Suche Gutachten untere Gabelbrücke CNC gefräst - LSL

[chris-x]

Hallo zusammen,

ich suche ein Gutachten für eine untere Gabelbrücke CNC gefräst - Hersteller LSL.

Laut meinen Infos gab es die mal offiziell von LSL zu kaufen für die Modelle von 97-02 - mit 45iger Standrohrdurchmesser.

Danke und VG

Chris

[Hühnermörder]

Hast Du davon bitte mal ein Foto ?

Hab' ich noch nie von gehört oder gesehen. Kenne nur die obere von Performance Parts und halt das Superbikegeraffel der üblichen Verdächtigen.

Ansonsten trigger den Schmitz Linkweiler doch einfach an. Der hockt bei Dir um die Ecke und scheint derzeit zusammen mit alpha technik am Erhalt seiner alten Produkte zu arbeiten.

Weil es für die t595 two slide keine Fußbremshebel mehr gibt, hatte ich heute zu Feierabend gerade noch ne Aluplatte auf den Frästisch gespannt...😅

[businesskasper]

Ich wage auch sehr stark zu bezweifeln, dass irgendjemand ein Gutachten von einer Gabelbrücke hat und schon gar nicht von einer unteren. Bauen kannst du sowas, aber zum TÜV brauchst du damit nicht antreten. Sieht aber auch kaum jemand, also Versuch macht Kluch.

[Triplemania]

vor 18 Stunden schrieb chris-x:

untere Gabelbrücke CNC gefräst - Hersteller LSL.

Laut meinen Infos gab es die mal offiziell von LSL zu kaufen für die Modelle von 97-02 - mit 45iger Standrohrdurchmesser

Ich habe auch kein Gutachten dafür, kenne die Gabelbrücke aber: ohne die obere Gabelbrücke kannst Du damit leider nichts anfangen.
LSL hatte die für die RSD-Gabeln mit einem geändertem Offset hergestellt.
Ursprünglich wohl nur für deren eigenen 955-Daytona Umbau, dann für kurze Zeit auch verkauft. Ich vermute, die Legalisierung funktionierte nur über Einzelabnahmen.
Das sind ganz rare Stücke. Die hätte ich auch gerne (gehabt)

[starfighter1967]

Das war damals, soweit ich weiss, ein kompletter Umbaukit in Verbindung mit anderen Gabelrohren. Schau mal ob du hiermit was anfangen kannst.TG_44TG0408-02_1K_Gabelbrueckenkit.pdf

[Hühnermörder]

vor 9 Stunden schrieb starfighter1967:

kompletter Umbaukit

Die ABE schaut ja ganz danach aus. Hat das jemand hier mal ge-/er-fahren ?

Orig. offset dürfte so 40mm sein, mit 30 bekommt man einen kürzeren Radstand und mehr Nachlauf. 

Wenn das die Brücke vom damaligen LSL Caferacer war, könnte das Sinn gemacht haben. Ich fände 45-50mm spannender.

@chris-x; ein Foto von dem Teil wäre echt nett.

[starfighter1967]

Habe gerade mal genauer geschaut.Bei Daytona und Speed Triple bestand der Kit wohl nur aus den beiden Gabelbrücken. 

Bearbeitet vor 21 Stunden von starfighter1967

[chris-x]

Hallo,

besten Dank für die Unterstützung und danke für den Hinweis zum dem Offset. Das werde ich nachmessen und dann berichten und auch ein Foto einstelle. Die Brücke hat die Kennzeichnung T25.

Ggf. muss ich mir dann eine neue Obere fräsen lassen. Hatte ich eh mal vor, da ich Stummel fahren möchte und keine Bohrungen für Riser benötige. 
 

Danke und VG

Chris

[Hühnermörder]

vor 5 Stunden schrieb chris-x:

hat die Kennzeichnung T25

Dann ist die aus dem verlinkten Gutachten und hat sicher die 30mm Offset. Ich denke, der Linkweiler wollte seinen Cafe Racer damit ein wenig Highspeed-Blouson-stabiler machen. Was ich nicht gänzlich verstehe, weil LSL sicher auch noch einen hauseigenen Lenkungsdämpfer dran geschraubt hat ?

Leider finde ich von dem Moped kein einziges Bild mehr im www. Dabei war das für mich seinerzeit "der caferacer" schlechthin. Durch das Ding bin ich fast 2 Jahrzehnte später auf den 955 Trip gekommen und drauf hängen geblieben.