Simmerring rechte Gabel undicht

[Ennmar]

Hallo zusammen, ich habe mir sehr günstig eine Speed Triple 955i T509 Bj 1999 gekauft, da sie mir schon immer super gefallen hat und jetzt wegen einem Rasseln im Motor sehr günstig abgegeben worden ist. Ich habe die Steuerkette erneut und das rasseln ist jetzt weg. Soweit so gut. Leider habe ich beim "basteln" am Motor gesehen, das Öl aus der rechten Gabel läuft, also muss der Simmerring auch neu. Ist eventuell jemand hier aus der Nähe von Heidelberg, der mir dabei helfen könnte? Beim lesen des Themas, habe ich Angst bekommen, dass komplett alleine hinzubekommen...😁🙈

[joe8353]

Hi, 

Gabel zerlegen ist nur das erste Mal schwierig

M. E. gibt's viele gute Anleitungen, hier im Forum und auf einer Video Plattform deiner Wahl. 

Schwierig ist m. E. bei deiner Gabel nur, die Dämpfung beim Zusammenbauen wieder richtig einzustellen. 

Wenn sich niemand findet, der dich vor Ort unterstützt: anfangen mit Deckel oben lösen und Gabel aus dem Mopped ausbauen. 

Und wann immer du nicht mehr weiter kommst, hier ins Forum schreiben, am besten mit Bildern. 

Wenn du die Gabel machst, mach doch gleich beide Seiten, unbedingt mit neuem Öl. Und wenn du deutlich schwerer oder leichter bist als 75kg, denk auch gleich über passende (mein Tipp: lineare) Federn nach

Gerhard 

PS: Du brauchst knapp über 500 ml Öl pro Gabelholm (je nach Luftpolster), nur einen Liter kaufen reicht nicht 

Bearbeitet Gestern um 11:29 von joe8353

[Ennmar]

Danke für die schnelle Antwort und Zuversicht...😄 Dann besorge ich mir mal Gabelöl und schaue wie weit ich komme. Kann ich die mit nem Holzklotz und Wagenheber unter der Ölwanne vorne genug entlasten?

Bearbeitet vor 22 Stunden von Ennmar

[Necrol]

Geht, ist aber auf der wackeligen Seite. 

Abhängen ist eine andere Option. Entweder mit nem Haken in der Garagendecke oder mit einer ausreichend großen Stehleiter über dem Moped. 

[Drucki]

Und bitte……

[Ennmar]

Das Video hatte ich tatsächlich auch schon gefunden, aber Danke! 👍😁 Große Alu Stehleiter habe ich auch, dann schau ich noch nach nem Flaschenzug und versuche mal mein Glück. 👍

[Ennmar]

Das ist übrigens das gute Stück...🥰

[Hühnermörder]

Das Video ist echter Softhorror. Was fürn Schweinestall...🫣😂

Besorg Dir das passende Werkzeug für 45mm Standrohre, um den Dichtring einzutreiben und mach den Blödsinn mit dem Gefrierbeutel nicht nach. Einfach eine Lage PVC-/Isolierband um den Rohrbund und den Dichtring gefühlvoll im Hullahopstyle "aufdrehen".

Nimm die grünen45mm Dichtringsätze von SKF. Allballs sind chinesisches Glückspiel weil weite Qualitätsstreuung. O-Ringe nach Bedarf einzelnd vermessen und bestellen. Mehr Beschaffungsarbeit, aber besseres Ergebnis.

Unten im Tauchrohr steckt eine Bundhülse. Die bekommt man nur mit DIY Werkzeug heraus. Kann drinne bleiben, aber dann sollte man den Kram doppelt gut spülen, damit der ganze Schmodder ( Restöl mit Abrieb) rauskommt. Gilt auch für die Cartridge. Und nimm dünnes Öl (5-7,5) je nach Hersteller. Das macht die Einstellung sensibler. 

Spann die Rohre nie in einen Schraubstock ! Außer an den Bremssattelaufnahmen. Oberen Verschlußdeckel (SW24) noch in der Gabelbrücke lösen.

Und kontrollier den Chrom der Standrohre im Tauchbereich akribisch. Nach über 25 Jahren hat der oft Macken in Form von Korrosion, Steinschlag oder Mißhandlung durch irgendwelche Bastelwastl. Dann ist es nur eine Frage der Zeit, bis die Gabel wieder sifft.

Ansonsten wie von Gerhard vorgeschlagen, bei Unsicherheit einfach Foto hier einstellen- Dumme Fragen gibt es nicht. 

Und falls doch, haben wir was zu lachen. 😉

VG

 

[Triplemania]

vor 3 Minuten schrieb Hühnermörder:

Besorg Dir das passende Werkzeug für 45mm Standrohre

Gibt es in jedem Baumarkt für ein paar CENT: HT-Rohr.
Ich hatte das hier im T5net im Fred "Artfremde Anwendungen für dies und das" vor ein paar Jahren mal beschrieben.
Viel Erfolg

[Ennmar]

Puhh knapp 80€ für 2 Simmerringe und Staubkappen... Schon happig, aber wenn sie dann halten... Danke für den Tipp, hab ich entsprechend bestellt. 

[Necrol]

SKF grün ist top. Habe die sowohl in Mopeds als auch in MTB-Gabeln verbaut, noch keinen Stress mit gehabt. 

[Markus73]

vor 10 Stunden schrieb Necrol:

SKF grün ist top. Habe die sowohl in Mopeds als auch in MTB-Gabeln verbaut, noch keinen Stress mit gehabt. 

Ich hab die letztes Jahr ebenfalls in meine NJ Speedy installiert, die sind top. 

Zum Motorrad anheben:

ich finde das immer wieder recht abenteuerlich, wie manche ihr besten Stücke, gerade vorne, anheben. Wenn die Kiste dann auf der Seite liegt oder unten was verdrückt ist, ist das Gejammer groß. 

Einen gescheiten Zentralheber kauft man einmal und gut ist...oder man macht es wie ich zB., hinten den Schwingenheber rein und vorne einen Heber, der unter der Gabelbrücke ansetzt, das funktioniert absolut sicher und stressfrei. 

Zum Gabelbau: 

wenn man das noch nie gemacht hat, empfehle ich da eventuell jemand dazu zu nehmen, der sich auskennt. Auf jeden Fall sollte man sich Zeit nehmen, um in Ruhe und konzentriert arbeiten zu können. Wer hier pfuscht, riskiert nicht nur seine eigene Gesundheit, sondern auch die der anderen im Straßenverkehr! 

 

[Necrol]

Für ein mal Gabel raus nen Zentralständer ist aber auch etwas drüber. Und wenn man dann mal so ein Ding, kommt man damit meist nicht weiter, wenn man die Schwinge ausbauen will. 

 

Bei 'abenteuerlichen' oder mutigen Lösungen empfiehlt sich auf jeden Fall vorher alle Schrauben zu lösen. Damit reduziert sich das Risiko zum umwerfen deutlich. 

[Markus73]

Auf der einen Seite geb ich dir recht, für einmal ist es realistisch betrachtet unnötig...dann würd ich das Bike aber auch eher in eine Werkstatt geben.

Auf der anderen Seite gebe ich lieber Geld für gescheites Werkzeug aus, wie für Anbau- und Verkleidungsteile, weil eine gefrickelte Konstruktion doch nachgegeben hat.

Ich hab das Dingen hier: https://kern-stabi.de/produkt/motorrad-montagestaender/front-montagestaender/adapter-profi-spindelstaender-x4-2049/

Das Teil gibt es immer wieder mal gebraucht für unter 100€, funktioniert natürlich nur in Kombination mit einem Heber für´s Hinterrad.

Für mich lohnt sich das Teil natürlich auch deshalb, weil ich mehrere Motorräder habe und die Reifen selbst wechsele. Lenkkopflager damit wechseln ist halt nicht... 

[Necrol]

Bin bei dir. 

Habe unter anderem den verlinkten Kern Ständer. Für Gabel raus ist der super. 

Für den Reifenwechsel ist der schon wieder zu klobig - und bei KTM musst dann erst die Bremsleitung aus dem Weg bauen. 

Die eine Universallösung, mit der alles geht, habe ich nicht gefunden.