Fahrwerk Einstellungen 100 kg

[christianwarth78]

Hallo zusammen, 

Ich fahre seit kurzem eine Street Triple 765RS Baujahr 2026. Sie ist gerade eingefahren. Nun möchte ich das Fahrwerk auf mein Gewicht, ca. 100 kg fahr fertig plus minus 5 kg, einstellen. Hat hier jemand evtl. schon ein Fahrwerk bei der Street eingestellt? Bei meiner Speed hab ich das laut Angaben auf dem Display eingestellt, was die Street aber nicht hat. Federvorspannung vorne, hinten die Muttern weiter vorspannen, aber wieviel Millimeter? 

Druck und Zugstufe Klicks, wie viele auf nach vollständigem Zudrehen?

Ich werde das dann auch ausprobieren, aber vielleicht hat ja jemand ein ähnliches Setup schon durch 😊

[Organspender]

Kein Benutzerhandbuch am Start? Dort stehen die Werte, mindestens als Grundlage gut brauchbar. 

[christianwarth78]

vor 1 Minute schrieb Organspender:

Kein Benutzerhandbuch am Start? Dort stehen die Werte, mindestens als Grundlage gut brauchbar. 

Im Benutzerhandbuch stehen leider keine Gewichtsempfehlungen.

[Triumph-Joe]

Hu Du brauchst hinten auf jedenfall eine stärkere Feder.100 oder 105 er Feder.

Gruß Joe 

[MaT5ol]

Federvorspannung so einstellen, dass du etwa 1/3 des Federweges (das sind m.W. nach 120mm, also 40mm) Negativfederweg hast.

Danach Druck und Zugstufe so einstellen wie es Dir am besten passt und gefällt.

Idealerweise benötigst du vermutlich eine etwas stärkere Feder, aber du willst ja keine Rennen fahren (oder doch?) da darf es auf der Landstraße ruhig etwas weicher sein und du kannst auch noch etwas mit der Druckstufeneinstellung erreichen.

 

Um wirklich die für dich passende Einstellung zu erreichen, brauchst du einfach Geduld. (Fahrwerkstips wie z.B. von Winnie Scheibe helfen aber wenn man keinen Plan hat!)

Immer wieder die gleiche Strecke fahren und in dein Fahrwerk hineinhören, das einzige was ziemlich absolut ist, ist ein Negativfederweg von 1/3...1/4 des Gesamtfederweges, alles andere entscheidet dein Gusto, dabei spielt die Druckstufe eine große Rolle beim Komfort, die Zugstufe bei der Fahrstabilität (verhindert nachwippen!)

 

Allgemein so weich wie möglich, so hart wie nötig, also von ganz offen allmählich in 2er max 3er Schritten rantasten.

Zuerst Federvorspannung, dann Druckstufe, dann Zugstufe. Wenn es passt, merjkt du es schon!

Vor dem Einstellen mindestens 10...20km fahren damit das Fahrwerk und das Öl nicht mehr ganz kalt ist!!, und im kommenden Winter ist das ganze eh eher Quatsch! (naja, im Sommer muss es dann halt ein bisschen in Richtung straff nachgeregelt werden. - Wenn an das einmal selbst gemacht hat und weiß wie die Mühle darauf reagiert ist das kein Hexenwerk mehr!)

 

 Viel Spaß! 

[christianwarth78]

vor 9 Minuten schrieb MaT5ol:

Federvorspannung so einstellen, dass du etwa 1/3 des Federweges (das sind m.W. nach 120mm, also 40mm) Negativfederweg hast.

Danach Druck und Zugstufe so einstellen wie es Dir am besten passt und gefällt.

Idealerweise benötigst du vermutlich eine etwas stärkere Feder, aber du willst ja keine Rennen fahren (oder doch?) da darf es auf der Landstraße ruhig etwas weicher sein und du kannst auch noch etwas mit der Druckstufeneinstellung erreichen.

 

Um wirklich die für dich passende Einstellung zu erreichen, brauchst du einfach Geduld. (Fahrwerkstips wie z.B. von Winnie Scheibe helfen aber wenn man keinen Plan hat!)

Immer wieder die gleiche Strecke fahren und in dein Fahrwerk hineinhören, das einzige was ziemlich absolut ist, ist ein Negativfederweg von 1/3...1/4 des Gesamtfederweges, alles andere entscheidet dein Gusto, dabei spielt die Druckstufe eine große Rolle beim Komfort, die Zugstufe bei der Fahrstabilität (verhindert nachwippen!)

 

Allgemein so weich wie möglich, so hart wie nötig, also von ganz offen allmählich in 2er max 3er Schritten rantasten.

Zuerst Federvorspannung, dann Druckstufe, dann Zugstufe. Wenn es passt, merjkt du es schon!

Vor dem Einstellen mindestens 10...20km fahren damit das Fahrwerk und das Öl nicht mehr ganz kalt ist!!, und im kommenden Winter ist das ganze eh eher Quatsch! (naja, im Sommer muss es dann halt ein bisschen in Richtung straff nachgeregelt werden. - Wenn an das einmal selbst gemacht hat und weiß wie die Mühle darauf reagiert ist das kein Hexenwerk mehr!)

 

 Viel Spaß! 

Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung. Werde ich dann mal so ausprobieren. Vielen Dank 

[Triumph-Joe]

Hi die Streety hat 115mm Federweg und nicht 120mm.Und glaube mir Du brauchst eine härtere Feder.

Gruß Joe 

[Triumph-Joe]

115mm an der Gabel. 

[MaT5ol]

vor 25 Minuten schrieb Triumph-Joe:

115mm an der Gabel. 

die 1,7mm machen jetzt natürlich einen essentiellen Unterschied...

 

und..., warum braucht er eine härtere Feder??

Kann er mit der originalen denn nicht auch zu zweit fahren??

Und geht es dann als schwerer Einzelfahrer besser oder schlechter als zu zweit??!

 

Soll er jetzt lieber gar nichts machen??!!

 

(Ja, um optimal aufgestellt zu sein braucht er vermutlich eine etwas härtere Feder, aber nicht mal das ist gesagt! und um das auf der Straße wirklich rauszufahren bedarf es schon einges.

Erstmal alles so gut wie möglich und passend einstellen und dann weitersehen, dann ist denke ich schon viel geholfen!!)

[christianwarth78]

Bleibt entspannt 😊

Ich bin kein Profi und werde das so extrem nicht spüren. Hab noch die große Speedy und wollte noch was kleines flinkes. Hab die Street jetzt 500 km gefahren und war schon mit den Werkseinstellungen super zufrieden. Das war schon mega.

Jetzt möchte ich nur noch ein bisschen optimieren. 

Das wird mit den originalen Federn ausreichen.