Motor tickert oder rasselt

[Max2527361722]

Hallo zusammen,

Ich wollte nach eurer Meinung fragen. Meine Street Triple 765 RS (Bj. 2023) hat mittlerweile knapp 7.000 km runter, davon etwa 2.000 km Rennstrecke und 4.000 km Straße.

Das Geräusch ist im Stand und während der Fahrt zu hören und wird mit steigender Drehzahl schneller. Scheint von links zu kommen.

Leistung ist ganz normal, keine Fehlermeldungen oder sonstige Auffälligkeiten.
Auch das Öl war ohne Späne, Filter auch 

In dem Video hört man erst die streety von einem Kollegen dann meine rasselkarre😅

Was meint ihr? Klingt das noch nach einem normalen Triumph-Motor.

Ventilspiel ist gecheckt Steuerkette sah auch okay also sie war nicht locker 

Danke euch!

 

 

 

 

Bearbeitet 7. August von Max2527361722

[Organspender]

In Fahrtrichtung rechts oberhalb des Ölnachfülldeckels sitzt der Steuerkettenspanner hinter der Zylinderbank. Der ist hydraulisch, hat aber trotzdem Rastungen und eine Feder. Nimm einen (leichten) Hammer klopf mit dem Stiel und mit Gefühl! ein paar mal drauf. Dann sollte die nächste Raste reinspringen.

 

Bearbeitet 7. August von Organspender

[Max2527361722]

Wenn’s das ist wär das Mega 

Teste es morgen 

Geräusch kommt aber definitiv von links der ist ja rechts 

 

Update 

klopfen hat nicht geholfen 

Bearbeitet Montag um 11:53 von Max2527361722

[Markus73]

Die Streety 2025 meiner Frau rasselt kurz nach dem Starten und das geht dann auch gleich wieder weg, hat jetzt knapp 9tkm drauf. Der hydraulische Spanner läuft sozusagen leer, ist wenig schön, aber normal. Wird nach einem Ölwechsel auch wieder weniger bis ganz weg. 

Auf was ich aus bin: das im Video hört sich schon ein wenig anders an...vor vielen Jahren, als die Daytona 675 raus kam, hab ich erlebt wie Eine ähnliche Geräusche verursacht hatte. Ganz wenig Kilometer drauf, wurde auch auf der Rennstrecke bewegt, der Motor wurde komplett zerlegt und es stellte sich heraus, das die Kurbelwellenlager eingeschliffen waren.

Ich möcht dir da jetzt keine Angst machen, aber falls du noch Garantie hast, ist der nächste Weg zum T-Händler und da würde ich nicht zu lange warten...besser wird das von alleine nicht. Das du Rennstrecke fährst, behältst du besser für dich, sonst sind die Garantieansprüche futsch, meines Wissens nach zumindest. 

[mr.airbrush]

Wenn wirklich etwas kaputt ist hört sich das sicher viel lauter an. Vielleicht machen sich Toleranzen bemerkbar.
Hatte mal eine gebrochene Gleitschiene am Spanner, das hört sich ganz anders an wenn das nicht mehr sauber läuft. :-)

Bearbeitet Mittwoch um 09:37 von mr.airbrush

[Milli]

Im ersten Video hört man den Unterschied deutlich und mMn klingt das definitiv nicht normal.

Im besten Fall nur ne Undichtigkeit am Krümmer oder aber wie beim Kumpel von mir. Der hatte an seiner Moto2 Streety (4,5t KM) auch ein Schaden der ziemlich ähnlich klang. Auch linke Seite.

Bei ihm hatte die Nockenwelle und einer der Stößel damit zu tun. Soweit ich mich erinnere verdellt und eingelaufen.

Bekam von Triumph die Nockenwelle und alle Stößel erneuert. Danach war wieder gut.

Wenn du aber sagst, du hattest den Deckel ab und den Ventiltrieb geprüft, fällt das eigentlich auch raus

[Markus73]

Am 19.8.2026 um 11:35 schrieb mr.airbrush:

Wenn wirklich etwas kaputt ist hört sich das sicher viel lauter an. 

Nein, muss nicht...bei der 675er damals war es nur ein nicht allzu lautes tickern bzw. klingeln und die Lager waren deutlich angefressen.

[mr.airbrush]

Dann wäre ich ständig am Suchen. Vor allem beim Auto. Wenn wirklich etwas kaputt ist, ist es in der Regel eindeutig unüberhörbar.
Im Video klingt es zwar etwas anders aber für mich nicht wirklich beunruhigend. Ich renne wegen leichten Schnupfen nicht zum Arzt und lasse Vollcheck machen. Das kann auch eine lockere Schraube irgendwo sein die mitvibriert. Plastigedöns ist ja genug dran was scheppern kann. Aber ich halte euch natürlich nicht davon ab alles mögliche zu zerlegen. :-) 

Bearbeitet vor 56 Minuten von mr.airbrush