Nachrüstkat

[Warpig]

Die CO-Werte steigen mit jeder HU🤨

Hat jemand Erfahrungen mit Nachrüstkats zum Einstecken?

Am liebsten gut und günstig.

Originalen Töpfe sind leider nicht mehr vorhanden 

 

[minischda]

War bei der 1050er der Kat nicht schon im Krümmer bzw. Sammler? Dachte die 595N war das letzte Modell mit Kat im Endtopf 

[Rowdy]

Nein, die 05/06 hatten den Kat in den Töpfen. Erst ab 07 ist der Kat ins Steigrohr gewandert.

Aber merkwürdig, ich komme sogar bei meiner 07 und 08er ohne Kat und mit Prüfstandsmapping durch die AU. 

[Necrol]

vor 49 Minuten schrieb minischda:

War bei der 1050er der Kat nicht schon im Krümmer bzw. Sammler? Dachte die 595N war das letzte Modell mit Kat im Endtopf 

Ich bin mir ziemlich sicher, das bei meiner 595N die, oder eine(?), Katpatrone im Sammler ist. 

[minischda]

Ich hab da noch keine gefunden   heißt aber nix, ich finde meist auch die Butter im Kühlschrank nicht 

[East]

vor 1 Stunde schrieb Necrol:

Ich bin mir ziemlich sicher, das bei meiner 595N die, oder eine(?), Katpatrone im Sammler ist. 

Definitiv nein, der KAT sitzt im Originalauspuff, nicht im Sammler, der Nachrüstkat von zB BOS kommt zwischen Krümmer und Auspuff.

[Warpig]

Anderes Mapping wäre die Alternative. Ich muss von 7,xx runter auf unter 4,5

Ob das mit dem Originalmap klappt?

Ich wollte meine Reserve-ECU abklemmen und für die Sicherheit evtl so einen Zubehör-Einsteckkat. Viel hilft viel 

Das Eine ist im Moment das fette Gemisch, aber mit der Laufleistung kommt wahrscheinlich auch etwas mehr Ölverbrauch über die Kolbenringe oder Schaftdichtungen dazu 

Daher, her mit den Kat- Tips

 

[Warpig]

Und korrekt, bei meiner waren die Kats in den Endtöpfen

Jetzt 3-1 mit Mivv und kein Kat

 

 

Bearbeitet vor 19 Stunden von Warpig

[Rowdy]

Wenns hilft, ich hab noch den Mivv-GP  Einsteckkat in der Garage beim Schrott liegen, könnte ich dir zuschicken. 

Wobei ich vermute, daß der AU- Prüfer den geänderten Prüfzyklus für Motorräder nicht beachtet hat und du deshalb durchgefallen bist. 

[Warpig]

Was bedeutet „geänderter Prüfzyklus bei Motorrädern“ ?

 

 

[Jochen !]

Schau auf die Soll- und Istwerte auf dem Prüfprotokoll.
Die könnten im Soll falsch sein.

Im Übrigen wird auch ein zweiter Kat die Werte nicht beschönigen.
Bei gemessenen 7,xx % CO im Abgas gibt es da anderes Problem.
Das musst Du erst mal finden, dann klappts auch ohne Kat.

 

 

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[Necrol]

vor 2 Stunden schrieb East:

Definitiv nein, der KAT sitzt im Originalauspuff, nicht im Sammler, der Nachrüstkat von zB BOS kommt zwischen Krümmer und Auspuff.

Dann meinte ich das. Habe aber definitiv keinen Kat im Endtopf. Wieder was gelernt, danke.

[Rowdy]

vor 11 Stunden schrieb Warpig:

Was bedeutet „geänderter Prüfzyklus bei Motorrädern“ ?

 

 

so genau kann ich dir das auch nicht erklären. War eine Info von "meinem" Prüfer. 
Die Messsonde misst bei der Motorrad-AU nur ganz am Anfang kurz den CO-Gehalt, und zwar wenn eigentlich noch gar nichts zu messen ist. 

Bei der Motorrad-AU, anders als bei der Messung am Pkw, wo ein kompletter Zyklus absolviert werden muss mit Nenndrehzahl, merkt die Sonde das auch nicht, wenn die aus dem Auspuff rausgezogen wird und an die frische Luft gehalten wird.

Mein Prüfer meinte nur, er könnte mit der Sonde auch einfach ein wenig an der frischen Luft rumwedeln und die AU ist bestanden. 

[Jochen !]

Die Sonde misst, so lange wie das Meßgerät aktiv ist, nicht nur ganz kurz.
An welcher Stelle die misst, das ist von der Position der Sonde abhängig.
Hallenluft, Schalldämpfer, Zigarrenqualm … ist dem Ding egal.

Hilft bei der Ursachenfindung nun aber auch nicht weiter.

 

 

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[Tuebinger]

vor 14 Stunden schrieb East:

Definitiv nein, der KAT sitzt im Originalauspuff, nicht im Sammler, der Nachrüstkat von zB BOS kommt zwischen Krümmer und Auspuff.

Also von BOS gabs doch seinerzeit ein extra Verbindungsrohr mit Kat - das dann einen anderen Winkel hatte und der Endtopf damit leicht schief nach aussen wegstand - aber ein Nachrüstkat von BOS für die 595N wäre mir nicht bekannt...

[East]

vor 14 Minuten schrieb Tuebinger:

Also von BOS gabs doch seinerzeit ein extra Verbindungsrohr mit Kat - das dann einen anderen Winkel hatte und der Endtopf damit leicht schief nach aussen wegstand - aber ein Nachrüstkat von BOS für die 595N wäre mir nicht bekannt...

Genau den oder das meinte ich 

[SickSAM666]

vor 16 Stunden schrieb Jochen !:

Bei gemessenen 7,xx % CO im Abgas gibt es da anderes Problem.
Das musst Du erst mal finden, dann klappts auch ohne Kat.

@Warpig schau mal nach deinem Luftfilter, wenn der Dicht ist kann es durch aus sein das die ECU nach fettet weil zu wenig Luft kommt, die NJ ist doch schon ein Einspritzer oder ?
Und eventuell mal nach schauen ob irgendwo Falschluft gezogen wird.