Ruckeln wird immer stärker 🙈

[Crnobeli]

Hi,

 

Beim Kauf liebte ich die Laufruhe meiner streety.

Aber von Fahrt zu Fahrt ruckelt sie immer stärker!

Je länger ich am Stück unterwegs bin desto stärker.

Geht schon mehr in Richtung leichter Zündaussetzer als Konstantfahrruckeln.

Unter 4000 Umdrehungen ganz nervig!

Mit Sozia 🙈

Ventile? Zündkerzen?

20.000km Service wurde erst 2024 vor 2000km gemacht.

Bilde mir auch ein das ein "mahlendes" Geräusch immer lauter wird. Kommt von der Front. Als käme es direkt unter dem Tacho 😄 

 

Leistung ist voll da !

 

Gruß 

[Rowdy]

"Mahlendes Geräusch" unterhalb des Tachos fällt mir nur das Lenkkopflager ein. 

[Crnobeli]

Ich wollte heute den Ölstand prüfen.

Laut Betriebshandbuch müsste ein Peilstab am Verschluss Deckel sein? Ist aber keiner dran wenn ich den Deckel abdrehe 🤔

 

Gruß 

[Crnobeli]

vor 2 Minuten schrieb Rowdy:

"Mahlendes Geräusch" unterhalb des Tachos fällt mir nur das Lenkkopflager ein. 

Ist aber Drehzahlabhängig.Denke es kommt vom Motor. 

[Crnobeli]

Okay 

 

prüft niemand seinen Ölstand selbst?👍😁

[LuKu]

das Ruckel-Problem kenne ich nur zu gut. Hat mich jahrelang gequält.

Ich hatte mit meiner 675R sehr viel Spaß, bis, ja bis das Ruckeln anfing. Komischerweise immer nur in den Alpen oder in den Dolos in Südtirol. Im Berliner Umland, Harz etc. war immer alles ok. Das hieß aber auch, dass mein Händler hier nie etwas feststellen konnte, läuft doch super, hat er immer gesagt, und dann hat er irgendwann auch so komisch geguckt...

Fing auch so um 20tkm an, was hab ich alles gemacht, um das in den Griff zu bekommen: Neuer Kettensatz lange vor dem üblichen Wechselintervall, neue Kerzen, neue Gummi-Ruckdämpfer im Hinterrad, Kettenrad säuberlichst ausdistanziert und zentriert, neue Kerzenstecker, in England gekauft, weil hier schweineteuer, dann mehrmals dieses Procedere, wo man das Teil 'ne Viertelstunde im Leerlauf laufen lässt, und so weiter und so fort, you name it, I did it.....

Das Problem war ja halt auch, dass zuhause immer alles in Ordnung war, der Effekt jeder neuen Maßnahme, um das Ruckeln einzudämmen oder zu eleminieren vor Ort also nicht nachvollziehbar war. Und dann, nächste Alpentour: Da war es wieder! Meine Kumpels wollten schon gar nicht mehr gerne mit mir fahren, meine schlechte Laune schlug auch ihnen auf's Gemüt. Der Gedanke, das Teil im nächsten Straßengraben abzufackeln schob sich immer mehr in den Vordergrund, war aber irgendwie auch keine Alternative. Ich hab sie dann verkauft. Ein kurzer Ausflug Richtung japanischer Zuverlässigkeit mit drei Zylinder hielt nur 600km, die Yamaha XSR900 war überhaupt nicht mein Ding. Mit der darauffolgenden Streety 765R war ich dann wieder hochzufrieden, bis, ja bis dann wieder das Ruckeln anfing. Hab sie dann gleich verkauft, mit etwas unter 18tkm. Ich kann dir also nicht wirklich helfen oder viel Mut machen, wäre aber sehr daran interessiert, ob du das in den Griff bekommst.

edit: der Peilstab zum Messen des Ölstandes ist nicht am Stopfen für die Einfüllöffnung montiert, sondern tiefer am Gehäuse, einfach mal suchen...

Bearbeitet vor 2 Stunden von LuKu