Welcher Öldruckprüfer?

[Captainahab]

Kann mir jemand einen brauchbaren,günstigen Öldruckprüfer für die 2002er 955i empfehlen?

Das Gewinde müsste ja M10×1,25 sein?

[Jochen !]

An welcher Stelle möchtest Du den Öldruck denn messen ?

 

 

.

[Captainahab]

Am Öldruckschalter

[Jochen !]

Sinnvoller wäre es, den Druck am Ende der Hauptleitung,
links hinter der Zylinderbank zu nehmen.
Da kommt man gut an den Blindstopfen und der Messwert
entspricht dem relevantesten Punkt.
Gewinde war, wenn ich mich recht entsinne, M14x1,25.
Bitte prüfen, bin mir grad nicht sicher.

Dazu reicht eine halbwegs gute Messuhr mit Dämpfung
und Skala bis 10 bar, welche mittels Schlauchadapter
angeschlossen wird.
Das Angebot an Uhren ist groß und den Schlauch samt
passenden Anschlüssen fertigt Dir jeder Hydraulikladen
oder auch die Landmaschinenwerkstatt.

Von Fertigprodukten ist im unteren Preissegment,
wie BGS und Konsorten abzuraten, sofern Du
auf genauere Meßwerte Wert legst.

 

.

Bearbeitet 27. August von Jochen !

[Captainahab]

Danke für die klasse Hinweise. Ich versuche später mal, den von dir genannten Punkt hinter der Zylinderbank zu identifizieren.

[Jochen !]

Auf die Schnell, Schwarz auf Schwarz (sorry) : 

 

[Captainahab]

Ich danke dir ganz herzlich 

[Captainahab]

Sorry, das ist gar nicht mein Motor. Ich habe eine 2002er 595n mit dem Vielschraubenmotor. Gibt hier auch diesen Blindstopfen?

Bearbeitet Donnerstag um 17:57 von Captainahab

[Jochen !]

Sorry für die Fehlinterpretation.
Bei dem Motor bin ich grad überfragt ob der 
Hauptölkanal intern verläuft oder nicht.
Schau mal hinter dem Wasserschlauch nach,
ich komme erst morgen spät an meine Unterlagen
um das zu checken.

Oder es meldet sich hier ein Kenner und hilft.

 

 

.

 

[Tritor]

Warum eigentlich?

[Captainahab]

Ich möchte wissen, ob das Öldruckregelventil den Öldruck regelt ;)

[Captainahab]

Wie wird denn "offiziell" bei Triumph der Öldruck des Motors der 595n gemessen?

Ich verliere mich da momentan in Basteleien, die alle nicht funzen. 

Zunächst wollte ich mit einer Doppelhohlschraube eine zweite Ringöse über den Öldruckschalter schrauben, an der dann ein Manometer angebracht ist. Leider sind bei allen Doppelhohlschrauben, die ich finde, die Bohrungen zu nah beieinander, da sie wohl für Ringösen um die 11 mm ausgelegt sind, die Ringöse der Ölsteigleitung aber bereits 14mm hat

Da muss doch eine vernünftige Lösung geben?

Bearbeitet vor 49 Minuten von Captainahab