shark79 Geschrieben 1. August 2004 report Geschrieben 1. August 2004 hallo, gibts eine möglichkeit die Leichtgängigkeit des Gasgriffes zu verstellen?? bin gestern mit einer ZEPHYR 550 gefahren da konnt i mit 2 fingern gasgeben!!! Und die Kupplung sowieso!!! Gibts eine lösung??? ausser umbau auf hydraulisch Zitieren
Makuti Geschrieben 1. August 2004 report Geschrieben 1. August 2004 Hi! Für ne leichtgängigere Kupplung guggst du hier und für einen leichtgängigeren Gaszug würd ich mal WD40 auf den Bowdenzug sprühen. Gruß Markus P.S.: Es gibt aber auch eine Suchfunktion... Zitieren
frankman Geschrieben 2. August 2004 report Geschrieben 2. August 2004 tach vom grundsatz her sollte der gasgriff eines einspritzers immer leichter gehen als der eines vergasermodells. beim einspritzer mußt du nur die drosselklappen bewegen. ich tippe auch auf einen ranzigen zug. ansonsten halt einmal von oben nach unten durchchecken. gaszug am griff aushängen. drehgriff auf leichtgängigkeit prüfen - ggf. fetten. gaszug am drosselklappengehäuse aushängen und den zug in der hülle hin und her bewegen. bei schwergängigkeit mit kriechöl gängig machen. !!ACHTUNG!! wenn du einen teflonbeschichteten zug hast, dann nicht einsprühen. drosselklappen auf leichtgängigkeit prüfen. wenn alle diese dinge ok sind, kannst du mit daumen und zeigefinger gas geben. kupplung: siehe weiberkupplung frank Zitieren
andreas Geschrieben 2. August 2004 report Geschrieben 2. August 2004 hallo, hatte das gleiche problem neuer gaszug = neues moped kein witz ist nur ziemlich fummelig den gaszug einzuhängen ohne die airbox abzunehemen,aber es geht der gaszug kostet ca. 33,- euro Zitieren
Oggy Geschrieben 2. August 2004 report Geschrieben 2. August 2004 (bearbeitet) Moin, bei der Kupplung könntest du den Zug auch mit weniger Bögen legen, wenn du es wie bei der ST machst. Nur ist der dann rechts am Motor mehr zu sehen, da er unter dem Motorlager dann langgeht. ich leih mir mal das Bild, da ist ja das Motorlager zu sehen (nicht der Pfeil!) Grüße Andreas Bearbeitet 2. August 2004 von Oggy Zitieren
kenu Geschrieben 2. August 2004 report Geschrieben 2. August 2004 hallo, gibts eine möglichkeit die Leichtgängigkeit des Gasgriffes zu verstellen??bin gestern mit einer ZEPHYR 550 gefahren da konnt i mit 2 fingern gasgeben!!! Und die Kupplung sowieso!!! Gibts eine lösung??? ausser umbau auf hydraulisch Hi, wie zu schwer ... Bist Du schon mal Guzzi gefahren, das ist schwer. Seitdem ich Triumph fahre habe ich auch keinen Stiernacken mehr ! Zitieren
Elasto Geschrieben 3. August 2004 report Geschrieben 3. August 2004 egal was alle sagen: bowdenzug mit MoS2 "fluten" und das war's (auch teflonzüge) d'ere Elasto Zitieren
DocSchokow Geschrieben 20. August 2004 report Geschrieben 20. August 2004 Weiberkupplung ist schon wesentlich leichter am Mopped zu bedienen. Frauchen dankt es beim Fahrenueben... Aaaaber, der Kupplungspunkt kommt viel spaeter (vieleicht nur Einstellung, bin noch am aendern) und damit irgendwie nicht merh so "spritzig". Will auch die Kupplung nicht immer springen lassen. Aehnliche Erfahrungen? Tom Zitieren
Erich Geschrieben 21. August 2004 report Geschrieben 21. August 2004 (bearbeitet) @Schokow=Das gleiche Problem hatte ich auch erst.Durch das leichtere Aus-,bzw.einkuppeln muß man erst wieder ein Gefühl für den "Einkuppelpunkt"finden.Gefahr ist hierbei,das man den "Einkuppelpunkt" durch das leichte kuppeln nicht mehr so schnell findet und dann die Kupplung rutschen kann wenn es zu stramm eingestellt wurde.Habe für meine Einstellung auch 2 Tage gebraucht,bis ich den für mich richtigen Punkt gefunden hatte.Hoffe sonst funtzt es!? Tja und zu den Gaszugproblem:Vor dem Einbau den Zug gut mit MoS2 fluten,wie Elasto schon meinte.Das wirkt wahre Wunder. Gruß Erich Bearbeitet 21. August 2004 von Erich Zitieren
Jochen ! Geschrieben 22. August 2004 report Geschrieben 22. August 2004 vom grundsatz her sollte der gasgriff eines einspritzers immer leichter gehen als der eines vergasermodells.beim einspritzer mußt du nur die drosselklappen bewegen. ich tippe auch auf einen ranzigen zug. ansonsten halt einmal von oben nach unten durchchecken. Seltsam, da mach ich dann wohl was falsch. Bei meinen Vergasern bewegen sich bei der Betätigung des Gasgriffes auch nur die Drosselklappen, nicht die Schieber. Anders war das nur bei den alten Unterdruckvergasern meiner 1973er Kawasaki H2. Aber die hatte gar keine Drosselklappen. Wat mach ich jetzt nur, oh weh....... Gruss, Jochen ! Zitieren
silenttriple Geschrieben 22. August 2004 report Geschrieben 22. August 2004 @jochen umbauen es muss doch möglich sein die Schieber nicht mehr mit Unterdruck sondern mittels Gasseil anzusteuern Zitieren
Jochen ! Geschrieben 22. August 2004 report Geschrieben 22. August 2004 (bearbeitet) Das wär ´ne Idee ! Ich kann ja die ollen Flachschieber aus der Kiste kramen, die haben so eine feine mechanische Gestängeanlenkung direkt auf die flachen Schieber. Sollte mit stärkerer Feder sogar noch schwergängiger zu bekommen sein. Und wenn ich die Schubstange für die Beschleunigerpumpe nicht fette geht sogar noch was mehr. Gruss, Jochen ! Bearbeitet 22. August 2004 von Jochen ! Zitieren
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