Bremsen Umbau Daytona 955i t595 bj.2000

[Sebi92]

Hallo zusammen, ich weiß es gibt viele Beiträge über dieses Thema. Finde aber nichts richtiges was auf mein Problem zutrifft.

 

Ich fahre eine Daytona t595 bj2000, nun habe ich wie so oft andere huer eine sehr schwammige Vordere Bremse, was ich auf die Pumpe und wohl auch Sättel schiebe. Ich kenne exakt dieses Phänomen auch von meiner alten 98er 750 GSXR. Die exakt die gleiche Punpe verbaut hat wie die Daytona. 

Druckpunkt nach entlüften i.o nach gewisser Zeit immer mehr schwammig

Ich habe nun rausgelesen das wohl die beste Kombination wäre.

1050er Bremspumpe und 675er Kolben.

Um welche Baujahre handelt es sich da. Passt die Pumpe plug&Player bzgl. den Leitungen?

 

 

[Jochen !]

Pumpe passt, Kolben auch.
Du solltest aber auch die Dichtungen im
Bremssattel mit wechseln.

 

 

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[Hühnermörder]

Ich hatte einmal Kolben und Dichtungen gegen neue Standart Nissin getauscht. Viel Geld- null Besserung. Würde ich nie wieder machen. Die 675er Kolben waren mir für ein weiteres Experiment viel zu teuer.

Dann die olle 14er Handpumpe bei inzwischen drei 955er gegen die quasi gleiche 5/8" ( neu bei micronsystems/Starfighter ca. €150.-) getauscht und der Matschpunkt war Geschichte. 

Keine Renn-/Stoppibremse aber auf Strasse absolut brauchbar.

[Sebi92]

Das ist die von der 1050er oder

[Hühnermörder]

Ich meine ja, hab von 1050  aber wenig Plan.

[Sebi92]

vor 9 Stunden schrieb Hühnermörder:

Ich meine ja, hab von 1050  aber wenig Plan.

Haben da die originalen Leitungen Gepasst?

[Hühnermörder]

Die Pumpe ist die Gleiche, bis auf den Kolbendurchmesser. Sieht nicht mal der Ingenieur. Guck doch einfach auf der Micronsystems hp.

[Triplemania]

vor 17 Stunden schrieb Sebi92:

Das ist die von der 1050er oder

Die axiale 5/8 Bremspumpe gab es an den ersten 1050ern. Ich meine, nur in den ersten beiden Modelljahren (MJ 2005,2006).

Anstatt so eine Pumpe aber gebraucht - 20 Jahre alt - zu suchen, würde ich lieber das Neuteil bei Micron oder dem Starfighter zu dem sehr fairen Kurs kaufen.
 

Der Umbau lohnt sich: einfach, weil keine anderen Anpassungen erforderlich: alles passt (Hebel, Bremslichtschalter, Fittings).
Und wie der Geflügeltöter schon schrub: deutliche Verbesserung, sofort spürbar. Ich hatte das selbst auch mal so umgebaut

 

[tripleneuling]

Hallo

da meine Bremse auch etwas weich ist und der Druckpunkt wandert wollte ich die vorderen Bremssättel mit den beschichteten 675 Bremskolben überholen. Ich habe bereits eine radiale Handbremspumpe von Brembo verbaut und sämtliche Entlüftungsvarianten einschließlich vom Bremssattel hochpumpen probiert.

Kennt jemand von euch eine günstige Bezugsquelle für die Bremskolben und Dichtungen?

Hat jemand schon den Repsatz aus England (Edelstahlkolben) verbaut?

Kostenpunkt ca 180 €

Grüsse

[Atlan]

So lange schon dabei, aber noch nichts @starfighter1967 gehört? Frage ihn mal, was er liefern kann.

[tripleneuling]

Schon probiert klappt leider nicht….

 

[Rowdy]

Am 20.3.2025 um 14:55 schrieb Triplemania:

Die axiale 5/8 Bremspumpe gab es an den ersten 1050ern. Ich meine, nur in den ersten beiden Modelljahren (MJ 2005,2006).

Änderung erst mit dem Faceliftmodell 2008.

[Atlan]

vor einer Stunde schrieb tripleneuling:

Schon probiert klappt leider nicht….

 

Nicht so ungeduldig. Matthias macht auch mal Pause. Oder Urlaub.