Kaufberatung 1050 R vor Besichtigung und was ist das für ein Heckumbau?

[roecker]

Vor 11 Jahren hier im Forum angemeldet, weil ich eine 515NJ kaufen wollte, jetzt wird’s eine 515NV 

 

Nach dem Motto, Vier Augen sehen mehr als zwei, wollte ich hier mal nachfragen was Ihr dazu meint. Besichtigung steht die nächsten Tage an.

Die oberen 4 Bilder sind vom Vorbesitzer, die unteren im aktuellen Zustand.

 

Harte Fakten:

Schweizer Modell, jedoch schon in D zugelassen

BJ 2013 mit den PVM Felgen

2 Besitzer

12000km (nur 1500km der Erstbesitzer)

TÜV 04/2026

Umbauten durch Triumph Schweiz durchgeführt und orig. Teile (bis auf seitliche Kühlerverkleidung) vorhanden

Akra Anlage in den Papieren eingetragen

Service seit 2021 in Eigenregie durchgeführt, letztes Jahr Kühl- und Bremsflüssigkeit jedoch von einer Werkstatt

Reifen vorne bald fällig, hinten 2000km gefahren. Sind Mitas Reifen (kenne ich nicht)

weiche Frage 

Kennt jemand den Heckumbau? Finde den im www nirgends.

Ist wohl ein kompletter Unterbau wo die Blinker seitlich aus der Verkleidung kommen. Ist angeblich kein Eigenbau, das gab es so zu kaufen.

 

Preislich so wie sie abgebildet ist, sind wir in Verhandlung auf Richtung 5,5k€

Was meint Ihr so dazu?

Ich bin etwas zwiegespalten da ich eine 515NV 94er Edition ebenfalls im Auge habe. Neuer, aber mit mehr Kilometer zum ähnlichen Kurs. Diese ist gewartet beim Händler und macht einen sehr gepflegten Eindruck. Ebenfalls ist die Kommunikation mit dem Verkäufer der 94er Edition sehr positiv. Link zum Mopped

Bearbeitet Dienstag um 09:37 von roecker

[Milli]

Für 5,5k mMn ein absoluter noBrainer.

Wenn der Gesamtzustand passt würde ich die sofort kaufen

[Highlander556]

Die R hat ein Öhlins Fahrwerk, was allerdings bockhart abgestimmt ist 🫣
und die leichteren PVM Räder.
Dazu gibt es hier viel zu lesen.
Aber wieso schraubt man so ein komisches Blech an den Kühler? Wegen dem Blinker?

Die 94er Edition macht aber auch einen guten Eindruck.
Die Kette wäre in naher Zukunft fällig. Deshalb muss der Preis noch etwas runter.

Wenn du das Ohlins Fahrwerk noch anpassen willst und es Dir wichtig ist, nimm die R.

Wenn du einfach fahren willst, nimm die 94er Edition.




Gruß Jürgen

[roecker]

Muss mal schauen ob mir die Härte taugt, habe hier aber etwas bedenken.

PVM Räder find ich Klasse.

Die Bleche finde ich , warum macht man sowas

Die 94er macht mir von  der Kommunikation mit dem Verkäufer und der Transparenz einen guten Eindruck. Nur steht die genau in die andere Himmelsrichtung als die R.

[Tuebinger]

sowie einen etwas höheren Lenker in passendem Goldton.

Der Goldton vom Lenker passt farblich zwar überhaupt nicht  ansonsten aber eine wirklich schicke 94er 

Bin gespannt wie du dich entscheidest - wäre auch bei der 94er - ein ungeputztes Motorrad verkaufen zu wollen, siehe R ab Bild 5, ist meiner Meinung nach ein No-Go 

[roecker]

vor 9 Stunden schrieb Tuebinger:

Der Goldton vom Lenker passt farblich zwar überhaupt nicht  ansonsten aber eine wirklich schicke 94er 

Bin gespannt wie du dich entscheidest - wäre auch bei der 94er - ein ungeputztes Motorrad verkaufen zu wollen, siehe R ab Bild 5, ist meiner Meinung nach ein No-Go 

Evtl. ist ja ein zweiter Lenker in einem passenden Goldton auch dabei 

Ich tendiere aktuell auch Richtung 94er, da die Kommunkation mit dem Verkäufer echt top und vor allem transparent ist. Habe unaufgefordert die letzte Wartungsrechnung, alten Kaufvertrag... geschickt bekommen.

Kommunkation zur R ist auch nicht schlecht, aber eher etwas gedrungen.

Geht evtl. im ersten Post etwas unter, aber kennt jemand den Heckumbau der R?

[Wolle62]

Meine R hab ich mir seinerzeit bei KTS "weicher" machen lassen. Ein neues Motorrad. Im Rahmen eines Service für ein paar Euro mitgemacht.

Die R ist schon schön, wobei die "Kühlerbleche" wirklich etwas gewöhnungsbedürftig sind.

 

Gruß

 

Wolle

[Michel Ketzer]

Hallo

Wenn das Bauchgefühl bei der ´94er ist und die Kommunikation stimmt dann hätte ich nichts mehr zu überlegen.

Bin auf die Entscheidung gespannt.

LG Michel 

[der Adi]

Ein ruhiges Gewissen und ein gutes Gefühl beim Kauf ist unbezahlbar - auch wenn es sich als schlechte Entscheidung herausstellt, hast Du nix zu bereuen.

Das ist ein weicher Faktor, den man erst lernen muss (bin noch dabei *hüstel *) 

Andererseits...sind beides nur mopeds - alles hässliche lässt sich ersetzen und wenn's nicht mehr bockt, haust es wieder auf den Markt - für den Preis sicher kein großes Verlustgeschäft.

(Andererseits wird dein Post sicher ein paar andere Haie hier im Tümpel geweckt haben :D )

 

Ps: zum Heck kann ich nix sagen, sieht jetzt aber nicht soooo fremd aus.

[joe8353]

Hi, 

vielleicht etwas OT: was ist denn das für eine "Rangierplattform" bei der weißen auf Bild 1 & 7? Kennt die jemand?

Danke Gerhard 

Edith sagt: Ah, schon gefunden. Könnte ein Constands sein

Bearbeitet Mittwoch um 11:58 von joe8353

[roecker]

vor 43 Minuten schrieb joe8353:

Hi, 

vielleicht etwas OT: was ist denn das für eine "Rangierplattform" bei der weißen auf Bild 1 & 7? Kennt die jemand?

Danke Gerhard 

Im Falle eines Kauf, bekomme ich diese mit. Bin aber am Freitag vor Ort und kann mir das Teil mal anschauen.

Jetzt bei mir etwas OT 

Von mir sind es ca. 2 Stunden bis zur Besichtigung. Knappe 10km daneben habe ich jetzt noch eine Ducati Hypermotard gefunden.

*duckundweg* die schau ich mir glatt doch auch noch an 

 

[Rowdy]

vor 4 Stunden schrieb joe8353:

Edith sagt: Ah, schon gefunden. Könnte ein Constands sein

Sieht danach aus. Geht aber auch etwas günstiger: Rangierhilfe Motorrad

[roecker]

Die 94er könnte ich jetzt ebenfalls zum gleichen Kurs wie die R bekommen 

Morgen mal die R und die Hypermotard fahren, mal schauen wo die Tendenz hingeht 

[roecker]

Trommelwirbel 

Es wird die R 

Das Mopped stand sauber geputzt aufgebockt in der Garage. Kommunikation und Freundlichkeit absolut top beim Gespräch. Bilder bei Kleinanzeigen waren noch von der letzten Ausfahrt vergangene Saison, daher ungeputzt. 
Gabelservice wurde ebenfalls 2024 gemacht, hatte er vergessen zu schreiben. 
Wie gedacht, das Fahrwerk der R ist schon etwas härter, bin ich aber von meiner alten Bandit mit GSXR Federbein gewöhnt gewesen. Im Vergleich zur Street Triple meiner Frau ist die Speed doch etwas „speckiger“ und unhandlicher, dafür empfinde ich die Sitzposition als angenehmer. 

Die Hypermotard bin ich ebenfalls noch gefahren, auch ein tolles Mopped. Der Zweizylinder schiebt einfach nur brachial vorwärts und das Handling ist auch nicht schlecht. Aber halt nicht wirklich meins. Die aufrechte Sitzposition war ebenfalls nicht ganz meins, daher habe ich gleich abgesagt. 
Falls aber jemand eine tolle Hypermotard 821 mit frischem Desmo Service von einem netten Verkäufer haben möchte, kann ich gerne den Kontakt herstellen. Standort wäre Richtung Waldshut Tiengen. 

[RSau]

Na dann wünsch ich dir doch mal viel Spaß mit deinem neuen Hobel!

Grüße

[East]

Tja, dann nochmal welcome to the Show 

[roecker]

Was mich bei der Probefahrt jedoch gewundert hat, die Speed hat ja Serienmäßig keine Ganganzeige verbaut. 
Cockpit meiner Street sieht meiner Meinung nach gleich aus, die hat eine verbaut. Habe bisher noch nicht im Forum gesucht, hat das schon mal jemand umgebaut?

[CTD]

Umgebaut nicht, aber nachgerüstet. Plug & Play. Man muss sich nur eine Montageposition suchen oder einen Halter bauen. Sofern es die noch gibt:

Healtech Ganganzeige Triumph GPDT-T02 Artikel-Nr: AQGPDST02.2

Bearbeitet vor 28 Minuten von CTD

[roecker]

Die Healtech kenne ich, habe die an der 125er Tuono meiner Tochter nachgerüstet. 
Dachte evtl. kann man den digitalen Teil vom Cockpit der Street an die Speed bauen?