fishandchips Geschrieben vor 5 Stunden report Geschrieben vor 5 Stunden Nach einigen Jahren Abstinenz von Triumph habe ich mir nun doch wieder eine geholt. Bin gerade dabei bei meiner Speed Triple 955i , 595N aus 2003 die Ventile einzustellen. Diese Arbeit mache ich mir weil im Serviceheft nur der 1000km Kundendienst eingetragen ist. Sie ist auch nicht schön rund gelaufen. Also. Ärmel hoch und umfassenden KD machen. Beim ausrichten der Markierungen ist mir aufgefallen dass sich die beiden Pfeile an den Nockenwellen nicht genau gleich ausrichten lassen obwohl die T1 Markierung unten 100 % passt. Ist das normal ? Oder hat da irgendwer schon mal rumgepfuscht ? ich glaube eher zweites. Lasse mich aber auch gerne beraten. Gruß aus dem schönen Bayern Zitieren
East Geschrieben vor 4 Stunden report Geschrieben vor 4 Stunden Ist normal so, zumindestens bei meiner und den Motoren die ich bis jetzt in gebrauch hatte Zitieren
lucky34 Geschrieben vor 4 Stunden report Geschrieben vor 4 Stunden War mit einer NV 515 sehr ähnlich. Markierung an der Kurbelwelle steht nicht ganz exakt mittig, aber meine Markierungen an den Nockenwellen standen sich nie genau gegenüber. Wenn man es wirklich richtig einstellen will, müsste man mit einer Messuhr den genauen OT ermitteln. Der nächste Weg wäre die Nockenwellenräder abnehmen und in die Befestigungslöcher Langlöcher fräßen und dann die Steuerzeiten mit Messuhr und Gradscheibe einstellen. Vielleicht schlummert da noch das eine oder andere PS. Viel Spaß und Erfolg. Zitieren
Joe Ka Geschrieben vor 4 Stunden report Geschrieben vor 4 Stunden hier, so sah es bei mir an der 595n aus Zitieren
fishandchips Geschrieben vor 2 Stunden Autor report Geschrieben vor 2 Stunden Okay. Danke euch. Vielen dank für die Bilder. Sind sehr hilfreich. Genau so stehen meine Markierungen. Dann kann ich weiter schrauben und mir ne Menge Geld sparen. Ob ich mir auch Nerven spare wird man noch sehen. Zitieren
fishandchips Geschrieben vor 22 Minuten Autor report Geschrieben vor 22 Minuten Noch eine Frage an die Gemeinde. Da die Ventildeckeldichtung und die Kerzenschachtdichtungen auch im Netz horrend teuer sind . Würdet ihr die alten Dichtungen mit Silikondichtmasse wieder verwenden? Eigentlich bin ich immer für neue Dichtungen. Aber mit Nachbauten aus dem Netz habe ich bei anderen Maschinen schlechte Erfahrungen gemacht. Beim Triumph Händler werden die Dichtungen sehr wahrscheinlich noch teurer sein. Zitieren
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