Lüfter läuft sofort nach Motorstart

[Florett]

Hallo an alle,

die 595N stand jetzt gut 2 Jahre. Ich hatte das Ventilspiel gemessen (alles i.O.) und den Benzinfilter erneuert. Danach wegen Arbeitunfall nicht mehr zusammengebaut. Heute war es dann soweit. Sie sprang mit dem eingefüllten Rasenmähersprit (ist noch vom letzten Jahr) so leidlich an. Der Lüfter vom Kühler rannte sofort mit. Kühlwasserstand ist i.O. Der Motor nimmt sauber Gas an, läuft aber im Stand etwas rumpelig. Nach Neustart ist der Lüfter sofort wieder da. Hat jemand einen Tip für mich, was da los ist.

Grüße vom Fuß des Köterbergs's

[lucky34]

Dass dein Moped rumpelig läuft, liegt sicherlich am alten Sprit oder verklebten Einspritzdüsen.

Bei deinem Lüfter könnte ich mir gut vorstellen, dass der Kühlwassersensor defekt ist, oder du hast vergessen, den Stecker in den Sensor zu stecken.

[Florett]

Danke für die Antwort. Wo ist denn dieser Stecker für den Sensor? Ich hatte nach der langen Zeit tatsächlich etwas Probleme beim Zuordnen der Kabel (geänderte Blinkerkabel). Muß dieser Stecker für die Ventielspielkontrolle geöffnet werden?

[lucky34]

Der Sensor sitzt typischerweise:

 

links am Thermostatgehäuse

unter bzw. hinter dem Airbox-Bereich

nahe den oberen Kühlerschläuchen

 

Und wichtig:

Für die Ventilspielkontrolle muss dieser Stecker normalerweise ebenfalls nicht abgezogen werden.

 

Da du länger zerlegt hattest und Kabel umsortiert hast, ist bei der T595 ein Klassiker:

 

Stecker am Temperaturfühler vergessen

Stecker vertauscht

Kabelbruch direkt am Sensor

 

Bei Triumph gilt ebenfalls:

Wenn das Steuergerät keinen Temperaturwert bekommt, läuft der Lüfter sofort nach Zündung/Start als Notprogramm.

Die T595 hat im Bereich:

Airbox

Rahmenoberzug

links am Lenkkopf

mehrere ähnlich aussehende 2-polige Stecker. Da kann man nach längerer Pause leicht durcheinanderkommen.

Ich würde gezielt prüfen:

sitzt der Stecker direkt am Temperaturfühler?

Pins grün/korrodiert?

Kabel beim Tankaufsetzen eingeklemmt?

Masseband am Motor korrekt befestigt?

[Florett]

Danke für die Info. Da werde ich wohl Tank und Airbox nochmal abnehmen.

[Florett]

Kabel nicht verbunden. So kann man die Zeit vertändeln. Nochmals Danke für den Hinweis. Der Probelauf kommt wohl erst morgen. Jetzt erstmal ein Bier.

[Florett]

Das Thema war ja erst vor kurzem hier besprochen. Sorry, habe das erst jetzt gesehen.

[Florett]

Nachtrag: Der rumpelige Motorlauf lag nicht am alten Benzin. Das ist auch mit frischem Sprit nicht besser geworden. Also alles nochmal auseinander, ich weiß ja nun wie das geht.

Die Suche hier im Forum brachte mich auf die richtige Fährte. Der mittlere Schlauch vom Leerlaufsteller zur Einspritzung ist lose herumgebaumelt. Ein Ende ist der Länge nach aufgerissen. Ich habe den Schlauch herausgenommen und erst danach gesehen das es dort jetzt zwei freie Stutzen gibt. Welchen soll ich für den neuen Schlauch benutzen? Oder ist das egal. 

[Magic Footprince]

Einer ist innen zu. Ich meine der zweite von links. In Fahrtrichtung bleibt frei. Musste mal schauen.

[minischda]

Jepp, einer ist blind, kann man aber gleich erkennen.
Schläche gibts neu für ca. 15€ das Stück, oder du kaufst z.B beim Turbozentrum Berlin die von @SiRoBo empfohlenen Unterdruckschläuche, da gibts um 10€ nen Meter 

 

Bearbeitet 7. Juni von minischda

[Florett]

So heute geht es entlich weiter. Der erste Anschluss in Fahrtrichtung links ist verschlossen. Ich habe das Gehäuse jetzt auch geöffnet um den weißen Pilz zu reinigen. Das war auch nötig. Dabei isz mir ein dünner O-Ring aufgefallen der auf dem Pilz saß(so wie ein Kolbenring) Dort ist aber keine Nut vorhanden. Ich vermute mal der gehört nach unten auf das untere Gehäuse. Dort schiebt er sich auch hin, wenn ich versuche ihn auf den Pilz zu plazieren. Könnte mir das bitte jemand bestätigen.

Grüße