Warpig Geschrieben vor 19 Stunden report Geschrieben vor 19 Stunden Die CO-Werte steigen mit jeder HU🤨 Hat jemand Erfahrungen mit Nachrüstkats zum Einstecken? Am liebsten gut und günstig. Originalen Töpfe sind leider nicht mehr vorhanden Zitieren
minischda Geschrieben vor 19 Stunden report Geschrieben vor 19 Stunden War bei der 1050er der Kat nicht schon im Krümmer bzw. Sammler? Dachte die 595N war das letzte Modell mit Kat im Endtopf Zitieren
Rowdy Geschrieben vor 19 Stunden report Geschrieben vor 19 Stunden Nein, die 05/06 hatten den Kat in den Töpfen. Erst ab 07 ist der Kat ins Steigrohr gewandert. Aber merkwürdig, ich komme sogar bei meiner 07 und 08er ohne Kat und mit Prüfstandsmapping durch die AU. Zitieren
Necrol Geschrieben vor 18 Stunden report Geschrieben vor 18 Stunden vor 49 Minuten schrieb minischda: War bei der 1050er der Kat nicht schon im Krümmer bzw. Sammler? Dachte die 595N war das letzte Modell mit Kat im Endtopf Ich bin mir ziemlich sicher, das bei meiner 595N die, oder eine(?), Katpatrone im Sammler ist. Zitieren
minischda Geschrieben vor 18 Stunden report Geschrieben vor 18 Stunden Ich hab da noch keine gefunden heißt aber nix, ich finde meist auch die Butter im Kühlschrank nicht joe8353, Highlander556 und Tuebinger reagierten darauf 1 2 Zitieren
East Geschrieben vor 16 Stunden report Geschrieben vor 16 Stunden vor 1 Stunde schrieb Necrol: Ich bin mir ziemlich sicher, das bei meiner 595N die, oder eine(?), Katpatrone im Sammler ist. Definitiv nein, der KAT sitzt im Originalauspuff, nicht im Sammler, der Nachrüstkat von zB BOS kommt zwischen Krümmer und Auspuff. Zitieren
Warpig Geschrieben vor 16 Stunden Autor report Geschrieben vor 16 Stunden Anderes Mapping wäre die Alternative. Ich muss von 7,xx runter auf unter 4,5 Ob das mit dem Originalmap klappt? Ich wollte meine Reserve-ECU abklemmen und für die Sicherheit evtl so einen Zubehör-Einsteckkat. Viel hilft viel Das Eine ist im Moment das fette Gemisch, aber mit der Laufleistung kommt wahrscheinlich auch etwas mehr Ölverbrauch über die Kolbenringe oder Schaftdichtungen dazu Daher, her mit den Kat- Tips Zitieren
Warpig Geschrieben vor 16 Stunden Autor report Geschrieben vor 16 Stunden (bearbeitet) Und korrekt, bei meiner waren die Kats in den Endtöpfen Jetzt 3-1 mit Mivv und kein Kat Bearbeitet vor 16 Stunden von Warpig Zitieren
Rowdy Geschrieben vor 16 Stunden report Geschrieben vor 16 Stunden Wenns hilft, ich hab noch den Mivv-GP Einsteckkat in der Garage beim Schrott liegen, könnte ich dir zuschicken. Wobei ich vermute, daß der AU- Prüfer den geänderten Prüfzyklus für Motorräder nicht beachtet hat und du deshalb durchgefallen bist. Zitieren
Warpig Geschrieben vor 15 Stunden Autor report Geschrieben vor 15 Stunden Was bedeutet „geänderter Prüfzyklus bei Motorrädern“ ? Zitieren
Jochen ! Geschrieben vor 14 Stunden report Geschrieben vor 14 Stunden Schau auf die Soll- und Istwerte auf dem Prüfprotokoll. Die könnten im Soll falsch sein. Im Übrigen wird auch ein zweiter Kat die Werte nicht beschönigen. Bei gemessenen 7,xx % CO im Abgas gibt es da anderes Problem. Das musst Du erst mal finden, dann klappts auch ohne Kat. . joe8353 reagierte darauf 1 Zitieren
Necrol Geschrieben vor 14 Stunden report Geschrieben vor 14 Stunden vor 2 Stunden schrieb East: Definitiv nein, der KAT sitzt im Originalauspuff, nicht im Sammler, der Nachrüstkat von zB BOS kommt zwischen Krümmer und Auspuff. Dann meinte ich das. Habe aber definitiv keinen Kat im Endtopf. Wieder was gelernt, danke. Zitieren
Rowdy Geschrieben vor 4 Stunden report Geschrieben vor 4 Stunden vor 11 Stunden schrieb Warpig: Was bedeutet „geänderter Prüfzyklus bei Motorrädern“ ? so genau kann ich dir das auch nicht erklären. War eine Info von "meinem" Prüfer. Die Messsonde misst bei der Motorrad-AU nur ganz am Anfang kurz den CO-Gehalt, und zwar wenn eigentlich noch gar nichts zu messen ist. Bei der Motorrad-AU, anders als bei der Messung am Pkw, wo ein kompletter Zyklus absolviert werden muss mit Nenndrehzahl, merkt die Sonde das auch nicht, wenn die aus dem Auspuff rausgezogen wird und an die frische Luft gehalten wird. Mein Prüfer meinte nur, er könnte mit der Sonde auch einfach ein wenig an der frischen Luft rumwedeln und die AU ist bestanden. Zitieren
Jochen ! Geschrieben vor 2 Stunden report Geschrieben vor 2 Stunden Die Sonde misst, so lange wie das Meßgerät aktiv ist, nicht nur ganz kurz. An welcher Stelle die misst, das ist von der Position der Sonde abhängig. Hallenluft, Schalldämpfer, Zigarrenqualm … ist dem Ding egal. Hilft bei der Ursachenfindung nun aber auch nicht weiter. . Zitieren
Tuebinger Geschrieben vor 1 Stunde report Geschrieben vor 1 Stunde vor 14 Stunden schrieb East: Definitiv nein, der KAT sitzt im Originalauspuff, nicht im Sammler, der Nachrüstkat von zB BOS kommt zwischen Krümmer und Auspuff. Also von BOS gabs doch seinerzeit ein extra Verbindungsrohr mit Kat - das dann einen anderen Winkel hatte und der Endtopf damit leicht schief nach aussen wegstand - aber ein Nachrüstkat von BOS für die 595N wäre mir nicht bekannt... Zitieren
East Geschrieben vor 1 Stunde report Geschrieben vor 1 Stunde vor 14 Minuten schrieb Tuebinger: Also von BOS gabs doch seinerzeit ein extra Verbindungsrohr mit Kat - das dann einen anderen Winkel hatte und der Endtopf damit leicht schief nach aussen wegstand - aber ein Nachrüstkat von BOS für die 595N wäre mir nicht bekannt... Genau den oder das meinte ich Tuebinger reagierte darauf 1 Zitieren
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