor lässt sich schwer drehen.

[Triple_9]

Okay, also trouble shooting 😄

soll ich zur Ergänzung noch etwas startfix mit reinsprühen?

[Triple_9]

Besteht die Möglichkeit das sie einfach extrem abgesoffen ist durch das kurz laufen und aprupte ausschalten?

[MaT5ol]

Balle flach halten... - überbrücken! - Läuft, wirst sehen!

Wenn du mit'm Auto nicht bei kommst, kannst du auch die 3 maroden Moippedakkus parallelschalten, das sollte reichen, zumindest mal 2 Stück!)

Bearbeitet 25. Mai 2021 von MaT5ol

[Frank]

Startpilot schadet hier nicht. Wenn abgesoffen, dann muss es am Auspuff nach Sprit stinken.

[Triple_9]

Na dann bin ich gespannt!

werde heute Abend Meldung geben!

[Triple_9]

Also Batterie gebrückt und georgelt. Dann bisschen am Hahn gewackelt und sie da läuft ✌🏻Allerdings geht die Drehzahl nach so 30 Sekunden bei 1500 hoch auf 3500 u/min. Nimmt Gas gut an und läuft auch soweit „sauber“ 😬

Hab se dann nochmal ausgemacht und nur mit der normalen Batterie angemacht funzt aufeinmal auch 🤷🏻‍♂️

[ritour]

Hi,

super, dass es nun geklappt hat. Checke trotzdem mal die Leitungen von Batterie zum Magnetschalter und Anlasser zur Masse. Lösen, reinigen, sparsam Kontaktfett. Alle Widerstände  läppern sich.

Übrigens:

Am 25.5.2021 um 11:44 schrieb joe8353:

Früher (TM) hat man beim Auto ab und an mit einem Hämmerchen auf den Anlasser gekloppt, um festsitzende Kohlen zu lösen

Bevor Du jetzt den Anlasser verprügelst: Da ging es um einen hängenden Magnetschalter, nicht um Kohlen. Früher ging (alten) Käfer-fahren kaum ohne Hammer.

Gruß ri

[Atlan]

vor 2 Minuten schrieb ritour:

sparsam Kontaktfett

Also kein Batteriepolfett. Unterschied .

[ritour]

richtig; es geht auch Kupferpaste, die man ev. für thermisch belastete Muttern (am Krümmer) eh da hat.

[Triple_9]

Danke für die Tipps. Werde das am Wochenende mal umsetzen. Mir sind leider nur noch paar andere Probleme aufgefallen. Wie gesagt das mit der Standgasdrehzahl is vllt noch ein Thema und meine Blinker regieren momentan auf garnichtsmehr.