roecker Geschrieben vor 14 Stunden report Geschrieben vor 14 Stunden (bearbeitet) Vor 11 Jahren hier im Forum angemeldet, weil ich eine 515NJ kaufen wollte, jetzt wird’s eine 515NV Nach dem Motto, Vier Augen sehen mehr als zwei, wollte ich hier mal nachfragen was Ihr dazu meint. Besichtigung steht die nächsten Tage an. Die oberen 4 Bilder sind vom Vorbesitzer, die unteren im aktuellen Zustand. Harte Fakten: Schweizer Modell, jedoch schon in D zugelassen BJ 2013 mit den PVM Felgen 2 Besitzer 12000km (nur 1500km der Erstbesitzer) TÜV 04/2026 Umbauten durch Triumph Schweiz durchgeführt und orig. Teile (bis auf seitliche Kühlerverkleidung) vorhanden Akra Anlage in den Papieren eingetragen Service seit 2021 in Eigenregie durchgeführt, letztes Jahr Kühl- und Bremsflüssigkeit jedoch von einer Werkstatt Reifen vorne bald fällig, hinten 2000km gefahren. Sind Mitas Reifen (kenne ich nicht) weiche Frage Kennt jemand den Heckumbau? Finde den im www nirgends. Ist wohl ein kompletter Unterbau wo die Blinker seitlich aus der Verkleidung kommen. Ist angeblich kein Eigenbau, das gab es so zu kaufen. Preislich so wie sie abgebildet ist, sind wir in Verhandlung auf Richtung 5,5k€ Was meint Ihr so dazu? Ich bin etwas zwiegespalten da ich eine 515NV 94er Edition ebenfalls im Auge habe. Neuer, aber mit mehr Kilometer zum ähnlichen Kurs. Diese ist gewartet beim Händler und macht einen sehr gepflegten Eindruck. Ebenfalls ist die Kommunikation mit dem Verkäufer der 94er Edition sehr positiv. Link zum Mopped Bearbeitet vor 13 Stunden von roecker Zitieren
Milli Geschrieben vor 12 Stunden report Geschrieben vor 12 Stunden Für 5,5k mMn ein absoluter noBrainer. Wenn der Gesamtzustand passt würde ich die sofort kaufen roecker reagierte darauf 1 Zitieren
Highlander556 Geschrieben vor 10 Stunden report Geschrieben vor 10 Stunden Die R hat ein Öhlins Fahrwerk, was allerdings bockhart abgestimmt ist 🫣 und die leichteren PVM Räder.Dazu gibt es hier viel zu lesen.Aber wieso schraubt man so ein komisches Blech an den Kühler? Wegen dem Blinker?Die 94er Edition macht aber auch einen guten Eindruck. Die Kette wäre in naher Zukunft fällig. Deshalb muss der Preis noch etwas runter. Wenn du das Ohlins Fahrwerk noch anpassen willst und es Dir wichtig ist, nimm die R.Wenn du einfach fahren willst, nimm die 94er Edition.Gruß Jürgen Michel Ketzer und roecker reagierten darauf 2 Zitieren
roecker Geschrieben vor 10 Stunden Autor report Geschrieben vor 10 Stunden Muss mal schauen ob mir die Härte taugt, habe hier aber etwas bedenken. PVM Räder find ich Klasse. Die Bleche finde ich , warum macht man sowas Die 94er macht mir von der Kommunikation mit dem Verkäufer und der Transparenz einen guten Eindruck. Nur steht die genau in die andere Himmelsrichtung als die R. Highlander556 reagierte darauf 1 Zitieren
Tuebinger Geschrieben vor 2 Stunden report Geschrieben vor 2 Stunden sowie einen etwas höheren Lenker in passendem Goldton. Der Goldton vom Lenker passt farblich zwar überhaupt nicht ansonsten aber eine wirklich schicke 94er Bin gespannt wie du dich entscheidest - wäre auch bei der 94er - ein ungeputztes Motorrad verkaufen zu wollen, siehe R ab Bild 5, ist meiner Meinung nach ein No-Go Zitieren
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.
Hinweis: Dein Beitrag muss vom Moderator freigeschaltet werden, bevor er sichtbar wird.