MOTORRAD - Dauertest Speedy RR - Motorschaden

[Jochen !]

Erstes Lehrjahr, dritter Monat … 

 

 

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[East]

Kann mir jemand erklären was ein Ölspan ist 

[Kauther]

Ne aber ist ja auch vollkommen egal wie rum die Kurbelwelle kommt 

[Jochen !]

vor 3 Stunden schrieb East:

Kann mir jemand erklären was ein Ölspan ist 

Wenn das Öl alt wird, dann härtet es aus und wenn es jemand
zur Schmierung verwenden will, dann zieht es Späne …

(Scherz)

 

 

 

Die fragende Feststellung bzgl. des dicksten Shims im Zusammenhang
mit dem Verschlissenen Kipphebel und dessen Nocke ist die
Krönung der Dilettanterie.
Hat niemand bei der Zerlegung die Teile vermessen und entsprechend
ihrer Einbauposition die Werte notiert ?

Sorry, aber die Zeit für die Betrachtung des Videos war verschwendet.
Ab benanntem Punkt habe ich das abgeschaltet.

 

 

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[East]

vor 41 Minuten schrieb Jochen !:

Die fragende Feststellung bzgl. des dicksten Shims im Zusammenhang
mit dem Verschlissenen Kipphebel und dessen Nocke ist die
Krönung der Dilettanterie.
Hat niemand bei der Zerlegung die Teile vermessen und entsprechend
ihrer Einbauposition die Werte notiert?

Der gute Mann hat doch gesagt das er schon viele Motoren zerlegt hat! Okay ist kein Kriterium, zerlegt hab ich auch schon viel! 

[Jochen !]

Fachmann halt.
Da kann ich als Hinterhofhobbybastler nur ehrfürchtig mein Haupt neigen.

 

 

Was Nockenwellen von T. angeht, da hatte ich schon Erfahrungen gesammelt.
0.90er Ventilspiel war doch etwas verdächtig :

 

 

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[Necrol]

Musst du halt die Nockenwelle richten. 

Die Laufflächen sehen noch ganz OK aus... 

[Jochen !]

 

Ist nur ganz wenig Pitting.
Ist ja ganz normal.
Kann man wieder einbauen.
So sagt der liebe Onkel im Film.

Noch Fragen ?

 

Geht aber auch ohne Pitting :

 

 

Waren noch ein paar Nocken mehr abgelaufen,
hier nur die bösesten Beispiele.

 

 

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[Jochen !]

Ob das Lager dieser Getriebeeingangswelle wohl unter den Begriff -Ölspahn- fällt … 

 

 

Genug jetzt, ich verabschiede mich für heute aus diesem
Beitrag mit dem Bildchen einer Wasserpumpe :

 

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[tgessner]

vor 3 Minuten schrieb Jochen !:

Genug jetzt, ich verabschiede mich für heute aus diesem
Beitrag mit dem Bildchen einer Wasserpumpe :

Und das gerade, als ich dazu anhob, Lobgesänge über das Over-Engineering der alten Triples zu singen... 

Mich wundert es nicht, dass moderne Motoren etwas kapriziöser werden - vielleicht nicht alle, zugegeben - aber wenn man aus mehr oder weniger dem gleichen Hubraum immer mehr Leistung holen und zugleich auch noch das Gewicht des Aggregats reduzieren will: Tja, dann kommt man irgendwann im KTM-Territorium an, mit der entsprechenden Zuverlässigkeit. 

Kein Raum mehr für Over-Engineering. Schade. 

[Necrol]

vor einer Stunde schrieb tgessner:

aber wenn man aus mehr oder weniger dem gleichen Hubraum immer mehr Leistung holen und zugleich auch noch das Gewicht des Aggregats reduzieren will: Tja, dann kommt man irgendwann im KTM-Territorium an, mit der entsprechenden Zuverlässigkeit. 

Kein Raum mehr für Over-Engineering. Schade. 

Du wirst schlampig. Du hast vergessen, das es dabei natürlich auch noch billiger herzustellen oder zu beschaffen sein muss...