Typ original Federbein

[Nobsi]

Moin,

Es hat etwas gedauert aber das Federbein ist fertig und eingebaut.

Habe jetzt eine neue Wilbers Feder für mein Gewicht montiert. Dazu muss ich sagen das der Service von Wilbers hervorragend ist. 

Dann hab ich noch die Leitung zum Ausgleichsbehälter erneuert. Und einen neuen Halter gab es auch noch.

 

Zum spannen der Feder hatte ich mir ein Set Federspanner aus bestem Chinesium bestellt😀. Die Aufnahmekrallen für die Feder waren leider zu klein also habe ich noch fix neue gebaut🙂. Funktioniert gar nicht so schlecht.

 

Das entlüften des gesamten Federbeins ist ziemlich mühsam aber machbar. Habe jetzt beim ein und aus fahren der Kolbenstange immer einen gleichen Widerstand. Ob das wirklich hinhaut wird sich zeigen 🙂.

Den Ausgleichsbehälter habe ich jetzt erstmal mit Luft gefüllt. Termin beim bekannten mit Stickstoff steht.

Hätte mich gerne noch mehr mit den Shims der Dämpfung beschäftigt. Aber da ich ja nun eine neue Feder fahre macht das erstmal keinen Sinn. Dazu muss ich gestehen weiß ich noch nicht wie ich da anfangen soll. Das wird sich aber noch ergeben.

Wie es sich fährt und ob es dicht bleibt werde ich berichten.

 

Bis dahin wünsche ich viel Spaß beim schrauben und fahren.

[minischda]

Für diejenigen die "nur" das origianle Fahrwerk überarbeiten lassen wollen, können sich an Rüdger Kranz wenden. Dort hatte ich dunnemals Federbein und Gabel machen lassen. https://www.mototech.de/

[Jochen !]

Nobsi … 
 

 

 

 

vor 47 Minuten schrieb minischda:

… können sich an Rüdger Kranz wenden. Dort hatte ich dunnemals Federbein und Gabel machen lassen.

Hast Du das SPV System einbauen Lassen ?
Dann gib doch mal bitte Rückmeldung zur Technik.

 

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[minischda]

vor 1 Minute schrieb Jochen !:

Hast Du das SPV System einbauen Lassen ?
Dann gib doch mal bitte Rückmeldung zur Technik.

 

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Nein, Federbein und Gabel wurden nach Rücksprache überarbeitet, heißt Shims wurde anders gesetzt, Ventile überarbeitet und was weiß ich noch. Originale Federn wurden auf Empfehlung beibehalten. Ergebnis war ein weitaus besser arbeitendes Fahrwerk als zuvor, wesentlich geringeres Losbrechmoment der Gabel. Allerdings war zumindest bei meinem Fahrwerk die Veränderung der Einstellbereiche doch sehr eingeschränkt bzw. ergab sich gemäß der Messungen ab bestimmten Einstellungen keine Veränderung mehr. Können das gerne nochmal in 4 Wochen besprechen, ich such dann nochmal meine Notizen dazu raus 

[Jochen !]

Danke, nicht wirklich nötig, aber mach mal, ist interessant.
Dachte darüber nach, dieses System mal in der Gabel meiner TB-S zu testen.
Einbau etc. sollte ich da selber hinbekommen.

 

 

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[Nobsi]

Heute gab es die ersten 100km Probefahrt. Ich bin begeistert😊. Das Federbein arbeitet so wie ich es mir vorgestellt habe. Der einstell bereich von Zug und Druckstufe ist noch in Ordnung.

Scheint auch dicht zu sein😁. 

Wenn man ehrlich zu sich selbst ist macht es natürlich keinen Sinn das Federbein selbst zu überholen. Allein die Suche nach Ersatzteilen ist schon zeitraubend. Und bei den Preisen die Fachbetriebe aufrufen lohnt es einfach nicht es selbst zu machen.

Aber Spaß hat es gemacht 😀

Und ich habe wieder etwas gelernt.

Schöne Woche 

Norman 

[Nobsi]

Falls jemand von euch mal auf die schnelle den Druck im Ausgleichsbehälter einstellen möchte, kann ich eine Luftpumpe für Fahrrad Federgabeln empfehlen.

Ist natürlich kein Stickstoff.

Da aber wahrscheinlich die meisten alten Ausgleichsbehälter annähernd leer sind. Ist es auch egal😁.

Hatte mir die Pumpe vor längerer Zeit im Angebot gekauft. Meine um die zwanzig Euro.

Geht bis zwanzig Bar. Der Anschluss wird auf das Ventil geschraubt.

[Necrol]

Als Ergänzung: 

Die Pumpen gibt es auch mit Sperrventil kurz hinter der Verschraubung auf den Abschluss und nicht wie abgebildet am Ende des Schlauchs.

Das macht bei den eher kleinen Volumina eines Fahrradfahrwerks erhebliche Unterschiede bzw Mehraufwand beim Einstellen.