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Hallo,

da das Moped jetzt knappe 38.000 km gelaufen ist, habe ich Gabel und Federbein überholen lassen. Weil's von daher passte, hab ich mich drangemacht die Lager und Dichtringe von Schwinge, Umlenkung, Hinterachse und Kettenradträger / Ruckdämpfer zu reinigen / prüfen / fetten.

Dabei kam zutage, dass der Ruckdämpferteller "einen weg hat" und ausgetauscht werden muss.

Hab Schaden und Ursache zwar bereits behoben, wollte euch aber mal ein kurzes Video von meinem defekten Ruckdämpferteller und ein paar Fotos von am Schaden beteiligten Teilen zeigen.

Die Längsverzahnung zwischen Teller und Achse ist in Ordnung. Zwischen Innenzahnkranz und umliegenden Alu ist etwas Drehspiel vorhanden. Fett ist auch bereits in die Ringfuge eingedrungen.

Außerdem waren die sich berührenden Flächen vom Teller und dem Distanzring zueinander passend vermackt:

20261006_164642.thumb.jpg.047bffe685abb8038d5bf43a08ec3f02.jpg

 

In die andere (linke) Stirnfläche des Distanzringes hatte sich der Innenring vom Ruckdämpferlager ordentlich eingerieben:

20261006_164545.thumb.jpg.288591901330a2d0db52a4d183595e87.jpg

 

Die Stufe (= innerer Anschlag für linkes Radlager) auf der Welle war um ca. 0,4 mm verdrückt und aufgeworfen (auf dem Foto aber schon weggefeilt).

20261006_164730.thumb.jpg.8deb4977002200ae8793eb7e2314d119.jpg

 

Das Erste was mir beim Auseinanderbauen vom Achsantrieb aufgefallen ist, war, dass der Innenring vom Kugellager in der Ruckdämpferglocke fest war. Der Innenring hat die kleinen Hin- und Herdrehbewegungen der Glocke mitgemacht, als wär er ein Gleitlager.

Nach dem ersten Schlag zum Austreiben des Lagers war es jedoch wieder einwandfrei gängig.

Letztendlich habe ich einen neuen Ruckdämpferteller, einen neuen Distanzring, neue Lager und Simmerringe und eine "neue" gebrauchte Achse eingebaut.

Grüße

RSau

 

 

 

20261006_164653.jpg

Bearbeitet von RSau

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