Jan 0308 Geschrieben vor 6 Stunden report Geschrieben vor 6 Stunden (bearbeitet) Moin. Habe mich endlich mal zur Ventilspielkontrolle durchgerungen, bei 43tkm, war glücklicherweise in Ordnung. Aber jetzt leuchtet die gelbe Motorlampe, augenscheinlich ist aber alles ordnungsgemäß wieder zusammengebaut. Erst dachte ich es läge an der fehlenden Kühlflüssigkeit (habe den Motor einmal gestartet um zu probieren ob sie normal anspringt und noch keine frische Kühlflüssigkeit hier gehabt), daran scheint es aber nicht zu liegen. Ich habe dann einmal zum Durchspülen den Kühlkreislauf mit Wasser gefüllt, aber die verdammte Lampe brennt immer noch. Hat jemand eine zielführende Idee? Gibt es für mich eine Möglichkeit, ohne Werkstatt, die Lampe zu löschen oder auszulesen? Ist ne T509 von 2001, noch mit analogen Anzeigeinstrumenten. Gruß, Jan Bearbeitet vor 6 Stunden von Jan 0308 Zitieren
Hinundher Geschrieben vor 6 Stunden report Geschrieben vor 6 Stunden Hi Jan, 3 Warmlaufzyklen lassen normalerweise die Leuchte erlöschen. VG, der P. Zitieren
Jan 0308 Geschrieben vor 6 Stunden Autor report Geschrieben vor 6 Stunden Danke, gibt Hoffnung. Werde ich probieren wenn die neue Kühlplörre hier ist. Wenn noch jemand Tips hat- gerne her damit Gruß, Jan Zitieren
Jan 0308 Geschrieben vor 5 Stunden Autor report Geschrieben vor 5 Stunden Danke. Klappt genau Null. Zitieren
Necrol Geschrieben vor 5 Stunden report Geschrieben vor 5 Stunden Der Klassiker bei sowas: Beim Zusammenbau ein Kabel und/oder Schlauch vergessen. Zitieren
SiRoBo Geschrieben vor 4 Stunden report Geschrieben vor 4 Stunden 5 minutes ago, Jan 0308 said: Danke. Klappt genau Null. Ein bisschen präziser wäre hilfreich. TuneECU zeigt Dir ja an, was den Fehler verursacht (hat) und Du kannst genau danach schauen. Und falls zu zugebaut mittlerweile: Wenn er nach dem Löschen wieder kommt, dann ist halt was noch nicht oder falsch angesteckt. Zitieren
Jan 0308 Geschrieben vor 3 Stunden Autor report Geschrieben vor 3 Stunden vor einer Stunde schrieb Necrol: Der Klassiker bei sowas: Beim Zusammenbau ein Kabel und/oder Schlauch vergessen. Ja, schon klar, habe aber x mal geguckt und nichts mehr gefunden zum Einstecken, Anstöpseln, Aufschieben, würde mich also wundern. Einzig ein Stutzen war über für den ich keinen Schlauch gefunden habe, hinten rechts am Luftfiltergehäuse, ziemlich dünn, ca 5mm, Öffnung so dünn, daß ein Blumendraht durchpaßt, da war aber ziemlich sicher nichts drauf... Und TuneEco, vielleicht liegts ja auch an meiner Hardware, funktioniert überhaupt nicht, mal Anzeige, mal nicht, kann das Motorrad nicht registrieren etc- fürchterlich... Zitieren
East Geschrieben vor 3 Stunden report Geschrieben vor 3 Stunden Hattest Du als der Tank runter war, mal die Zündung angemacht? Zitieren
Jan 0308 Geschrieben vor 3 Stunden Autor report Geschrieben vor 3 Stunden vor 14 Minuten schrieb East: Hattest Du als der Tank runter war, mal die Zündung angemacht? Ja... Zitieren
East Geschrieben vor 2 Stunden report Geschrieben vor 2 Stunden Da haben Wir Deine Fehlermeldung Wie schon geschrieben, nach der dritten Warmlaufphase ist die MKL wieder aus Highlander556 reagierte darauf 1 Zitieren
Jan 0308 Geschrieben vor 2 Stunden Autor report Geschrieben vor 2 Stunden Muss man auch wissen! Wäre ja cool, werde berichten wenn wir kühlflüssigkeitbefüllt ne Runde gedreht haben.... Highlander556 reagierte darauf 1 Zitieren
Rowdy Geschrieben vor 1 Stunde report Geschrieben vor 1 Stunde vor 1 Stunde schrieb Jan 0308: Und TuneEco, vielleicht liegts ja auch an meiner Hardware, funktioniert überhaupt nicht, mal Anzeige, mal nicht, kann das Motorrad nicht registrieren etc- fürchterlich... Bei den alten Kisten ist eigentlich die Laptopvariante von TuneEcu die erste Wahl. Null Probleme bei meiner 98er Daytona und den beiden 1050 Speedy´s 2007 und 2008. Zitieren
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