ERLEDIGT Sprengring linkes Hinterachslager ausbauen

[RSau]

Hallo,

kann mir jemand verraten, wie man den Sicherungsring, der (in Fahrtrichtung) im Exzenter links vor dem linken Radlager in der Nut sitzt, ausbaut? Es ist so ein Sprengring ohne Bohrungen zum Ansetzen einer Sprengringzange.

Am Besten jemand, der es auch mal gemacht hat.

Nr. 17 in der Explosionszeichnung:

 

Grüsse

Ralf

Bearbeitet Sonntag um 17:37 von RSau

[RSau]

Habe es dann doch selbst noch schnell hinbekommen.

Zum Ansetzen eines Hebels (Reißnadel) hab ich ein 2mm-Löchelchen direkt vor / an dem Ring ins Alu gebohrt. So ging der Ring dann ganz easy rauszuhebeln.

Bearbeitet Sonntag um 17:35 von RSau

[Jochen !]

Leider etwas spät, aber für die Zukunft vielleicht nützlich :

Sicherungsring DIN 5417

Dafür gibt es entsprechende Zangen.
Man kann auch einfach mit einem spitzen Gegenstand unter 
die abgeschrägte Seite am Ring gehen und die andere Seite
dabei gegenhalten, um den Ring am Mitdrehen zu hindern.
So hebelt man die eine Seite hoch und zieht diese aus der Nut.

 

 

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[RSau]

Ich hab ihn ja rausgebracht, trotzdem und bloß als Feedback für Jochen:

Das ist weder ein Ring nach DIN 5417, noch gibt es ein Werkzeug dafür, nichtmal bei Seeger selbst.

Das ist ein Sprengring für Bohrungen nach DIN 9928, Seeger SB 62. Die sind radial deutlich schmaler als die Ringe gem. DIN5417 

Wäre es ein außensitzender Wellenring könnte es mit einer Zange noch klappen, aber nicht bei einem Bohrungsring.

Das mit dem Hebeln am Ende hatte ich erst probiert. Weil der Ring aber radial so mickrig ist und ordentlich Spannung gegen den Nutgrund hat, hab ich ihn dort nicht erwischt ohne abzurutschen.

Bearbeitet Dienstag um 10:35 von RSau

[Jochen !]

Ah, ok.

Ich kenne die Zangen auch nur aus dem Altmotorenbau.
Die Zange für die Innenringe ist ähnlich der für die Außenringe,
hat nur eine Seite spitz /keilförmig ausgebildet.

Danke für die Info.

 

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[RSau]

Auch Danke für die Info. 👍

Bearbeitet Dienstag um 15:15 von RSau

[Argie26]

Was man hier so alles lernen kann ... 

[Tritor]

Das Theater hab ich auch gerade hinter mir.

Der Trick ist einfach der, das Ding darf sich nicht drehen beim Raushebeln.

Dafür sind die Kanten schräg.

Kleine Feinmechaniker-Schraubendreher funktionierten bei mir.

[RSau]

Kleiner Uhrmacher-Schlitzschraubenzieher. Guter Tip!

[Jochen !]

Man könnte ihn auch anzünden.
Ist ja schließlich ein Sprengring … 

 

 

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[Tritor]

Da gibts scheinbar verschiedene Ausführungen.

Mal mit geraden Kanten (Mist!) oder schräg (gut zum Hebeln). 

Also gut gemacht von Triumph!

 

Bohren könnte man auch leicht schräg radial in der Nut nach aussen, mit 1.5mm.

Gibt ein Loch zum Ansetzen und sieht man nicht.

[RSau]

vor 1 Stunde schrieb Tritor:

...Mal mit geraden Kanten (Mist!) oder schräg (gut zum Hebeln). 

Also gut gemacht von Triumph!

Da hat Triumph nichts mit zu tun.

Wie die Enden geschnitten sind, hängt (warum auch immer) von der Ringgröße ab.

 

Bearbeitet vor 17 Stunden von RSau

[Tritor]

Ich fasse das nicht mehr an!