Axiale Lage des Excenters in der Klemmung

[Tritor]

Servus,

2mm axial Verschieben ist normal, konstruktiv hätten meiner Meinung nach auch 0,5 gereicht.
Habe nun den leichten Verdacht, daß hier nach Möglichkeit (sauber!) ganz nach links geschoben werden sollte.
Siehe Bild, vor der Demontage.
Im roten Kreis die Markierungen für den Verdrehwinkel, der blaue Strich hier mit 0 Spiel links.
Kette hat 32tkm, CLS von Anfang an, die letzten 2 tkm evtl mit verstopfter Düse.
Auffällig ist die halbe Verfärbung der Rollen, Übersetzung sonst noch top.

Im moped ist alles links-bündig. Rahmen, Motor, Schwinge.
Daher Excenter auch nach links?
Sind max 2mm Differenz für Spur und Kette.
Oder das ganze geht im Rauschen unter?

Gedanken dazu bitte?

Gruß, Roland
 

[KAT 62]

Dazu hab ich mir noch nie Gedanken gemacht.

[Jochen !]

Wie sehen die Innenglieder der Kette rechts auf ihrer Innenseite aus ?
Auf dem Bild leider nicht zu sehen.
Wenn angegriffen, hast Du Deine Antwort.

 

 

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[Tritor]

Das schaut alles ok aus

[Tritor]

Die rötliche Verfärbung ist kein Verschleiss, man kann das wegputzen.

Das moped lief die letzten 5tkm beim Neffen, unbeaufsichtigt.

Der Held hat die hinteren Beläge RESTLOS aufgebraucht...,

ich denke das ist alles gesammelter Bremsenstaub, teils durch Kettenöler weg gespült.

Trotzdem ein erstaunliches Bild.

[Jochen !]

Das Rötliche dürfte das Fett zwischen Rolle und Bolzen sein.
Auf dem zweiten Bild schaut es aus, als hätte die Rolle recht
viel Spiel zum Bolzen, was zu prüfen wäre.
Wenn dies so ist, dann würde ich persönlich diese Kette
nicht mehr fahren wollen.

 

 

 

Ob es an der axialen Lage der Achseinheit liegt ist so natürlich
nicht zu 100% festzulegen, aber die Wahrscheinlichkeit ist hoch.

 

 

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[Tritor]

Ich geh nachher nochmal gucken, zum 10x mal...

Die Rollen rollen alle prächtig, Öler-typisch halt.

[Tritor]

Der rötliche Dreck ist schon recht hart, altes Fett kann das nicht sein.

[Jochen !]

Ich bin nicht vor Ort, daher kann ich nur unverbindlich schätzen.

 

 

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[Atlan]

vor einer Stunde schrieb Tritor:

Das moped lief die letzten 5tkm beim Neffen, unbeaufsichtigt.

Der Held hat die hinteren Beläge RESTLOS aufgebraucht...,

Hast Du ihm vorher nicht erklärt, dass man auch vorne bremsen kann? 

[Schrammi]

Gibt ja heute genug Fahrschulen wo den Anfängern beigebracht wird: "Bloss nicht die vordere Bremse benutzen, immer hinten Bremsen".
Da fasst man sich echt vor den Kopp und das im Zeitalter von ABS.

[Atlan]

Ich schweife ab, gleich kommt East um die Ecke und löscht es wieder, aber:

Es gab hier mal einen Gutachter, der war der felsenfesten Überzeugung, dass das Betätigen der Vorderradbremse automatisch zum Sturz führt. Noch Fragen?

[Tritor]

[Jochen !]

Sauber verbraucht … 

Es gab mal einen Kollegen, der fuhr mit seiner Sozia samt
Gepäck in Koffern, Topcase, und Tankrucksack mit der
alten T300 12er Trophy in die Berge um Urlaub zu machen.

Bei der Rückkehr wurde die Bremswirkung des Mopeds stark bemängelt,
vor allem, weil alle Bremsen vor dem Urlaub noch revidiert wurden
und vorne wie hinten neue Klötze bekamen.

Vorne war alles ok und im Neuzustand.
Hinten waren selbst die Trägerplatten der Klötze zur Hälfte runtergeschliffen,
teils angeschmolzen, der Sattel und dessen Führungen teils von ihrer
Beschichtung befreit und alle Gummiteile verkocht.
Die Bremsscheibe schön bunt und mit ersten Rissen.
Das da noch so etwas wie eine Bremswirkung existierte, grenzte an ein Wunder.

So ist das, wenn man mit ca 500kg Gesamtgewicht in den Alpen ausschließlich
die hintere Bremse benutzt.
Man konnte am Bremssattel tatsächlich die Dummheit riechen.

 

 

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