Das T-Virus hat mich wieder infiziert, bin zurück nach 20 Jahren "Pause"

[Robin]

Hallo zusammen,

lang lang ist's her, da hatte ich ne Speedy T509, Bj. 97 und war natürlich auch hier aktiv. 

Dann hatte ich einen kleinen Unfall (3-fache Mittelfußfraktur) mit langer Genesungszeit. Das beschädigte Motorrad wurde verkauft.

Zwei Töchter wurden groß (sind jetzt 30 und 25 Jahre alt) ich bin in Pension und plötzlich bricht diese Krankheit wieder aus! Ich habe mir vor ein paar Tagen das gleiche Modell erneut zugelegt, da wir beide viel zu früh getrennt wurden. 

Also meine neue Alte ist wieder eine T509 in Jet Black, mit nur 17.500 km und im ORIGINALZUSTAND. zu beginn meiner Suche hatte ich eigentlich hatte vor, aus der Maschine eine "Black Edition" zu machen. Schwarzer Rahmen (mit PlastiDip aka Foliatec), der Spritzschutz hintern sollte abgesägt werden, kleine Blinker, andere Spiegel etc. ...

Mittlerweiler bin ich mir da gar nicht mehr sicher. Sollte man einen Oldtimer nicht lieber so erhalten? Es geht insbesondere um den Kotflügel hinten. Alles andere ist ja reversibel. 

Was ich auf jeden Fall kurzfristig ändern möchte: beide Scheinwerfer mit Abblendlicht (hatte ich damals auch selbst gemacht, weiß aber nicht mehr wie (hab hier auch schon etwas gefunden, blicke aber noch nicht durch, ob nur ein Kabel / Stecker verbunden werden muss, oder auch ein Relais benötigt wird). Die zweite Abblendlicht-Streuscheibe hatte ich damals auch nicht.   

Kennt sich jemand mit diesem Oldie-Modell noch aus und kann mir konkret helfen. 

Blinker von ebay, welche eigentlich passen sollten, haben nur schwach geglimmt. Auch da bin ich für Tipps dankbar.

 

ich muss meinen Steckbrief noch aktualisieren. Aber im Prinzip stimmt der alte ja noch.

 

Viele Grüße und Danke

Robin

meine1.avif meine2.avif meine3.avif meine4.avif

[Zioux]

Willkommen zurück 

[Robin]

Thanks 

[East]

Welcome back to the Show Robin 

Für die Gleichschaltung der Scheinwerfer brauchst Du nur ein Relais.

Für die Blinker benötigst Du wahrscheinlich ein Last unabhängiges Relais.

In beiden Fällen kannst Du Dich an Unseren Forumslieferanten @starfighter1967 wenden 

Achso, eventuell hast Du ja Zeit und Lust nächste Woche mal hier vorbeizuschauen, da wäre der starfighter1967 sogar vor Ort 

 

Bearbeitet Gestern um 02:44 von East

[Michel Ketzer]

vor 8 Stunden schrieb Robin:

Hallo zusammen,

lang lang ist's her, da hatte ich ne Speedy T509, Bj. 97 und war natürlich auch hier aktiv. 

Dann hatte ich einen kleinen Unfall (3-fache Mittelfußfraktur) mit langer Genesungszeit. Das beschädigte Motorrad wurde verkauft.

Zwei Töchter wurden groß (sind jetzt 30 und 25 Jahre alt) ich bin in Pension und plötzlich bricht diese Krankheit wieder aus! Ich habe mir vor ein paar Tagen das gleiche Modell erneut zugelegt, da wir beide viel zu früh getrennt wurden. 

Also meine neue Alte ist wieder eine T509 in Jet Black, mit nur 17.500 km und im ORIGINALZUSTAND. zu beginn meiner Suche hatte ich eigentlich hatte vor, aus der Maschine eine "Black Edition" zu machen. Schwarzer Rahmen (mit PlastiDip aka Foliatec), der Spritzschutz hintern sollte abgesägt werden, kleine Blinker, andere Spiegel etc. ...

Mittlerweiler bin ich mir da gar nicht mehr sicher. Sollte man einen Oldtimer nicht lieber so erhalten? Es geht insbesondere um den Kotflügel hinten. Alles andere ist ja reversibel. 

Was ich auf jeden Fall kurzfristig ändern möchte: beide Scheinwerfer mit Abblendlicht (hatte ich damals auch selbst gemacht, weiß aber nicht mehr wie (hab hier auch schon etwas gefunden, blicke aber noch nicht durch, ob nur ein Kabel / Stecker verbunden werden muss, oder auch ein Relais benötigt wird). Die zweite Abblendlicht-Streuscheibe hatte ich damals auch nicht.   

Kennt sich jemand mit diesem Oldie-Modell noch aus und kann mir konkret helfen. 

Blinker von ebay, welche eigentlich passen sollten, haben nur schwach geglimmt. Auch da bin ich für Tipps dankbar.

 

ich muss meinen Steckbrief noch aktualisieren. Aber im Prinzip stimmt der alte ja noch.

 

Viele Grüße und Danke

Robin

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Hallo Robin

Herzlich willkommen von der Südseite der Alpen.

Sehr schönes Mopped hast Du Dir zugelegt.

LG Michel 

 

[Jochen !]

Moin

Alter Haudegen … schön das Du wieder dabei bist … 

 

Gruss, Jochen !

[minischda]

WELCOME back 

[Robin]

vor 20 Minuten schrieb Jochen !:

Moin

Alter Haudegen … schön das Du wieder dabei bist … 

 

Gruss, Jochen !

Der Jochen, selbst du alter Knochen 😄 

Danke, schön wieder ne Triple unterm Hintern zu haben.

Bringt aber ganz neue "Probleme" mit sich, so ein Oldtimer. 

Aber dafür hab ich ja das geballte Wissen dieses besten Forums (nee echt jetzt!)

Muss mich noch vertraut machen mit den Funktionen hier. Bilderupload, antworten usw. 

 

Traurig, dass mein alter Kumpel Dreitopf nicht mehr mit uns fährt 😪

[Robin]

vor 1 Stunde schrieb Michel Ketzer:

Hallo Robin

Herzlich willkommen von der Südseite der Alpen.

Sehr schönes Mopped hast Du Dir zugelegt.

LG Michel 

 

Servus Michael,

Danke für die nette Begrüßung!

War ja nie wirklich weg und immer angemeldet (Danke, dass mich die Admins nicht gelöscht haben! 😂)

Gute Fahrt allezeit, für dich!

[Hühnermörder]

vor 12 Stunden schrieb Robin:

der Spritzschutz hintern sollte abgesägt

Aaarrrrrggghhhhhh! Bitte Nein !!!

Aber Du kannst jederzeit Dein originales gegen ein oder zwei getunte Objekte tauschen und Deine Ur-509 dann mit einen zugegebenermassen zeitgenössisch schicken Aluhalter pimpen.

Ansonsten s.o. den Rat von East- fahr das BSE Treffen an ! Die Anzahl der stetigen 509 Jünger nimmt zwar ab, aber dort erfährst Du alles was für den ersten T Dreispritzer nach 30 Jahren wichtig ist an einem Abend und kannst Dir ne Liste machen 😉

Findet sich auch alles hier im Forum, aber nicht immer, wo man es vermutet. 

Viel Spaß und achtsames Rasen !

[Triplemania]

vor 17 Stunden schrieb Robin:

Sollte man einen Oldtimer nicht lieber so erhalten?

UNBEDINGT
Welcome back

[Robin]

Hallo Hühnermörder,

hast vielleicht schon gesehen, dass ich dir folge. ich wollte dich ggf. nach der Schaltung fragen und jetzt bist du mir schon zuvor gekommen. 

Überhaupt: ich komme gar nicht nach mit dem Beantworten der Nachrichte. Tolle Member in diesem Forum 

Ich musste heute erstmal neue Reifen montieren lassen. Die Eintragung bzw. die Austragung der Fabrikatsbindung ist schwieriger, als ich dachte.

Ich warte bei drei Prüfstellen auf Rückruf bzgl. Termin.

Aber nun zum Licht. Ich habe bisher nur gesehen, dass ich da schon vier Relais stecken habe. Aber ich fahre halt im Karl Dall Modus rum und das finde ich echt unsexy. Das Licht ist ja eh schon ziemlich funzelig. Ist H4, oder? Ich werde dann wohl auch andere Leuchtmittel kaufen, alles im normalen Bereich, was die Wattzahl angeht.

Was ist den mit dem Kabel bzw. einer Steckverbindung im Lampen-Knochen, oder einem der Scheinwerfergehäuse?

 

Best regards

Rob 

[Hühnermörder]

vor 39 Minuten schrieb Robin:

Was ist den mit dem Kabel bzw. einer Steckverbindung im Lampen-Knochen, oder einem der Scheinwerfergehäuse?

Eigentlich nix. Guck ersteinmal, ob die Leuchtmittel i.O. sind , wenn nicht-> Relais gegeneinander tauschen- Ausschlußverfahren.

Da ich gerade einfach nur den Kabelbaum getauscht habe, weiß ich nicht warum hier immer von Kabeln im Knochen oder den Lampentöpfen gesprochen wurde/wird.

Bekommen wir aber sicher noch heraus. Aber immer mit dem Einfachsten beginnen.

Und dann häng Dich doch einfach in den Technikfaden. Nachher kommt etwas sinnvolles dabei heraus und es steht für die nächsten 200 Jahre hier- wäre ja doof.

[Robin]

Das mache ich mal. Vielleicht liegt's ja am Relais. 

Danke dir

[Magic Footprince]

Am linken Stecker, das blaue Kabel, steckt nicht im Stecker? Bei mir musste ich damals ein Kabel in den Stecker stecken. Aber genau weis ich das nicht mehr, ist ja schon 20 Jahre her.  

[Hühnermörder]

vor 2 Stunden schrieb Robin:

Benötige ich das Relais mit der Nase

Die Nase ist Latte. Die Relais hauen hin.

[deedee]

Welcome back 

[Robin]

vor 37 Minuten schrieb deedee:

Welcome back 

Vielen Dank 💐

Sehe, dass du Moderator bist.

Magst du die Diskussion um die Parallel-Schaltung der Scheinwerfer mal in den Technik-Threat verschieben?

VG

Bearbeitet vor 45 Minuten von East

[Robin]

vor 4 Minuten schrieb Robin:

Hallo Drucki,

 

ich habe die hier aus dem Haynes Buch für 885/955cc von '97 bis '05 fotografiert.

Wenn man liest seit wann, wie lang und mit welchen seltsamen Varianten das Thema behaftet ist... Mir tut es schon etwas Leid, dass ich wieder damit angefangen habe. Ich hatte es bei meiner erste 509 / 885 auch selbst nach einem Tipp hinbekommen und dachte, fragste einfach mal und dann gibt es ein einfache Lösung. War wohl naiv. 

Außerdem gehört das hier ja gar nicht mehr in die Eingangshalle 😬

Die Auflösung ist ja so schlecht, das bringt so nichts.

[Drucki]

vor 1 Minute schrieb Robin:

Vielen Dank 💐

Sehe, dass du Moderator bist

Dasch egal, DIE kannst du mit Kuchen bestechen……

[Robin]

vor 1 Minute schrieb Drucki:

Das Headlight Relais, ist das mit den fünf Kontakten laut Zeichnung. Ich denke, da wird das Headlight beim Startvorgang ausgeschaltet.

Okay, das bleibt ja wie es ist. 😊

Respekt, dass du das erkannt hast!

[Drucki]

Gerade eben schrieb Robin:

Okay, das bleibt ja wie es ist. 😊

Respekt, dass du das erkannt hast!

Guck mal, wenn du den Start Bottom betätigst (rot-weiße-Ader) wird das Headlight abgeschaltet!

[Drucki]

Der Plan ist von einer Daytona?! Das kann natürlich dann schon wieder anders sein!

[East]

Hab mal die passenden Antworten in den Technikbereich mit einem neuen Thema „Gleichschaltung Scheinwerfer“ verschoben 

Dann bitte dort weiterfachsimpeln 

Bearbeitet vor 30 Minuten von East