Bremsflüssigkeit wechseln/Intervall

[Kusi67]

Hallo in die Runde. Ich hatte gerade meine 12er RS im ersten regulären Jahresservice. Das, seitdem ich nach dem 1000er im 2025  gerade mal 1800km gefahren bin. Aus meiner Sicht eh ein ökologischer Blödsinn, das Öl zu wechseln, aber wegen Garantie lasse ich das gelten. Ich habe auch einen Posten "Bremsflüssigkeit wechseln vo/hi und entlüften". Soviel ich weiss, ist das alle 2 Jahre fällig. Mache ich Ich lächerlich, wenn ich das reklamiere? Mir gehts eher ums berühmte "Prinzip", der Betrag ist nicht die Welt. Geht in die Richtung wie bei Auto "Scheibenwischflüssigkeit auffüllen, und wenns auch nur ein Schluck ist", den dann aber mit einem 10er in der Rechnung aufzuführen

Mir geht das auf den Keks, wenn 7ch Rechnungen jedesmal so checke muss, sorry. 

Danke für eure Meinungen 👍 

[Frank-RE]

Bei Triumph im Wartungsplan steht eindeutig das der Wechsel alle zwei Jahre zu erfolgen hat und nicht bereits nach einem Jahr.

Nein, du machst dich nicht lächerlich wenn du dies monierst.

Unsereiner/du musst gewisse Herstellervorgaben akzeptieren um dessen Herstellergarantie zu erhalten. Dies bezahlst du.

Dafür darf man verlangen das der Mitarbeiter schon das korrekte Motoröl, Filter einsetzt. Mit passendem Anzugsdrehmoment diverse Schrauben anzieht und auch das dieser sich selber an die Vorgaben von Triumph hält und nicht „zu viel Liter Öl“ u.s.w. oder einen Bremsflüssigkeitwechsel vornimmt, vermutlich weil er einen Serviceplan nicht lesen kann?

Kühlmittel wechseln hat er wohl vergessen? Zwar alle drei Jahre fällig ….. aber kann ja nicht schaden!  ;-))

Bearbeitet vor 16 Stunden von Frank-RE

[Kusi67]

Also bei Ventilspiel Check hätte ich ihm ohne Zögern die Hammelbeine langgezogen. Ich werde da mal anrufen und höflich nachfragen, warum sie mir Bremsflüssigkeit wechseln verrechnen, obwohl noch nicht fällig? Einfach mal blöd fragen😁 

[Kettensheriff]

vor 4 Stunden schrieb Kusi67:

Also bei Ventilspiel Check hätte ich ihm ohne Zögern die Hammelbeine langgezogen. Ich werde da mal anrufen und höflich nachfragen, warum sie mir Bremsflüssigkeit wechseln verrechnen, obwohl noch nicht fällig? Einfach mal blöd fragen😁 

Das würde Ich auf jedenfall machen also bei Mir wird über das was da gemacht 

wurde am Motorrad sowieso gesprochen bevor Ich Bezahl kenn Ich gar nit 

anderst.

[Necrol]

Ich schätze du bekommst eine von zwei möglichen antworten:

Beim nächsten regulären Service wäre die Bremsflüssigkeit über zwei Jahre alt, deswegen der Wechsel. 

Der Tester hat gesagt, der Wassergehalt war zu hoch. 

[Kusi67]

Danke euch👍 ich hatte eben mal einen Mech - zu Rocket-Zeiten - der die Kiste vergoldet hat, resp. eher sein Bankkonto. Darum bin ich kritischer geworden. Klar ist das jetzt ein relativ kleiner Posten, es geht einfach ums Vertrauen. Ich kläre das mal mit denen dort. Dann sehe ich weiter. 

[Kusi67]

vor 1 Stunde schrieb Necrol:

Ich schätze du bekommst eine von zwei möglichen antworten:

Beim nächsten regulären Service wäre die Bremsflüssigkeit über zwei Jahre alt, deswegen der Wechsel. 

Der Tester hat gesagt, der Wassergehalt war zu hoch. 

Danke, wären aber beides recht dünne Erklärungen für mich. 

[Argie26]

Meine Erfahrung ist, dass die vorgesehenen Arbeiten in der Rechnung alle penibel aufgeführt, aber leider nicht genauso penibel durchgeführt werden. Ich habe auch schon erlebt, dass bestimmte Dinge in der Rechnung auftauchen, aber gar nicht gemacht wurden. Daher habe ich auch keine Lust mehr auf Neumaschinen. Ich warte selbst, was ich kann und alles andere macht eine freie Schrauberwerkstatt, die allein von ihrer guten Arbeit leben muss. Mit Vertragswerkstätten bin ich durch. Die Zahl derer, die hier im Forum auf Nachfrage empfohlen werden, ist inzwischen übrigens ohnehin verschwindend klein geworden.

[Jochen !]

vor 32 Minuten schrieb Argie26:

Meine Erfahrung ist, dass die vorgesehenen Arbeiten in der Rechnung alle penibel aufgeführt, aber leider nicht genauso penibel durchgeführt werden. 

Sowas kommt bei mir oft rein.
Z.B. Ventilspiel einstellen bei einer CB Seven Fifty,
Bremsflüssigkeit mit der Konsistenz von Fliesenkleber
oder Gabelölwechsel ohne Gabelöl.
Schlimmer ist, wenn das nur zur Hälfte fertiggestellt wird,
was bis hin zu losen Bremssätteln und Radachsen geht,
inkl. vergessener Haltestifte für Bremsklötze.
Von Motorinnereien fang ich erst gar nicht an.

Mein, zwangsweise wegen der Garantie aufgesuchter T-Punkt
macht seine Sache bisher erfreulich gut, einschließlich
meiner Extrawünsche und Sonderaufgaben.
Das zu einem fairen Preis und tatsächlich ordentlich.
Nicht abgesprochene Posten gibt es da auf der Rechnung
nicht zu finden und bei Unsicherheiten wird angerufen.
 

.

 

[Kusi67]

Mir geht das dermassen auf den Zeiger😤 Erklärung des Mechs war: sie machen das generell immer jedes Jahr, aus Sicherheitsgründen, auch um zu vermeiden, dass ev Kondenswasser ins System kommen könnte, was dann zu ungleich höheren Reparaturkosten führen würde, von wegen ABS usw... Ausserdem sei das ja nur ein kleiner Posten, aufs Ganze gesehen. Habe dann mal gefragt: Wieviel Arbeit ist das? Er: ca 15min pro Seite. Ich: ok, heisst ca 30min,zu 145.-/Stunde = rund 70.- + 14.- fürs Material. Findest du das immer noch "wenig"? Da war dann kurz Ruhe am Telefon. Ist doch einfach Sche...e...hier ein 50er, da ein 20er, dort noch was extra. Klar kostet das Hobby Geld, kein Thema, und Sicherheit ist wichtig, aber unnötig muss jetzt echt nicht sein. Ich werde künftig vor Auftragserteilung genau nachfragen, was sie alles machen und ggf. sagen: dieses oder jenes bleiben lassen, will ich nicht haben. 

Und damit genug gemeckert😁 ich Danke euch für eure Meinungen und Kommentare dazu👍 

[Frank-RE]

DAS ist eine hochgradige Sauerei. Eine dumme Lüge und nichts anderes. Ehrlich, ich würde derartiges sehr persönlich nehmen und nur um denen zu zeigen das ich mich nicht so verarschen lasse 1. der Geschäftsführung ein eindeutiges Schreiben, zumindest E-Mail zukommen lassen und 2. das gleiche auch, auch wenn es am Ende nichts bringt, direkt an Triumph senden.  ..... und natürlich 3. diese Werkstatt, diesen Händler meiden. Natürlich diese Position nicht bezahlen, falls noch offen.

Ich hatte mal ab 2014 eine BMW S1000R. Da gab BMW einen Bremsflüssigkeitswechsel nach dem ersten Jahr vor. Finde ich natürlich auch übertrieben ABER dies war die für alle nachlesbare Vorgabe im Wartungsplan und ok.

PS.: Wenn du da eine Jahresinspektion, die ja nach Herstellerplan stattfindet, in Auftrag gegeben hast, gehört sowas nicht dazu. Du hast somit keinen Fehler begangen. Niemand muss bei einer regulären Jahreswartung nach dem ersten Jahr auf derartiges vorab achten. Wenn ein Händler meint er müsse da was EXTRA machen/berechnen, hat er dies vorab dem Kunden anzutragen, zu sagen.

Bearbeitet vor 4 Stunden von Frank-RE

[Argie26]

Man kann sich beim Händler natürlich beschweren. Ob das etwas bringt? Triumph bringt seine Händler durch die Anforderungen an Verkaufsraum etc. ziemlich unter Druck und die müssen das Geld irgendwie reinholen. Nicht umsonst die mittlerweile astronomischen Stundensätze, nicht umsonst schließen immer wieder gute, z. T. langjährige Händler (oder wechseln die Marke).

Und T. selbst interessiert ein Schreiben/eine Beschwerde schonmal gar nicht. Die zeigen höchstens lapidar mit dem Finger auf den Händler.

Das einzige, was dagegen hilft (und letztendlich beide trifft):  mit den Füßen (bzw. dem Krad) abstimmen.

[Kusi67]

Mir ist 100% klar, dass die Geld verdienen müssen. Aber das müssen wir alle. Und darum ist es mir herzlich egal, unter wie viel Druck die Händler stehen. Ich werde denen wohl nichts mehr zu verdienen geben. Ob ich mir noch einen Anruf beim Geschäftsführer antun werde, weiss ich nicht. Irgendwie ist mir das zu blöd, da sich kaum etwas ändern wird. 

[Frank-RE]

vor 2 Stunden schrieb Argie26:

Man kann sich beim Händler natürlich beschweren. Ob das etwas bringt? Triumph bringt seine Händler durch die Anforderungen an Verkaufsraum etc. ziemlich unter Druck und die müssen das Geld irgendwie reinholen. Nicht umsonst die mittlerweile astronomischen Stundensätze, nicht umsonst schließen immer wieder gute, z. T. langjährige Händler (oder wechseln die Marke).

Und T. selbst interessiert ein Schreiben/eine Beschwerde schonmal gar nicht. Die zeigen höchstens lapidar mit dem Finger auf den Händler.

.......

Verständnis dafür aufzubringen das man als Kunde in so einem nachvollziehbaren Fall abgezockt wird?? Die Spannungen/Anforderungen zwischen Triumph und Vertragshändler ist eine Angelegenheit zwischen diesen Parteien.

Ob nun tatsächlich einem Vertragshändler es egal sein kann was in Richtung Triumph gehen könnte, mag ich aktuell etwas bezweifeln. Ist aber nun auch meine erste Triumph.                           

Bereits schon nur der Verkauf, die Abwicklung, Übergabe des Neufahrzeugs, Erscheinungbild der Örtlichkeiten, Ausstellung von Triumph Zubehör/Bekleidung ....... u.s.w. checkt Triumph per E-Mail, also mit einer Umfrage ab. Nicht anonym, sondern personenbezogen, auf dieses Krad bezogen. Man soll/kann von 1 bis 10 bewerten. Man erhofft sich NICHTS unter 9 bis 10! Das schon DIES den Händler unter Druck setzt wurde mir gewiss da man mich wiederholt danach fragte, ob ich bereits die Anfrage erhalten hätte + mir vermittelt wurde wie sehr man darauf baute das ich bestmöglich meine Bewertung dann abgeben könnte. In dieser Art macht man es nur wenn man da weiss das es nicht gut ist gegenüber dem Hersteller schlecht dazustehen. Ich war bestens zufrieden, mit allem. Klare ZEHN & alles perfekt!

Mein Fazit, natürlich nur meine Vermutung: Keiner der (leider) wenigen Vertragshändler, oft ja nur noch Autohäuser, nimmt es auf die leichte Schulter was mal negativ für sie in Richtung Triumph gehen könnte. Kann natürlich auch irren, das jetzt nur ich dies so zuordne, meine.

 

PS.: Jetzt könnte man auch vermuten das nicht mal ein Bremsflüssigkeitswechsel nach diesen nur 1800 km / ein Jahr vielleicht gemacht wurde. Eine Werkstatt die auf diese Art für eine nicht vorgegebene  Rechnungsposition sorgt, könnte ja da auch noch einen weiteren Schritt gehen. Kein Kunde erkennt nach einem o. keinen Wechsel dies. 

BMW: Ein hiesiger Vertragshändler hat irgendwann angefangen immer bei jeder Wartung eine bestimmte Postion über ca. 20,- Euro auf die Rechnung zu setzen. Kunde zahlt!

Im Folgejahr bei der nächsten Wartung stand diese wieder auf der Rechnung. Kunde fragte diesmal nach. Der Mitarbeiter druckste etwas rum, Kunde wollte es nun eindeutig wissen ..... Mitarbeiter sagte "Diese 20,- Euro - Position wird jeder Werkstattkunde nun immer auf der Rechnung vorfinden. Die Geschäftführung hat dies beschlossen. Es steht aber keinerlei Arbeitsleistung dahinter. Eine Art Pauschale für .... nun ja, irgendwas"      Ok, na gut. Kann man ja so machen! DAS ist aber was anderes als was Kusi67 bemerkt hat.

Bearbeitet vor 37 Minuten von Frank-RE