Startprobleme wenn sehr heiß abgestellt

[Triumphtreiber]

Hallo, meine SpeedTriple von 2003 springt normalerweise mit dem Druck aufs Knöpfchen sofort an, Drehzahl rund 2000, die geht temperaturabhängig zuverlässig schrittweise auf ca. 1100 zurück. Alles gut. Aber in letzter Zeit springt sie manchmal etwas schwer an (längeres Orgeln notwendig), wenn sie am Vortag richtig heißgefahren (mehr als 300 km Tour, hohe Geschwindigkeit, heißes Wetter, am Schluss im Lüfterlauf) und so abgestellt wurde. Ventile sind kontrolliert, neue Zündkerzen verbaut, Luftfilter neu, Benzinfilter neu, Unterdruckschläuche neu, Auspuff Original, Mapping 10058pk (heißt glaub bissle anders). Kündigt sich da das Lebensende der Benzinpumpe an, oder hat die Speedy manchmal einfach Dampfblasenbildung oder seht ihr etwas anderes, auf das man schauen sollte?

[SpeedySchorsch]

Hallo,

wenn du die Batterie nicht außen vor lässt diese einfach mal prüfen... evtl. Massefehler, sodass die Batterie i.O. aber die volle Spannung nicht an der Pumpe ankommt. Kontakte des Relais mit einbeziehen.

Die Pumpe sonst mit dem Sprit-Manometer den Druck prüfen. .... bei Zündung an, sollte der Druck unmittelbar anliegen und nicht mit dem Start direkt wieder einbrechen. 

[Triumphtreiber]

Danke. Mein Interesse war, ob die beschriebenen Symptome mit dem Zustand der Benzinpumpe in Zusammenhang gebracht werden können. Ich schließe noch die Frage an, ob man die Nachlaufzeit des Lüfters programmieren kann.

[RSau]

Hallo,

bei Startschwierigkeiten würde ich als Ursache eine verschlissene Benzinpumpe so ziemlich als allerletztes vermuten. 

Die bringen weniger Benzindruck zustande, was dann erstmal bei hohen Drehzahlen zu Spritmangel / gefährlichem Abmagern führt.

Grüße

[Rowdy]

Ich würde auch zuerst mal auf die Batterie tippen.

[Triumphtreiber]

Danke. Es ist nicht die Batterie. Es tritt nur auf, wenn die Speedy über eine lange Zeit sehr heiß gefahren wurde und sehr heiß abgestellt wurde, quasi mit laufendem Lüfter. Wenn ihr der Meinung seid, die Benzinpumpe kündigt so nicht an - wie lässt sich die Nachlaufzeit des Lüfters verändern? Bei meiner Buell läuft der genau aus dem Grund bis zu fast einer Minute nach.

[businesskasper]

Ggf. Kerzen mit unpassendem Wärmewert verbaut?

[Triumphtreiber]

vor einer Stunde schrieb businesskasper:

Ggf. Kerzen mit unpassendem Wärmewert verbaut?

Nein.

[Triplemania]

vor 10 Stunden schrieb Triumphtreiber:

wie lässt sich die Nachlaufzeit des Lüfters verändern? Bei meiner Buell läuft der genau aus dem Grund bis zu fast einer Minute nach

Die Nachlaufzeit kannst Du m.W. nur mittelbar "einstellen": indem Du (z.B. mit TuneECU / TuneEdit) den Schwellenwert (Temperatur) für das Einschalten des Lüfters änderst. Der Lüfter schaltet sich beim Erreichen dieser Temparatur ein und bei deren Unterschreiten wieder aus.  

[Drucki]

Wenn du kurz die Zündung einschaltest und wieder aus, hört der Lüfter auf zu laufen. Mache ich aber nie, weil ich der Überzeugung bin, dass das Sinn macht. Kaltes Wasser ist schwerer als warmes Wasser, ich denke da findet noch ein kleine Zirkulation statt und kühlt den Motor ein wenig runter.

Soweit mein Glaube!

[Triumphtreiber]

vor 1 Stunde schrieb Drucki:

Wenn du kurz die Zündung einschaltest und wieder aus, hört der Lüfter auf zu laufen. Mache ich aber nie, weil ich der Überzeugung bin, dass das Sinn macht. Kaltes Wasser ist schwerer als warmes Wasser, ich denke da findet noch ein kleine Zirkulation statt und kühlt den Motor ein wenig runter.

Soweit mein Glaube!

Kannst Du mir das näher erklären, dein Zündungs-Aus und wieder -Ein bzw. was Du anderes machst? Ich will ja gerade, dass mein Lüfter länger läuft 😀.