Kühlerecken entfernen/ tauschen

[Basti 4]

Moin moin , 

hat jemand Erfahrung mit den entfernen der Kühlerecken ? Ich verzweifle und mittlerweile ist ein Schrauben Kopf abgebrochen und das Gewinde steckt nun fest. Halleluja 😅

[Drucki]

Ich hätte die Idee, die Karre warmlaufen zu lassen und dann nochmals probieren. Und als nächstes würde ich dann mit Kältespray versuchen einen gezielten Strahl auf die Schraube zu richten und dann nochmals dran drehen. Und vielleicht vorsichtig festdrehen und dann wieder zurück und das alles mit viel Druck auf den Schraubenkopf!

Handschlagschrauber, sind das Alu-Schrauben?

Leider ist die Schraube aber auch schon verhuddelt, passendes Werkzeug ist dabei sehr wichtig.

[MiJaBe]

Zu den zerwühlten Schrauben sag ich jetzt Mal nichts.  Wenn du die Ecken abmontieren willst musst du die Blinker noch lösen.

Viel Erfolg 😬

Gruß

Michael 

[Basti 4]

Naja, unmöglich bei der geringen Tiefe mit nem Inbus die Schrauben zu lösen. Damit hat man die Schraube eher rund gedreht 😂

[MiJaBe]

Das steht und fällt alles mit dem richtigen Werkzeug. In den flachen Köpfen muss man schon scharfkantiges Werkzeug nehmen und nicht evtl. noch versuchen mit der Kugel da rumzuwursteln. 

Aber jetzt da anfangen und versuchen was auszubohren ist echt schwierig. Geschweige denn versuchen da irgendwas mit einem Schlagschrauber zu machen, der Kühler ist aus Alu und ist sofort verbeult.

Bitte nicht falsch verstehen, will nicht Klugscheißern oder Besserwissern aber manchmal ist es besser vorher einmal mehr zu gucken.

Grüße 

Michael 

[Necrol]

Mein vorgehen bei der Ausgangslage:

Kopf von der unteren Schraube abbohren. 

Blinker weg, Blende weg. 

Beide Schrauben mehrmals mit kriechöl fluten, einwirken lassen. 

Dann 2mm Loch möglichst mittig in die Schrauben bohren und versuchen mit nem Linksdrall die Dinger raus zu bekommen. 

Wenn das nicht klappt kommt der verzweifelte Teil. Die Schrauben mit größer werdenden Bohrern aufbohren bis die soweit geschwächt sind, das man den Rest entweder raus drehen oder raus pulen kann. Das erfordert sowohl ne ruhige Hand als auch gescheite Bohrer. 

Und das ist in einem alu-Kühler alles andere als risikolos!

 

Option zwei nach dem Kriechöl, wenn die Schrauben nicht aus Alu sind! 

4-5mm Schraube aus passendem Material (Stahl oder Edelstahl) mit Sechskantkopf unten anfasen und auf Schraubenrest Wig-schweißen. Dann hast ne gescheite Schlüsselfläche. Wenn die Schraube aber durch Kontaktkorrosion ordentlich festgegammelt ist, hast so auch die Chance den Schaden zu vergrößern.