T509 Roulette Green, Lackierung

[Flotter Dreier]

Gruß in die Runde!

Meine Suchanzeige nach einer originalen Heckverkleidung in Roulette Green ist mittlerweile geschlossen. Es gibt einfach keine Originalen Teile in dieser Farbe. Deshalb habe ich eine andere Heckverkleidung lackieren lassen. Falls ihr auch mal das gleiche Probleme haben solltet, teile ich kurz meine Erfahrung mit euch. 

Nach Empfehlung von meinen Lackierer, habe ich die Lacke von R.H.Lacke bezogen. Vorher hatte ich mit dem Hersteller ein nettes Telefonat und eine Farbprobe im Briefkasten. Das Ergebnis ist auf den Fotos zu sehen. Für mich in sehr gut. Auf den Fotos alt und neu. 

Falls ihr noch Fragen habt, könnt ihr mich gerne anschreiben. 

[Hühnermörder]

Hatte ähnliches Erlebnis in neon blau. RH hat aus irgendwelchen Gründen einen besseren Draht zu den Motorradherstellern und ihren Lackzusammensetzungen als Standox und Co.

Mein Lacker nimmt den Basislack für Mopeds grundsätzlich nur von RH. Deren Klarlack bezeichnet er allerdings als für ihn unbrauchbar.

Die leichte Farbabweichung dürfte hauptsächlich im Alterungsunterschied liegen. Hatte ich beim blau auch und hat mich nicht weiter gestört.

Aber cool, daß Du sie nun wieder zusammen hast. 👍

Die Aufkleber schauen auch gut aus. Teuer ?

[Flotter Dreier]

Danke.

Den Klarlack wollte mein Lackierer auch nicht. Er hat sein eigenes Produkt verwendet. 

Teuer? Ich sag mal, bezahlbar. Was einem solche Sachen halt Wert sind. Da gibt es manchmal keine Grenzen. 

[mr.airbrush]

Heckteil ist dunkler wie Tank. War die erste Schicht ein grün und dann Gold drüber? Da hat jeder Lackhersteller seine eigene Rezeptur. Richtig passen tut keiner was aber nicht an der Rezeptur liegen muss sondern daran das auf einen grünen Grundlack ein Gold kommt. Das Grün selber ist etwas abhängig von der Füllerfarbe. Man hat also 3 Variablen. Am besten macht man gleich alle Teile oder blendet das angrenzende Teil ein. Der Farbton düfte nicht viel ausbleichen. Kritisch sind eher Rottöne.
Von der Farbe habe ich schon etliche Teile lackiert. Kann jetzt nicht sagen das RH genauer ist, nur teurer. Außerdem kriegt man die Lacke nicht unverdünnt so das man sie nicht auf seine Bedürfnisse einstellen kann. Auf Wasserbasis paßt der Lack übrigens recht gut.

Bearbeitet Dienstag um 21:34 von mr.airbrush

[Hühnermörder]

vor 6 Stunden schrieb mr.airbrush:

Kann jetzt nicht sagen das RH genauer ist

Das habe ich hier etwas anders wahr genommen. Mag aber gut sein, daß Du das mit Deiner Erfahrung mit Motorradlacken wett machst beziehungsweise ja scheinbar auch Zeit in Probeteile/Abstimmung investiert. Das findet bei uns meines Wissens nicht statt. Ist halt auch dort wieder eine Zeit-/Preisfrage. 

Fand übrigens beim letzten Besuch in unserer Lackierbude sehr interessant, daß die aus energetischen Gründen jetzt auf ein modernes  (teures) Klarlacksystem setzen, das bei nur ca. 20 Grad sehr schnell aushärtet, um die irren Heizkosten/CO2 Abgaben wett zu machen.

Weißt Du eigentlich, was es mit dem "Tornadorot" auf sich hat ? Irgendwie schaut das auch so aus, als hätte das nen minimalen "Effekt"- ich hab mal eine Höckerabdeckung mit Standox lackiert bekommen, die das irgendwie auch nicht so voll getroffen hat.

vor 9 Stunden schrieb Flotter Dreier:

Was einem solche Sachen halt Wert sind.

Ich frag nur, weil ich hin und wieder darüber nachdenke, selber einmal Vektor Repliken der 955 Schriftzüge zu erstellen. Solang es aber noch bezahlbaren Ersatz gibt, lohnt der Zeitaufwand nicht wirklich.

Ähnlich wie beim Dichtungen lasern.

[mr.airbrush]

Tornadorot? Meinst das von VW oder Trimph? Lt. Rezeptur ist kein Effekt drin. Oder meinst Farbtonabweichung?
Das mit den schnell trocknenden Klarlack ist vermutlich ein Spot Repair Klarlack.  Sind zwar schnell und in der Regel etwas teurer, machen aber nur Sinn wenn man schnell etwas trocken bekommen will um weiter arbeiten zu können. Qualitativ würde ich sie aber nur für so etwas einsetzen. Schriftzüge lackiere ich. Geht genauso schnell wie kleben und ist im Fall des Falles einfacher instand zu setzen, es sei denn sie wären nur geklebt und nicht noch überlackiert. Dann ist kleben einfacher.

Bearbeitet Mittwoch um 08:09 von mr.airbrush

[Hühnermörder]

Nee, kein Spotrepairlack. Ist DER angesagte Lack, um im mittelständischen Profi Reparaturbetrieb Energiekosten und Arbeitszeit zu sparen. Nach 8-10 Minuten überpolierbar und das eben bei 20 Grad. 

Meinte das Tornadorot von Triumph (mit Dosen hab ich nicht viel am Hut- da kommt bei mir eher Hammerite zum Einsatz). 

[RSau]

Du meinst doch gewiss Stunden, oder?

[Hühnermörder]

vor 10 Stunden schrieb RSau:

Stunden, oder?

Nein. 8-10 Minuten. Der Fortschritt macht auch in der Chemie nicht halt. Aushärtung meines Wissens über Wasserstoff, ähnlich Cyanacrylat. Zumindest braucht es eine gewisse relative Luftfeuchte.

[RSau]

Dann bliebe ja so gut wie keine Zeit für's Lackieren. Oder wie funktioniert das?