Burgsprinter Geschrieben 21. Oktober 2004 report Geschrieben 21. Oktober 2004 (bearbeitet) Ich hab schon des öfteren von diesen Scottoiler gehört. Dazu meine Fragen. Dient er dazu, die Kette kontinuierlich zu schmieren??? Bringt er etwas??? Ist es schwer das Ding auf meiner 03er RS zu montieren??? Vielleicht kann mir jemand Infos darüber geben. Ich hab keine Ahnung, bin aber halt neugierig. Daunk scheeen!!!! Bearbeitet 21. Oktober 2004 von Burgsprinter Zitieren
Kurve Geschrieben 21. Oktober 2004 report Geschrieben 21. Oktober 2004 Wenn du mal die Suchfunktion benutzt, werden alle deine Fragen beantwortet. Vorweg ich fahre nicht mehr ohne. Zitieren
spiderl Geschrieben 21. Oktober 2004 report Geschrieben 21. Oktober 2004 Hallo! Kann ich empfehlen, hab einen elektrischen Kettenöler der einfacher zu montieren ist. Funktioniert einwandfrei und kann super eingestellt werden. Schau mal unter www.kettenoeler.com Peter Zitieren
Piston Geschrieben 21. Oktober 2004 report Geschrieben 21. Oktober 2004 Ich habe auch einen an meiner RS . Nach 12000 km sehen Kette und Kettenrad aus wie aus dem Ei gepellt. Einige schwören auf den elektrischen Öler (cls200). Was besser ist, kann ich nicht beurteilen, aber mein Originalscotty arbeitet offensichtlich einwandfrei. Grüße aus dem Norden Piston Zitieren
Taunussprinter Geschrieben 21. Oktober 2004 report Geschrieben 21. Oktober 2004 (bearbeitet) mein Originalscotty arbeitet offensichtlich einwandfrei ich fahre nicht mehr ohne Lebensdauerrekorde von ketten liegen über 100.000 km (100 PS-Mopped) bei richtiger einstellung völlig wartungsfrei (außer öl nachkippen) suchfunktion in jedem Moppedforum bring romaneweise berichte und systemdebatten unterschiede zwischen den ölern liegen in preis und einbauaufwand, funktion ist weitgehend gleich edit: ob er allerdings bei 5.000 jahreskilometern lohnt?! /edit Gruß Bearbeitet 21. Oktober 2004 von Taunussprinter Zitieren
Titan Geschrieben 22. Oktober 2004 report Geschrieben 22. Oktober 2004 Moin ! Scottoiler funktioniert bei mir seit 45000 km ! Bekannter von mir (Heinrich Ackermann) steht im GuinnessBuch der Rekorde, da er mit der ersten Kette (also die Serienkette) über 100.000 km geschafft hat . Jetzt mußte er aber einsehen, das die Kette bei 135.000 km dann doch zu sehr gelängt war und hat endlich gewechselt! Geschafft hat er das durch die Nutzung eine Scottoilers und penibelste Überwachung der Einstellung. Die Grundidee des Scottys ist ok, allerdings stört mich mittlerweile, das der Scotty (wie auch der östereichische "Kettenöler") immer gleich stark ölt - egal ob Du schnell über die AB fährst oder vor der Ampel stehst ! Außerdem sollte direkt nach dem Regen mehr Öl auf die Kette kommen (während des Regens schmiert das Wasser, aber direkt danach sind die O-Ringe trocken ! ) Also müßtest Du anhaltem, den Scotty für 20 km höher drehen, wieder anhalten und zurück ! Macht man aber nicht, sondern stellt den Scotty einfach grundsätzlich etwas höher ein, also spritzt auch mehr aud die Felge ! Alternative ist das CLS - gut aber auch hochpreisig und der McCoi . Dieser muß selber zusammengelötet werden und ist nur was für Bastler (hey, also für mich !) Nutze die Suche in diesem Forum und Du wirst genug zu lesen haben ! Beim Scotty ist noch zu beachten, das Du von irgendwo Unterdruck abnehmen mußt. Beim Vergasermodell ist das recht einfach, beim Einspritzer mußt Du einen "Leerlaufregulierschlauch" anzapfen - da raten diverse Triumph-Schrauber von ab ! Allerdings laufen auch diese Triumph-Modelle seit Ewigkeiten ohne Probleme ! Der Scotty ist also für den Normalfahrer durchaus empfehlenswert ! Welches der Systeme nun das Beste ist ... eine echte Glaubensfrage ! Wenn Du Dich für einen Scotty interessierst ! Ich habe noch ein gebrauchtes Modell auf Halde liegen ! Ist 1 jahr alt und war an der VFR meiner Frau montiert ! Funktioniert gut und ist wie neu ! Schick PM, dann gibt es weitere Infos ! Dirk Zitieren
Heiko Höbelt Geschrieben 22. Oktober 2004 report Geschrieben 22. Oktober 2004 Hallo, eins gleich vorweg. Ich vertreibe das CLS 200µ Kettenschmiersystem. Nach 105 000 km mit dem Scotti haben mein Partner und ich uns gedacht das muss besser gehen. Das Hauptproblem beim Scotti und auch beim Kettenoeler.com ist, dass die Ölmenge eben nicht gleich bleibt sondern sich permanent mit der Temperatur verändert. Das geschieht weil sich die Ölviskosität eben mit der Temperatur verändert. Von 10°C auf 30°C um 410 %, von 20°C auf 25°C um fast 100%. Dadurch muss man den Scotti eigentlich immerzu neu einstellen, was in der Praxis niemand macht. Beim CLS 20µ wird die Steuerzeit des Ventils über einen Sensor an die Temperatur angepasst und der Ölfluss bleibt konstant. Dazu gibt es einen gerasterten Drehschalter, mit dem man den Ölfluss manuell während der Fahrt verstellen kann und zwar ganz genau. Einen Unterdruckanschluss braucht man auch nicht, einfach zwei Kabel an die Batteiepole fertig. Die Steuerung schaltet sich mit dem Motor selbst ein und aus. Die Elektronik erkennt die oberwellige Spannung bei laufendem Motor und die Gleichspannung bei abgeschaltetem Motor. Als Tank passt in die Triumph Moppeds gut der 250 ml Tank mit einer Rechweite von etwa 13 -14 000 km. Dert Scotti hat als Standardtank nu 50 ml mit dem bin ich etwa 1 700 km weit gekommen. Der Preis des CLS 200µ liegt bei 209 Euro. Das sind 80 Euro mehr als der Scotti, dafür gibt es einem Liter Öl, beim Scotti nur 0,5 Liter und einen großen Tank, der 350 ml Tourentank kostet bei Scottoiler im Nachkauf 50 Euro. Damit ist das CLS 200µ nur ein paar Euro teurer, bei deutlich besserer Technik und drei Jahren Garantie. Was man im Endefekt einbaut ist jedem selbst überlassen. Bis vor zwei Stunden hatte ich noch das letzte von fünf überarbeiteten oder leicht gebrauchten CLS 200µ zum Sonderpreis von 180 Euro. Die sind nun alle weg. Allzeit gute Fahrt Heiko Zitieren
TMA Geschrieben 22. Oktober 2004 report Geschrieben 22. Oktober 2004 Bleiben wir bei der Werbung: CLS200µ, neu: EUR 200,00 (keine Versandkosten) HIER Scottoiler MK7, neu: EUR 110,00 (auch keine Versandkosten) HIER Lass dich nicht von den Versandkosten beim Scotty irritieren, die werden nicht berechnet! Zitieren
Wil E.Coyote Geschrieben 23. Oktober 2004 report Geschrieben 23. Oktober 2004 Meine Kette hat jetzt 30.000 km runter und bleibt - dank CLS - noch lange drauf. Grundsätzlich ist das ne Glaubensfrage. Wenn Du Deine Kette micht immer einsprühen willst und mit ner gelegentlich schwarzen Felge leben kannst ist´s eine sinnvolle Anschaffung Zitieren
Rimbert van Goch Geschrieben 23. Oktober 2004 report Geschrieben 23. Oktober 2004 Tach auch, das CLS 200 ist bestimmt das technisch modernere Kettenschmiersystem. Da mein Händler aber schon viele hundert Scotties verbaut hat und durch diese Erfahrung die Maschinen so umrüstet, dass kaum eine Leitung bzw. der Vorratsbehälter von außen zu erkennen ist, greife ich immer wieder auf dieses System zurück. Ich stelle den Scottie lieber etwas zu fett ein und habe so immer eine top gepflegte Kette. Dafür muß ich dann etwas öfter mal das Hinterrad putzen. Geht aber mit WD40 in wenigen Minuten. Grüsse Börnie Zitieren
silenttriple Geschrieben 24. Oktober 2004 report Geschrieben 24. Oktober 2004 hab selber nen McCoi auf unseren Mopeds drauf und .... nach einigen Justierversuchen läuft das Ding ohne probs.. kein Nachtropfen, kein Rumsabbern am Stand, kein Nachdenken obs regnet oder die Sonne scheint und nur 100 Euronen bezahlt. ist halt von nen Privatier und daher nicht beworben http://www.mccoi.de/ Zitieren
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.
Hinweis: Dein Beitrag muss vom Moderator freigeschaltet werden, bevor er sichtbar wird.