Michelin power 6

[Necrol]

vor 2 Stunden schrieb schmidei:

 dann frage ich mich grundsätzlich für was man bei den heute erhätlichen Tourensportreifen mit nem Supersportreifen will. 

 

Das ist für die gleichen Gespräche, bei denen auf der Landstraße das 200 PS Moped viel besser als das 100 PS Moped ist. 

 

[Duc985]

Menno, sind etwa 200PS nicht besser und ich dachte immer damit bin ich schneller 

[Reifenfresser]

Der Fahrer macht es aus nicht das Moped das müsste sich doch langsam rumgesprochen haben.

[Organspender]

bei mir ists das Moped,

 

bin ja immer der selbe Fahrer. Auf der RX hab ich aber den gleichen Reifen drauf. Der Roadsmart ist einfach gut.

Bearbeitet 26. November 2025 von Organspender

[Stoner1988]

vor 3 Stunden schrieb schmidei:

Wenn ich mir, fett grinsend auf meinem Trecker (Scrambler XE mit irgend ner groben Enduropelle) sitzend, ansehe, was denn so los ist auf den Straßen und wie sie alle links und rechts an mir "vorbeipfeilen", dann frage ich mich grundsätzlich für was man bei den heute erhätlichen Tourensportreifen mit nem Supersportreifen will. Eines dieser "Opfer" steht grad wieder bei mir in der Werkstatt.   

Naja. GP 2 auf Sardinien, mit der Anfahrt im Rücken und der Abfahrt vor der Brust? Naja, Sasso Gomme is ja ums Eck....

Nix für ungut.

 

naja genau deswegen fragte ich ja in der Richtung Power 6. Ich hatte bis jetzt BT s21 auf der NV, dann wechsel auf Power 5 auf der NV ging sehr gut bis auf schmieren bei hohen Temperaturen und sehr beherzt fahren. Dann kam die 1050rs, nach den supercorsa auch hier wechsel auf power 5, ein Satz runtergefahren und dann wechsel auf Power gp und seit 5 Jahren nichts anderes gefahren auf der Speedy, weil kein rutscher, kaum TC an ( Sport modus) und das erste mal das ich Zehenschleifer tauschen musste. Und war komfortmäßig auch sehr zufrieden ( wiege mit voller Montur 75kg)

 

Ich hatte noch zusätzlich ne Speedtwin 1200 ( 2019er) da war der Rosso 3 drauf, der ging auch gut, da war das Fahrwerk der ST allgemein dann eher der Knackpunkt. Auf meinem Zweitmoped einer 22er XSR900 auch von S22 auf GP gewechselt. 

ich wollte halt mal eine Meinung zum Power 6, die hab ich bekommen jetzt^^

[schmidei]

Mit dem Power 6 wirst für Deine Reise nix falsch machen...

[Reifenfresser]

Für die Insel und reichlich Fahrleistung  der alter Michelin Macadam da ist alles in trockenen Tüchern 

[j.-tommy]

Am 26.11.2025 um 14:30 schrieb Stoner1988:

...wiege mit voller Montur 75 kg...

hmm...vllt. solltest du mal was essen......am besten viel und gut bürgerlich...

die triumphmopeds sind einfach schwierig zu fahren...ohne den nötigen anpressdruck...

hier in ch wird das fahrzeuggewicht immer MIT dem normgewicht des fahrers (75 kg) eingetragen......ich hab damals den prüfer gefragt, was das soll...das ist doch illusorisch...

wir haben uns beide angeschaut...kurz verschämt zur seite geguckt...dann standhaft festgestellt, dass das wohl andere betreffen muss und nicht mehr drüber gesprochen...

[SiRoBo]

34 minutes ago, j.-tommy said:

hier in ch wird das fahrzeuggewicht immer MIT dem normgewicht des fahrers (75 kg) eingetragen...

Ist in Deutschland bei Autos aber auch so, bei den Motorrädern ist das eher eine Ausnahme, dass das nicht so erfolgt. 

Ist aber nur zu Deinem Vorteil: Wenn Du wegen Verdachts auf Überladung zum Wiegen gebeten wirst und Du dann nicht im Fahrzeug sitzt, werden nur 75 kg für den Normfahrer aufgeschlagen. Mitfahrer zählen aber voll. Also im Zweifelsfall sollte immer schön der gravitationstechnisch nach oben hin gesehen ab-norm-alste Heini ans Steuer. 

Zum Reifen: Wenn Du denkst, Du brauchst wegen der Laufleistung eher ein Sporttourer, dann mach doch einen Roadsmart drauf. Zumindest der 3er SP war super für Wechselkurven und hielt trotzdem lange und dabei bis zum Ende sehr neutral. Die Beschreibung aus den Testberichten kann ich aus persönlicher Erfahrung auf der T509 bestätigen. Passt doch gut für… äh… Sardinien?! Berichte von GS Fahrer sind da nicht repräsentativ, anders als beim Naked Bike bestimmt da der Fahrer mit dem fast 1 Meter breiten Lenker mehr, wo es lang geht. Beim Naked Bike fährt sich ein fertiger Reifen irgendwann echt scheiße, kenn ich sowohl von meiner Speedy als auch von neueren Nakeds wie der SD1290 mit dem CRA3. Aber: Roadsmart SP war genau nicht so!

Aber wenn man da eh wechseln kann, dann geht natürlich auch das, was Dir am meisten bockt. Wäre doch echt vermessen, wenn Du den Reifen von der Anreise abhängig machst und nicht von der Fahrerei auf der Insel. Da könntest Du dann ja gleich mit einer K1600 GTL hinfahren, weil das für die An- und Abreise besser funktioniert.

Bearbeitet 28. November 2025 von SiRoBo

[Reifenfresser]

Sirobo woher hast du dein Wissen das auf einer 1290 SDR oder einer Speed Triple abgefahrene Reifen scheiße fahren ich hab  auf meinen Modellen keine Probleme damit.

Bearbeitet 29. November 2025 von Reifenfresser

[SiRoBo]

Ausprobiert. Auf der Speedy 80.000 km, auf der SD wesentlich kürzer. Was sonst? 

Kommt mit Sicherheit auf die Fahrweise an, und ich als Nasenbohrer (und auch der SD Besitzer, mit dem ich mal gewechselt hatte) benutzen unsere Vorderreifen mit Sicherheit nicht so homogen in Längs- und Querbeschleunigung wie das möglich wäre. So fährt man sich halt in den großen Kurvengeschwindigkeiten den Vorderreifen seitlich ab, der Latsch wird groß, Lenkkräfte unangenehm, Lenkmomente bei langsamen Bergabkurven erzeugen ein Aufstellen aus der Schräglage. 

Wenn ich mal groß bin, tanze ich auch auf dem Kammschen Kreis herum. Bis dahin nehme ich Reifen, die besser zu meiner Fahrweise passen: Tourenreifen, deren Verschleißverhalten bei meiner Fahrweise nicht so anfällig ist fürs spitz fahren oder halt „Sport“-Reifen, die man aufgrund von weniger Gummireserve gar nicht solange fährt dass sich da so ein komisches Verhalten einstellt.

Gilt alles nur für Naked Bikes, nicht für Motorräder, wo man mit direkter Anlenkung aus der Schulter mit breitem Lenker der Chef an der Stange ist. Bei der Versys („Reisesupermoto“) ist es fürs Handling im Gegensatz zur Speedy komplett egal welcher Reifen in welchem Verschleißzustand montiert ist.

[Jochen !]

Am 29.11.2025 um 07:38 schrieb Reifenfresser:

…. abgefahrene Reifen scheiße fahren ich hab  auf meinen Modellen keine Probleme damit.

Du fährst ja auch nur die Seiten ab.

 

.

[Organspender]

Kann ich bestätigen: Glitschstone BT32 (und ich mag die Marke von der Renne, da bin ich ausschließlich deren Slics gefahren) an der Verschleißgrenze kippelig bis unfahrbar. Roadsmart IV: nix davon, neuer Reifen, gleiches Fahrgefühl.

[possi]

Dunlop? Bin ich ewig nicht mehr gefahren.. Irgendein Roadsmart mal, der fuhr sich scheisse… Ist aber auch schon ein Weilchen her..

Auf der Duc sind jetzt Conti Trail Attack 3 drauf, mal sehen wie das fährt.. Und bei Streety fliegen diese Drecks-Pirelli-Supercorsa-SP sofort runter, damit fahre ich keinen Meter. Hab noch einen angefahrenen Bridgestone S21 drauf und dann mal sehen, vielleicht mal was Neues ausprobieren? Dunlop? Mal sehen..

Aber wenn Organi sagt der kann was, dann könnte das wirklich mal ein Versuch sein, sonst wird‘s halt wieder CRA4…

[Duc985]

Die aktuellen Dunlops sind deutlich besser als der CRA4, der Roadattack 3 war noch ne Bank.

Bearbeitet 1. Dezember 2025 von Duc985

[possi]

vor 8 Minuten schrieb Duc985:

Die aktuellen Dunlops sind deutlich besser als der CRA4, der Roadattack 3 war noch ne Bank.

Auf meiner Multistrada habe ich den Drecks-Pirelli irgendwas runtergeschmissen, dann den CRA4 montiert.. Das war super, ich hatte ein anderes moped.. Hat ca. 5000 km gehalten… Jetzt wie gesagt den Trail Attack 3, aber noch keinen Meter gefahren.. warum den? Hatte ich auf der RNineT und war zufrieden.. Der hat halt mehr Profil…

Ich werde das Thema Dunlop mal in Augenschein nehmen.. Ich glaube das war ein Roadsmart 2 den ich mal hatte.. Der 1. Satz war ok, der 2. Satz scheisse… 

[Necrol]

vor 7 Stunden schrieb possi:

Der 1. Satz war ok, der 2. Satz scheisse… 

So war es bei mir mit dem CRA 3 mit 5 Sätzen auf zwei Mopeds. Können ihre Straßenreifen an euch verkaufen. 

[Naggi]

Ich habe den Power6 seit letzter Saison auf der NV. Ist für mich der handlichste Reifen bis jetzt. Von mir ne klare Empfehlung. Haftung ab dem ersten Meter. Fahre aber auch eher nen runden Fahrstil.

Gruß, Naggi

[Duc985]

Michelin hat eine lange Tradition sehr geschmeidige, handliche Reifen mit guter Nasshaftung zu bauen. Das zieht sich durch ziehmlich alle Modelle. Manche mögen das etwas kipplige Verhalten nicht und den nicht grade ultimativen Grip bei Hitze im Vergleich zum Wettbewerb.

[Organspender]

Wahrscheinlich würde ich heute auch den Testsieger Tourenreifen 2025 aufziehen, den Michelin Road 6. Der Dunlop Roadsmart IV war Testsieger 2023.

 

Man muss ja mit der Zeit gehen.

[Kusi67]

Ich habe den Road 6 drauf, nachdem die Originalbereifung vorne schon nach 1800km im Einfahr- bzw. Angewöhnungsmodus unter dem legalen Minimum war. Geklebt hat der Pirelli Supercorsa V-keineahnungmehr sensationell. Für den normalen Strassengebrauch, durchaus auch zügig, tut es der Road 6,und Laufleistung bringt der auch gut. 

[Sorax]

Ich bin gar kein Fan vom Road 6, weil der mir viel zu kippelig ist. Ab einer bestimmten Schräglage habe ich immer das Gefühl das Moped klappt um und rutscht und ich kann mich einfach nicht an dieses Gefühl gewöhnen. Ich bin zwar gar kein Fan davon einen fast neuen Reifen wieder runter zu schmeißen, aber das geht schon so weit, dass ich zuletzt gar nicht mehr mit der Speedy gefahren bin, einfach weil ich kein sicheres Gefühl hatte und damit auch keinen Spaß beim fahren. Ob das beim Power 6 anders ist weiß ich aber nicht.

[Duc985]

Ist genauso, das ist Michelin Philosophie. Nimm nen CRA4 der ist deutlich träger und neutraler ...

[Sorax]

Wenn dann kommt der S22 drauf, den fahre ich auch auf der Streety und ist einfach mein Lieblingsreifen :)