Was für LED Blinkrelaise 3 polig für Daytona 955 i ?

[Zetti77]

Habe mir jetzt schon einiges hier durch gelesen

ein neues 3 Poliges hab ich schon eingebaut aber leider keine Funktion

Muss das denn ein spezielles 3 Poliges sein ??

Gruß aus der Eifel

                         Werner

[Magic Footprince]

Bei den Modellen bis Bj.01 brauchst du das Kellermann Relais. Alles andere funktioniert nicht.

[Jochen !]

Ein ganz normales lastunabhängiges Relais reicht völlig.
Zu beachten ist lediglich die Anordnung der Stromzuleitung und der Erdung.
Die variiert bei den Modellen und Relais,
was durch einfaches auspinnen und umstecken der Stecker behoben wird.

Wenn das sogar so ein Elektrolaie wie ich hinbekommt ... 

 

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[Zetti77]

vor 58 Minuten schrieb Jochen !:

Ein ganz normales lastunabhängiges Relais reicht völlig.
Zu beachten ist lediglich die Anordnung der Stromzuleitung und der Erdung.
Die variiert bei den Modellen und Relais,
was durch einfaches auspinnen und umstecken der Stecker behoben wird.

Wenn das sogar so ein Elektrolaie wie ich hinbekommt ... 

 

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OK

meine ist eine 2004er

Du meinst also Plus und Minus am Relaistecker zu tauschen ?

Werd ich dann morgen mal in Angriff nehmen

[Jochen !]

Genau.

Das lastunabhängige Relais brauchst Du trotzdem
und wenn das bereits richtig gepolt ist,
dann geht’s auch so.

Ausnahmen bestätigen … etc.

 

 

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Bearbeitet vor 13 Stunden von Jochen !

[Zetti77]

Danke für den Tip mit dem wechseln von Plus und Minus

Hab die Pins am Relaisesockel getauscht und nun funktionieren auch die Blinker

Vielen Dank

               Werner 

[joe8353]

Hi,

Glück gehabt  Bitte das nächste mal die Belegung prüfen. Die steht m.W. auf dem Relais und auf dem Stecker, mindestens aber im Schaltplan. Nur weil das Relais in den Steckplatz passt heißt das nicht, dass die Pinbelegung im Stecker stimmt. 

OT: ich bin übrigens jedes mal wieder überrascht, dass die Belegung des Blinkrelais nicht genormt ist...

Gerhard 

[Jochen !]

Das wurde bereits erwähnt.
Auch die Pinbelegungen des Relais sind genormt,
nur eben für so Elektrolaien (wie mich) zunächst unbekannt.

 

 

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[joe8353]

Hi,

was heißt genormt bei Dir? Da stehen Zahlen drauf und die Zahlen beschreiben eineindeutig die Funktion des Kontakts. ABER: die Kontakte sind NICHT immer gleich angeordnet. Sonst gäbs ja nicht welche die gehen und welche die nicht gehen (bzw. erst nach vertauschen der Kabel), oder?

Gerhard 

[Zetti77]

Genormt oder nicht genormt spielt doch jetzt keine Rolle mehr

Der Tip von Jochen hat mir geholfen und das zählt

Weiss nicht was die Belehrungen dann hier noch weiter sollen

vor 3 Stunden schrieb joe8353:

Hi,

Glück gehabt  Bitte das nächste mal die Belegung prüfen. Die steht m.W. auf dem Relais und auf dem Stecker, mindestens aber im Schaltplan. Nur weil das Relais in den Steckplatz passt heißt das nicht, dass die Pinbelegung im Stecker stimmt. 

OT: ich bin übrigens jedes mal wieder überrascht, dass die Belegung des Blinkrelais nicht genormt ist...

Gerhard 

 

[Michel Ketzer]

vor 7 Minuten schrieb Zetti77:

Genormt oder nicht genormt spielt doch jetzt keine Rolle mehr

Der Tip von Jochen hat mir geholfen und das zählt

Weiss nicht was die Belehrungen dann hier noch weiter sollen

 

Junge Junge, da liegen die Nerven aber blank 🤔

Die Aufregung kann ich nicht nachvollziehen 

[joe8353]

Hi,

sollte keine Belehrung sein  Aber der nächste findet den Thread, hat ein anderes Relais und zündet mit unsachgemäßer Umpinnung (wenns blöd läuft) sein Motorrad an. Und der gleiche schreibt dann wieder ins Forum, wie das denn sein könne, er habe doch genau an die Anleitung gehalten. Daher mein Versuch, die fachlich korrekten Ausführungen von Jochen ! zu unterstreichen. Jochen ! hat insofern recht als ich nicht genau genug gelesen habe und manches wiederholt habe was er schon geschrieben hat. 

Aber wenn Dein Problem gelöst ist freu ich mich für Dich. 

Gerhard 

Bearbeitet vor 7 Stunden von joe8353

[Jochen !]

vor 7 Stunden schrieb joe8353:

… der nächste findet den Thread, hat ein anderes Relais und zündet mit unsachgemäßer Umpinnung (wenns blöd läuft) sein Motorrad an. 

 

Na, alles nicht so schlimm.

Wer sein Moped mit der genannten Methode zum brennen bring,
der verdient meine aufrichtige Anerkennung und ist selber schuld.

Gerne darf solch ein Künstler sich dann auf meine Aussage beziehen.
Ich geb ihm auch ein Bier zur Würdigung seiner Leistung aus.

 

Die Relais werden nach der Norm -Wohersollichdaswissen-
mit den Bezeichnungen CF13 und CF14 als dreipolige Relais verbimmelt.
CF13 hat sein + links und CF13 eben rechts,
geht man vom mittleren Kontakt oben positioniert aus.
Ganz sicher gibt es auch noch andere Bezeichnungen,
ich kenne halt nur diese.

Das macht man halt aus folgenden nachvollziehbaren Gründen :
1. sind mir nicht zugänglich
2. hab ich keine Ahnung von
3. hat die KI verbrochen
4. wird schon stimmen so
5. Normenhonk und Murphy vereinten sich
6. irgendwas mit EU und Asienmarkt

Beispiel für CF13 : Kuckstu !
Erwischt man grad das richtige Relais, so ist alles gut,
wenn nicht, dann funzt es halt nicht oder macht
lustige Lichtspiel.
Man kann nun ein anderes Relais ordern,
oder eben den Stecker umspinnen.

Evtl. mag ja ein tatsächlicher Kenner der Materie sich fachlich dazu auslassen.

 

 

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