Kabelbaum Bereich Lenkkopf rechte Seite beschädigt

[AndreasV]

Hallo zusammen,

ich habe leider festgestellt, dass bei der Speedy meiner Frau der Kabelbaum rechts am Lenkkopf arg "durchgescheuert" ist. Ist ja ein bekanntes Problem. Im Ersatzteilkatalog ist der Kabelbaum inkl. Zündschloss gelistet und auch lieferbar. Lässt sich das Schloss so einfach zu Hause ersetzen oder braucht man dazu Spezialwerkzeug ? Dazu kann ich leider nichts finden und erkennen kann ich es nicht. Dann würde es zwar auch 2 neue Schlüssel geben, wäre aber kein Problem. Oder wie sollte man dieses Problem lösen? 

gruß

Andreas

 

[East]

Ein Dremel wäre schon mal gut, das Zündschloß ist mit Abreißschrauben befestigt, an den Köpfen der Abreißschrauben Schlitze reindremeln, dann bekommst Du die Schrauben mit einem passenden Schraubendreher gelöst.

Ist jedenfalls ein bisschen Arbeit, Tank runter, Airbox runter, Stecker vom Zündschloß öffnen, obere Gabelbrücke abbauen und besagte Schlitze in die Schraubenköpfe machen 

[AndreasV]

Hi East, danke für die Info ! 

Würde es mit einem Linksausdreher nicht einfacher gehen ?

Bin mir nicht sicher, ob ich mit einem Dremel an die Schrauben komme, da diese ja ein wenig tiefer liegen.  Wahrscheinlich sind die auch noch mit Sicherungslack reingedreht worden, Wärme dürfte hilfreich sein, oder ?

[East]

Darum muss ja auch die Gabelbrücke demontiert werden damit Du da vernünftig rankommst, mit einem Linksausdreher? Mhmm, keine Ahnung 

[Necrol]

Wenn ich mich recht entsinne haben die eine Kopfform, an die man erst eine Fläche dremeln muss, um ein Kernloch für den Linksausdreher bohren zu können. 

 

Ich hab damals ne 4 Schraube an Schraubenkopf gepunktet. Dann gingen die ohne Probleme raus. 

[Jochen !]

Ab Werk wird das Schloß mit Abreißschrauben montiert.
Da darf man gerne erst mal nachschauen, ob diese noch verbaut sind
oder bereits gegen Innensechskantschrauben ausgetauscht wurden.

Sind die Originalteile noch drin, so kann man versuchen diese mit
einem langen und mit schmaler Spitze ausgestatteten Kreuzmeißel
anzuschlitzen, wobei sich die Dinger dann meist schon so weit lösen,
dass man sie mit dem Finger rausdrehen kann, oder eben an der
dann groben Kerbe mit einem Schraubendreher oder einer
Spitzzange zu fassen bekommt.

Mit dem Dremel hat man flott fiese Kerben an unerwünschten
Stellen ins Bauteil geritzt.

Manchmal geht das Ganze auch ohne Ausbau der Gabelbrücke,
was abhängig ist vom persönlichen Geschick und der
vorhandenen Einbausituation.

 

 

.

Bearbeitet Gestern um 06:47 von Jochen !

[AndreasV]

Erstmal Danke an alle für die ganzen  Infos !!

Ist alles noch original, ich bestelle heute das neue Schloss und baue dann alles ab wie es East bereits beschrieben hat. Ist ja relativ schnell gemacht und man kommt an die Schrauben gut dran. Fürs zusammenbauen nehme ich dann aber normale Schrauben,  sollte M6 sein.  Letzte, wahrscheinlich blöde Frage, die Schlüssel müssen nicht ans Steuergerät angelernt werden, oder ? . 

[East]

Nein, braucht nicht  Würde aber für die neuen Schrauben Inbusschrauben wählen  

[AndreasV]

Top !

Schloss wurde soeben bestellt.  Ja, werde es mit normalen Schrauben befestigen.

Euch allen noch einen schönen Tag !

 

 

 

[joe8353]

Hi,

wenn Du das Schloss nicht "passend" zu den vorhandenen Schlüsseln bestellt hast, hast Du ja je zwei Schlüssel fürs Zündschloss in "neu", und zwei Schlüssel für Tank und Sitzbank/Heckabdeckung.

Für den Fall dass Dich das stört: es gibt Spezialisten, die die beiden "alten", m.E. relativ einfachen Schlösser umarbeiten können auf die neuen Schlüssel. Ich meine, dass die hier diesen Service mal angeboten hatten. 

Gerhard