Zylinderkopfdichtung Bonneville t120 ‘18

[Cornball]

Hallo,

leider habe ich ordentlich Kühlmittel im Öl und muss die Zylinderkopfdichtung tauschen.

Kann mir jemand einen Tip geben ob der ganze Motor raus muss und mir evtl. sonst noch den einen oder anderen Tip für die Aktion geben?

Sollte der Kopf auf jeden Fall geplant werden?

Erneuert ihr zwangsläufig auch die Zylinderfussdichtung?

Gruss,

Lennart

[ketchup#13]

Moin !

Bist du sicher daß die Kopfdichtung hin ist? Wenn, dann drückt es dir bei Volllast das Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter. Ich tippe eher aus eie Undichtigkeit des Kühlkreislaufs innerhalb des Motors ( O Ring defekt oder so) Da solltest mal bei Marcels Schmidt von Triumph Rheinhessen fragen ob was bekannt ist. Kopfdichtungsschäden, davon hab ich bei der T120 (ich hab auch eine) noch nix gehört.

Grüßle und viel Glück

[Cornball]

Danke für den Hinweis! Ich habe mit Marcel Schmidt gesprochen und er würde auch erstmal die O Ringe der Wasserpumpe etc. prüfen.

Hat jemand im Raum Hamburg ein Kühlsystemtester den ich mir gegen Bezahlung leihen könnte?

[Cornball]

Ich habe das Kühlsystem abgedrückt und tatsächlich war ein Oring an der Wasserpumpe defekt, an dem Wasser rauslief. Ich habe die 4 Oringe getauscht und alles wieder zusammengebaut. Danach habe ich das Kühlsystem wieder abgedrückt und es war dicht. Ich bin heute ein paar  Meter gefahren und es scheint immer noch Wasser ins Öl zukommen. Kann es sein, dass der Wasserpumpen Oring und die Kopfdichtung gleichzeitig kaputt gehen? Und dann ist mir heute noch aufgefallen, dass das Öl an dem Kabelausgang an der Limaseite regelrecht raus gepumpt wird sobald der Motor warm wird. Was könnte die Ursache sein?

Ich muss dazu sagen, dass ich wenig über den Motor weiß, da ich die Bonville gerade erst mit Motorschaden (angeblich Kopfdichtung) gekauft habe und sie als Winterprojekt wieder herrichte.