Spiel am Hinterrad

[Üssi]

Moin. War gestern mit meiner 2013er Speedy beim TÜV.  Und der hat festgestellt das im Hinterrad ganz leichtes Spiel ist. Das merkt man nur wenn die Speedy auf dem Seitenständer steht. Steht sie auf dem  Einarmständer wackelt da gar nichts. Jetzt meine Frage: Ist es evtl. das Radlager oder woran könnte das liegen?  

[Drucki]

Probieren! Wenn der Exzenter in der Schwinge fest ist, sowie die Mutter auf der Felge bleibt dann nur noch das Lager. Kann man aber relativ einfach selber wechseln. Habe ich bei meiner 2003er erst selber vor 3 Monaten gemacht!

Laufleistung deine Speedy?

[Üssi]

80500km. Kann deshalb gut sein das es halt Verschleiß ist 

[Drucki]

Am 2.9.2025 um 08:39 schrieb Üssi:

80500km. Kann deshalb gut sein das es halt Verschleiß ist 

Je nach deiner Fähigkeit und Werkzeug, ist das Wechseln der Lager in 30 Minuten erfolgt.

[Üssi]

Eigentlich mache ich fast alles selber. Traue mich aber irgendwie nicht an die Einarmschwinge ran. Muss ich da nur die Radmutter lösen und kann dann das Rad abziehen? Bekomme ich das Rad auch ab wenn das Moped auf dem Einarmständer steht? 

[schmidei]

Das Rad ja, aber nicht das Lager. 

Das ist alles kein Hexenwerk, Du mußt die Karre nur anders aufbocken, vor allem standsicher (Zentralständer oder sowas wie "Werners Ständer"). 

[Naggi]

Nur mal so zur Info.

Wo kauft man denn das Lager, beim Freundlichen ist es ja recht teuer. Ist es ein industrie Nadellager?

Gruß, Naggi

[Üssi]

Werners Ständer? Ich versteh nur Bahnhof. Ich habe nur eine Garage und was Werkzeug angeht nur eine Grundausstattung.Vielleicht sollte ich einfach mal beim Triumph Händler nachfragen was mich der Spaß kosten würde. 

[JLSCH]

Ich würde auch zum Händler, ich wollte damals die Bremsscheibe wechseln und kriegte nicht mal die Welle/Achse aus der Führung, da alles fest war, zu wenig Fett beim Einbau ab Werk war wohl die Ursache, die mussten dann alles Auspressen, "hatten sie so schlimm noch nie gehabt" hiess es.

[Üssi]

Ja wie geschrieben hab ich nicht mal die Nuss für die Radschraube. Ist das 46er oder 48er? Muss ich erst nochmal nachmessen, dann muss ich mir die besorgen. 

[schmidei]

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjByOv9676PAxWESPEDHWiuBn4QFnoECAwQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.werners-staender.de%2F&usg=AOvVaw0m3-U9xTMkjX_BVqV0fP5E&opi=89978449

 

Ne 46-er Nuss brauchst doch eh jedes mal beim Reifenwechseln. Und so nen Ständer hätt ich übrig, blos werd ich den sicher nicht zur Post tragen.

[Wolle62]

Erste Maßnahme meiner Meinung nach: Schraube vom Exzenter nachziehen.

Das "Mistding" hat meinem Moped auch einen unnötigen Radlagerwechsel beschert.

Gruß

 

Wolle

[Üssi]

vor 1 Stunde schrieb schmidei:

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjByOv9676PAxWESPEDHWiuBn4QFnoECAwQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.werners-staender.de%2F&usg=AOvVaw0m3-U9xTMkjX_BVqV0fP5E&opi=89978449

 

Ne 46-er Nuss brauchst doch eh jedes mal beim Reifenwechseln. Und so nen Ständer hätt ich übrig, blos werd ich den sicher nicht zur Post tragen.

Du brauchst deinen Ständer sicher nicht zur Post tragen. Und die Nuss brauche ich nicht, da ich den Reifenwechsel jedes mal machen lasse. Für 15€ mehr fange ich nicht an zu Hause auf dem Boden rumzukriechen zum Räder abschrauben 

[Üssi]

vor 1 Stunde schrieb Wolle62:

Erste Maßnahme meiner Meinung nach: Schraube vom Exzenter nachziehen.

Das "Mistding" hat meinem Moped auch einen unnötigen Radlagerwechsel beschert.

Gruß

 

Wolle

Danke. Werde da auf jeden Fall mal mit anfangen 

[Zioux]

Moin,

achte beim Exenter auf das Drehmoment. 

Nach fest kommt ab und danach viel Arbeit. Vor allem wenn der fest ist , oder doch das Lager tot.

Falls das Lager hin ist, werden vermutlich auch die Schwingenlager hin sein.  Fett muss damals in UK sehr teuer gewesen sein.

Bemühe mal die Suche zu dem Thema,  gibt es reichlich Infos.

Andere Frage,  Du bist Dir aber sicher was Du da tust und vorhast?

Bearbeitet Gestern um 14:13 von Zioux

[Üssi]

Naja ich denke schon. Ich möchte ja nicht zum Mond fliegen sondern nur kontrollieren ob eine Schraube fest ist 

[KAT 62]

Ein defektes Radlager merkt man doch beim Fahren.

Ein mahlen oder reiben in engen Kurven.

Bei meiner alten NJ habe ich das zuerst gespürt, bevor ich überhaupt auf die Idee gekommen bin am Rad zu wackeln.

Wenn ich das so lese dann übersteigt ein Radlagerwechsel deine Schrauberfähigkeiten, lass es machen.

Nicht böse gemeint.

Gruß Martin

[Üssi]

Wow ganz schön anmaßend. Ich merke und höre beim fahren gar nichts. 

[Zioux]

Ich würde das nicht anmaßend nennen, sondern ehrliche Hilfsbereitschaft.

Ließ Dir mal Deinen dritten Beitrag in diesem Thread durch,  dann weißt Du was wir meinen.

Deine Entscheidung,  das Forum hilft immer bei Fragen. Hier wird jedem geholfen und er wird abgeholt wo er steht. 

Also, Feuer frei.  Einfach anfangen und berichten. 

[Üssi]

So. Erst einmal nochmal Danke an Wolle62. Der Tip mit der Exenterschraube war es. Habe die ein bisschen gelöst, die Kette ein bisschen gespannt, wieder angezogen und Zack das Spiel war weg. 

Danke und Gruß geht raus