Austin Racing GP1RS Mini

[Ren Dhark]

Finde zwar immer wieder einzelne Beiträge dazu, aber noch keinen eigenen Thread. Wer fährt diesen Auspuff und kann etwas zu Lautstärke, Ansprechverhalten oder Sonstigem sagen. Aus den einzelnen Beiträgen habe ich entnommen, dass er etwas lauter ist. Über Leistungsverlust ist nichts konkretes zu finden - war wohl niemand mit dem Teil auf einem Prüfstand. Denke aber, dass die Leistungsänderung, bedingt durch den Vorschalldämpfer nur unwesentlich ist.

Bearbeitet 23. März von Ren Dhark

[beNUTS]

Nun bin ich gespannt... 

Ich finde das aktuell noch mit Abstand die schönste Lösung, aber für die Euro5+ ist er ja "noch" nicht homologiert. Ob AR daran überhaupt arbeitet, weiß ich auch nicht. Ich würde auch gar nicht lauter werden wollen und vielleicht nur das Klangbild ein bisschen ändern wollen. Primär aber möchte ich bei der Einarmschwinge so viel von der schönen Felge zeigen, wie nur möglich und ein paar KG einsparen wäre auch nett. 

Ich gucke mir immer wieder den SC-Project an, aber so richtig final kicken tut der mich irgendwie nicht ...

Generell muss ich aber sagen, dass ich inzwischen den Standard gar nicht mehr so schlecht finde, wie noch ursprünglich und beim ersten Blick auf die Speedy. Beim Fahren finde ich das Soundtechnisch ok und je häufiger ich draufschaue, desto annehmbarer/gut finde ich die Optik. Wenn ich also noch einen Augenblick warte, dann erledigt sich die Überlegung also vielleicht von alleine 

[Kauther]

Beim Standard (PB20) stört mich vor allem das Silber und das zwei Rohre aus einem Endtopf kommen, das wirkt immer klobig. Daher will ich auch den Akra nicht. 

Die originale Tröte kommt schon weg, wollte eigentlich den einzelnen SC-Pott. Aber der ist irgendwie noch größer als Original daher kommt bei meiner der doppelte SC-Pott dran. Das Austin-Teil ist dann wieder nur halbgar zugelassen, da hab ich keinen Nerv drauf. 

[Ren Dhark]

So richtig homologieren werden die Engländer den auch nicht. Allerdings, wie schon an anderer Stelle geschrieben, habe ich einen Austin Racing mit den gleichen Zulassungspapieren, wie für die Speed Triple, 4 Jahre auf meiner KTM SDR1290 gefahren. Der Klang war schon kernig aber nicht aufdringlich laut. Bin 3mal in einer Polizeikontrolle gewesen und einmal mit 4 dB mehr als Serie gemessen worden. Alle Kontrollen waren unproblematisch und ich konnte ohne weitere Beanstandung weiterfahren. Keiner der Polizisten hat die beigefügten Papiere als nicht zulässige Homologation identifiziert. In den Papieren ist eine Nummer, die auch auf dem Auspuff steht - hat allen gereicht. Sogar bei einer dieser peinlichen Showkontrollen im Schwarzwald, wo dann noch Kamerateams unsägliche Stories für das Fernsehen machen.

Habe den Pott jetzt mal bestellt - habe ansonsten keine Lösung gefunden, die mir besser gefällt.

Bearbeitet 24. März von Ren Dhark

[SpeedStar]

Hi,

dann mach mal bitte ein nettes Fotos im angebauten Zustand. Das wäre großartig.

Gruß 
Michael 

[beNUTS]

vor 17 Stunden schrieb Ren Dhark:

So richtig homologieren werden die Engländer den auch nicht. Allerdings, wie schon an anderer Stelle geschrieben, habe ich einen Austin Racing mit den gleichen Zulassungspapieren, wie für die Speed Triple, 4 Jahre auf meiner KTM SDR1290 gefahren. Der Klang war schon kernig aber nicht aufdringlich laut. Bin 3mal in einer Polizeikontrolle gewesen und einmal mit 4 dB mehr als Serie gemessen worden. Alle Kontrollen waren unproblematisch und ich konnte ohne weitere Beanstandung weiterfahren. Keiner der Polizisten hat die beigefügten Papiere als nicht zulässige Homologation identifiziert. In den Papieren ist eine Nummer, die auch auf dem Auspuff steht - hat allen gereicht. Sogar bei einer dieser peinlichen Showkontrollen im Schwarzwald, wo dann noch Kamerateams unsägliche Stories für das Fernsehen machen.

Habe den Pott jetzt mal bestellt - habe ansonsten keine Lösung gefunden, die mir besser gefällt.

Ist der Plan "aufstecken und fertig" oder gehst du damit auf den Prüfstand? Du bist nicht zufällig ambitionierter Influencer/Content Creator und hast folgend eine YT- Kanal, wo man dann mal gucken kann? 

[Ren Dhark]

vor 8 Stunden schrieb beNUTS:

Ist der Plan "aufstecken und fertig" oder gehst du damit auf den Prüfstand? Du bist nicht zufällig ambitionierter Influencer/Content Creator und hast folgend eine YT- Kanal, wo man dann mal gucken kann? 

Werde wohl aufstecken und losfahren. Der Leistungsverlust wird sich in Grenzen halten - auf 2-3 PS kann ich auch verzichten. Einen wirklichen Leistungsverlust haben die Teile nur, wenn Sie zuwenig Volumen haben und der Hersteller versucht mit Querschnittsverengungen die Lautstärke in Grenzen zu halten. Das ist bei Austin-Racing eigentlich nicht so - das Volumen ist zwar nicht da aber die Querschnittsverengung auch nicht. Tatsächlich sind die Anlagen dann lauter. Bei meiner Superduke waren es 4-5 dB - damit muss man dann leben !

[Ren Dhark]

vor 17 Stunden schrieb SpeedStar:

Hi,

dann mach mal bitte ein nettes Fotos im angebauten Zustand. Das wäre großartig.

Gruß 
Michael 

Fotos gibt es dazu genug in anderen Beiträgen. Habe eins aus einem anderen Beitrag angehängt !

[beNUTS]

Am 24.3.2026 um 13:04 schrieb Ren Dhark:

Habe den Pott jetzt mal bestellt - habe ansonsten keine Lösung gefunden, die mir besser gefällt.

Wie sieht`s denn eigentlich aus? Langsam könnte ja fast ein Liefertermin bekannt sein? :) 

[Ren Dhark]

Am 8.4.2026 um 11:43 schrieb beNUTS:

Wie sieht`s denn eigentlich aus? Langsam könnte ja fast ein Liefertermin bekannt sein? :) 

Habe den Auspuff auf der Homepage bestellt und er war genau 8 Tage später da - habe ich wirklich nicht mit gerechnet !

[Ren Dhark]

Jetzt mal die erste Probefahrt gemacht ! Der Auspuff ist gefühlt etwas lauter - klingt aber weiterhin unaufdringlich. Leistungsverlust habe ich keinen gespürt- ist allerdings subjektiv. An die Optik muss ich mich noch gewöhnen. Finde, dass sich die geringe Größe nicht wirklich harmonisch einfügt. Allerdings tut das der originale Auspuff auch nicht und eine bessere Lösung habe ich noch nicht gefunden.

 

Bearbeitet 13. April von Ren Dhark

[beNUTS]

Na mal schauen. Folgen werden nun als nächstes der FlyScreen, kurzes Heck und dann tendiere ich zu den Sturzbügeln von Evotech. Da fließt noch wieder ein bisschen Geld. Danach wäre dann irgendwann mal der Auspuff ein Thema. Wie gesagt: gewöhne mich immer mehr an das Original. Bis dahin schaue ich mal, was noch so auf den Markt kommt. Finde etwas schade, dass REMUS für die Speedy nix am Start hat.

Und sollte sich der Eindruck nach mehr gefahrenen Kilometern nochmal irgendwie entwickeln, dann bin ich auf jeden Eindruck gespannt. Wenn ich dich richtig verstanden habe, dann hast du ja bei Austin direkt bestellt und nicht bspw. über Rideparts oder Metal-Moto?

[Chris Eisi]

Hi,

bisher fahre ich auch noch mit dem Serientopf durch die Landschaft. Der AR interessiert mich auch brennend, was kommt denn noch an Zoll bei einer Bestellung dazu? Dazu finde ich leider nichts.

 

Grüße

[Ren Dhark]

vor 3 Stunden schrieb Chris Eisi:

Hi,

bisher fahre ich auch noch mit dem Serientopf durch die Landschaft. Der AR interessiert mich auch brennend, was kommt denn noch an Zoll bei einer Bestellung dazu? Dazu finde ich leider nichts.

 

Grüße

Habe insgesamt 736 € auf meiner Kreditkarte belastet bekommen. Ansonsten hatte ich keine Kosten !

[Chris Eisi]

Hab ihn jetzt letzte Woche auch bestellt. Bin mal gespannt 

[speedy3002]

Am 9.4.2026 um 14:48 schrieb Ren Dhark:

Habe den Auspuff auf der Homepage bestellt und er war genau 8 Tage später da - habe ich wirklich nicht mit gerechnet !

Danke für deine Informationen zu dem Thema!

 

Hast du direkt bei Austin Racing in GB bestellt?

 

MbG 

[Chris Eisi]

Also ich habe direkt bei AR auf der Hompage bestellt am 21.5. bisher ist er noch im Status "in fabrication" in schwarz.

[beNUTS]

Und? Wie sind denn so die Erfahrungen bisher? 

Austin Racing hat auf der Homepage nochmal mit Bildern der PB20 aktualisiert. Fixt mich doch wieder etwas an. 

[Ren Dhark]

Insgesamt positive Erfahrungen - leicht, nicht wirklich laut und insgesamt damit unauffällig. Ich denke an der Leistung wird sich wohl nicht viel ändern. Optisch könnte ich mir etwas schöneres vorstellen - gibt aber ansonsten nichts, was mir besser gefällt !

[joergRS]

Hallo,

irgendwie gibt's auf Youtube kein nettes Video bzg. Klang o.ä. Kann nicht mal jemand eine Soundprobe machen?

Gruß

Jörg

[Marwen]

So eine Soundprobe würde dir kaum helfen da sowohl das Mikrofon, das den Sound aufnimmt, also auch die Lautsprecher, die den Sound wiedergeben eine übergeordnete Rolle spielen. Wem es darum geht, etwas mehr vom Auspuff zu hören, während man auf der Landstraße unterwegs ist, den muss ich enttäuschen. Als ich gestern die Reifen wechselte und den ESD bei meiner 2026er abnehmen musste, habe ich sie mal gestartet. Subjektiv war sie genau so "laut", wie mit montiertem ESD. Also der wirkliche Schalldämpfer ist somit der Brotkasten unter dem Bike. Der Wechsel auf einen anderen ESD würde daher nur Nuancen bringen. Ich muss wirklich sagen, dass mir da die Street Triple 765 RS klangtechnisch wesentlich besser gefällt, weil man als Fahrer auch was vom Motorrad hört. Alleine das Ansauggeräusch der kleinen Schwester ist süchtigmachend. Die Große ist da wesentlich zurückhaltender. Leider.

[Ren Dhark]

Am 10.7.2026 um 15:43 schrieb joergRS:

Hallo,

irgendwie gibt's auf Youtube kein nettes Video bzg. Klang o.ä. Kann nicht mal jemand eine Soundprobe machen?

Gruß

Jörg

Der Sound verändert sich, wie schon geschrieben, nicht wirklich eklatant. Gemessen habe ich ca. 3dB mehr Schalldruck gegenüber der originalen Anlage. 3db sind aber auch nur im direkten Vergleich zu hören und nicht wirklich viel lauter. Bei höheren Drehzahlen im Fahrbetrieb klingt die Anlage etwas agressiver. Ein Handy-Video mit integriertem Mikrofon würde die Unterschiede aber nicht abbilden können !

[Necrol]

vor 37 Minuten schrieb Ren Dhark:

 3db sind aber auch nur im direkten Vergleich zu hören und nicht wirklich viel lauter. 

3dB mehr entspricht einer Verdopplung der Schallquellen... 

[Jochen !]

vor 2 Stunden schrieb Necrol:

3dB mehr entspricht einer Verdopplung der Schallquellen... 

 

Dann hättest Du ja plötzlich vier Endrohre.
Plus drei dB/A entspricht ungefähr der Verdoppelung der wahrgenommenen Lautstärke,
was aber auch sehr abhängig von der Frequenz ist.
Da die dB/A nicht mehr für die Lautstärkenmessung aktueller Zulassungsprozedere
herangezogen werden, ist der Spaß abhängig vom angewandten Meßverfahren
und dessen genauer Durchführung.
Zur Zeit werden auch das Abrollgeräusch der Reifen und alle mechanischen
Geräuschemissionen bei der Messung berücksichtigt.

 

.

Bearbeitet vor 5 Stunden von Jochen !

[Michl 60]

vor einer Stunde schrieb Jochen !:

Plus drei dB/A entspricht ungefähr der Verdoppelung der wahrgenommenen Lautstärke,

Das stimmt natürlich nicht.
Wird immer wieder falsch geschrieben, 3 dB sind eine Verdopplung der physikalischen Leistung, was aber nichts mit der wahrgenommen Lautstärke zu tun hat.
Für die Lautstärke gilt eine Verdopplung bei ca. 10dB.