Fahrwerkseinstellung Speed Triple S NN01

[Sorax]

Hallo zusammen,

ich musste feststellen, dass es noch gar keinen Thread zu Fahrwerkseinstellungen bei der S gibt, sondern nur für die R und RS. Falls es doch bereits einen gibt, dann steinigt mich, ich bin zu doof gewesen richtig zu suchen. Aber auch die allgemeine Google-Suche hat nichts wirklich hilfreiches ausgespuckt. Also entweder gibt es nur ganz wenige S-Fahrer, die mit dem Fahrwerk unzufrieden sind und was gemacht haben, oder es gibt allgemein wenige S-Fahrer und die R/RS hat sich deutlich besser verkauft.

Ich bin mit dem Fahrwerk der S eigentlich ganz zufrieden, kein Vergleich zum Öhlins bei meiner (mittlerweile verkauften) Streety RS, aber für gemütliches Kurvenräubern im Schwarzwald ausreichend, sofern man nicht all zu viel Wert auf perfekte Rückmeldung legt. Denn die ist bei mir bisher in jeder getesteten Einstellung bei höheren Geschwindigkeiten verloren gegangen. In langsamen Kurven ist die Rückmeldung ganz ok, in schnellen Kurven oder Wechselkurven fällt das aber dann doch negativ. Aus diesem Grund möchte ich jetzt über den Winter das Fahrwerk überholen/austauschen/verbessern. Erst einmal würde mich jedoch interessieren, mit welchen Einstellungen andere S-Fahrer so rumfahren, falls noch das Serienfahrwerk verbaut ist? Mein Gewicht ist ca. 85kg ohne Ausrüstung.

Dann stellt sich im zweiten Schritt natürlich die Frage, wo fängt man an, wo hört man auf? Reicht es bereits die Feder des Federbeins zu tauschen? Überholung beim Fahrwerksspezialisten oder doch direkt ein neues Federbein von Hyperpro oder Wilbers? Lieber ein gebrauchtes Öhlins und dann überholen lassen? Reicht bei der Gabel schon ein anderes Öl und bessere Gabelfedern? Hier würden mich einfach mal Erfahrungen interessieren.

Ich freue mich über jede Antwort!

Grüße

[matthiash]

Grundsätzlich erstmal statisch alles einstellen. Danach sieht man weiter. Beschreibungen dazu gibts genügend im Netz. 
Zug und Druckstufe ist erst der nächste Punkt.

und das ändert sich auch nochmal mit jedem Reifen. 

[Amerigo]

On 9/14/2026 at 11:54 AM, Sorax said:

wo fängt man an, wo hört man auf

Der Anfang ist immer gleich: zuerst statischer Negativfederweg (nur die Maschine), dann mit dem Fahrer drauf. Wenn das gelungen ist, kommen die nächste Schritte. Wenn es nicht gelingt, weil z.B. der Fahrer zu leicht ist (das war der Fall bei mir auf der PB01) dann stehen noch mal andere Schritte an.

Bevor du zu sehr in die Tiefe gehst, wäre ev. auch mal einfach ein Service der Gabel und des Federbeins angesagt - das Öl da drin wird auch nicht besser. In diesem Zusammenhang könnte jemand mit Erfahrung dein Fahrwerk gleich perfekt einstellen für dich.

Ein gut eingestelltes billiges Fahrwerk ist brauchbarer als das teuerste Öhlins,das nicht korrekt angepasst ist. Jeder investierte EUR lohnt sich da enorm.

Hope it helps

Amerigo