Kettenblattträger von Evotech

[Cagiva]

Das gute Stück kommt in den nächsten Tagen auf mein Moped. Bin mörder gespannt wie das dann aussieht 🎉😎

[Krylov]

Kannst Du das Teil und das Original bitte mal auf eine Waage legen - es wäre interessant zu wissen, wie groß da ein Gewichtsunterschied ist (ungefederte, rotierende Masse). Danke!

[Gast]

Hab auch gemacht, Gewicht unterscheid ist fast gar nichts 

Bearbeitet 28. September 2023 von Gast

[Krylov]

Sieht aber auf jeden Fall schick aus.

[Cagiva]

Ich gestehe mir ist es auch und schick gegangen 😉

Schwarz Gold schaut einfach immer geil aus !

[Racer9]

vor 11 Stunden schrieb Kneesliding:

Hab auch gemacht, Gewicht unterscheid ist fast gar nichts 

Tolles Bike.

[Cagiva]

Der Tausch selbst geht recht einfach einzig das Drehmoment der Schrauben fürs Kettenblatt hätte ich gern gewusst 🙈

eine hab ich abgedreht… sind jetzt mit 25Nm angezogen und die Schrauben bei den Ruckdämpfern mit 32Nm. 
hoffe das passt jetzt so 🤔

[Cagiva]

vor 13 Stunden schrieb Krylov:

Kannst Du das Teil und das Original bitte mal auf eine Waage legen - es wäre interessant zu wissen, wie groß da ein Gewichtsunterschied ist (ungefederte, rotierende Masse). Danke!

Wie schon geschrieben ist da kein Unterschied zum original, welche ja auch Alu sind…

[Flipper]

Drehmoment Ruckdämpfer 45Nm, Kettenrad 33Nm

[Cagiva]

vor 4 Stunden schrieb Flipper:

Drehmoment Ruckdämpfer 45Nm, Kettenrad 33Nm

Die Schraube fürs Kettenrad ist bei 30Nm abgerissen 🙈

ich hab’s jetzt mit 25Nm angezogen und hoffe dass sie nicht überbeansprucht sind…

[Flipper]

Die Angaben sind aus dem WHB für den originalen Kettenradträger.

[Cagiva]

vor 7 Stunden schrieb Flipper:

Die Angaben sind aus dem WHB für den originalen Kettenradträger.

Da sind wir aber bei „Einbau hinteres Ritzel“!

[Flipper]

[Jochen !]

Moin

Welche Drehmomente kamen denn nun in der Praxis zur Anwendung
und wie sind die Erfahrungen mit den Evotech Teilen ?
Verschleiß, Passgenauigkeit, Farbechtheit, etc.

 

Gruss, Jochen !

[Jochen !]

Moin

Wenn keiner was dazu schreiben mag,
dann kann es nicht taugen.

Hat denn hier wenigstens jemand mal eben
die Gewindesteigung für die selbstsichernden
M10er Muttern der Ruckdämpfer ?
1,5 oder 1,25 ?
 

Gruss, Jochen !

[theTon]

Eloxierte Aluteile sind schon schick, aber ist das nicht ein wenig heikel, diese sicherheitsrelevanten Stahl-Sicherungsmuttern durch ungesicherte Alu-Muttern zu tauschen?

Und wäre dann nicht auch ein anderer Drehmoment anzusetzen?

 

Bearbeitet vor 4 Stunden von theTon

[Jochen !]

Selbstsichernde Muttern aus Titan erfüllen bei meiner den Zweck
und vertragen auch die geforderten Drehmomente.

 

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[MaT5ol]

vor 12 Stunden schrieb theTon:

Eloxierte Aluteile sind schon schick, aber ist das nicht ein wenig heikel, diese sicherheitsrelevanten Stahl-Sicherungsmuttern durch ungesicherte Alu-Muttern zu tauschen?

Und wäre dann nicht auch ein anderer Drehmoment anzusetzen?

 

Oft haben (diese?) hochwertigen Alumuttern einen Stahlgewindeeinsatz und sind nur aussenrum aus Alu

Das Drehmoment bestimmt die Vorspannkraft der Schraube, die wiederrum für die Selbsthemmung und die Festigkeit der Verschraubung verantwortlich ist und damit unverändert bleiben sollte.

vor 11 Stunden schrieb Jochen !:

Selbstsichernde Muttern aus Titan erfüllen bei meiner den Zweck
und vertragen auch die geforderten Drehmomente.

sagt wer? der Mutternhersteller?! oder Du weil du's probiert hast?!

33 respektive 45Nm für M10 bedarf Festigkeitsklasse 8.8. das sollte auch bei Titan klappen!

(war zuerst von M8 ausgegangen, da braucht es für 33 und 45Nm schon 10.9 und 12.9 ist also grenzwertig. In M10 ist das alles natürlich auf der sicheren Seite und geht auch in Titan..., nur Alu würde ich nicht mehr unbedingt probieren! )

Für Muttern gelten andere Festigkeitsklassen (4....12), vereinfacht müssen diese aber eben die selben Kräfte aufnehmen können wie die Schrauben.

Titan hat zwar eine hohe Festigkeit entspricht aber oft nur 8.8 bei Schrauben... (ich vermute mal wegen dem deutlich geringeren Elastizitätsmodul von Titan vs. Stahl (110GPa für Titan vs. 200GPa für Stahl), ich vermute bei Muttern ebenso..

 

Und..., hält das??! Vermutlich ja. Ich bin lange Zeit mit Aluschrauben und Muttern an der T509 gefahren (da noch in M8!) , würde ich aber auch wohl nicht mehr machen...

Das mit den selbstsichernden Muttern ist auch so eine Sache..., ich denke ein Tropfen Schraubensicherung mittelfest schadet da nichts. - Nur so!!

Bearbeitet vor 1 Stunde von MaT5ol

[Jochen !]

vor 8 Minuten schrieb MaT5ol:

 

sagt wer? der Mutternhersteller?! oder Du weil du's probiert hast?!

 

Sage ich, weiss ich, habe ich getestet und angewendet.
Wenn ich sowas schreibe, dann greife ich das nicht aus der Luft.

Schraubensicherung an solchen Bauteilen ist blöd und
eher selten werden Alumuttern mit Gewindeeinsätzen angeboten,
wobei auch hier immer noch das Aluminium das limitierende Material bleibt.

Und das Drehmoment bestimmt die Vorspannkraft ?
Ui … gaaaanz neue Erkenntnisse …
Nicht, das hier auch noch Komplikationen wie Gewindesteigungen 
ins Spiel gebracht werden und über Legierungen geschrieben wird.


 

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